用于车辆语音通话的方法、控制器、控制系统以及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆语音通话方法、控制器、控制系统以及车辆，该方法包括：在开始语音通话之前，检测当前车辆状态是否适用于通话；在当前车辆状态适用于通话的情况下，开始语音通话；在当前车辆状态不适用于通话的情况下，将该状态调整到适用于通话的状态，之后开始语音通话。通过上述技术方案，可以保证在进行车辆语音通话时车辆各方面状态适合进行通话，满足车辆语音通话的安全性和通话质量的要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种车辆语音通话方法、控制器、控制系统以及车辆，该方法包括：在开始语音通话之前，检测当前车辆状态是否适用于通话；在当前车辆状态适用于通话的情况下，开始语音通话；在当前车辆状态不适用于通话的情况下，将该状态调整到适用于通话的状态，之后开始语音通话。通过上述技术方案，可以保证在进行车辆语音通话时车辆各方面状态适合进行通话，满足车辆语音通话的安全性和通话质量的要求。【专利说明】用于车辆语音通话的方法、控制器、控制系统以及车辆
本专利技术涉及车辆语音通信领域。
技术介绍
目前，语音通话免提技术已广泛应用于车辆上，通过将手机与车载音响控制器连接(例如通过有线或蓝牙)，驾乘人员可以通过车载扬声器和麦克风实现语音通话。车辆是一个移动而封闭的特殊语音通话环境，一些因素对语音通话的质量和安全性产生影响，例如，车辆行驶及风噪、空调工作时风噪、娱乐系统通过扬声器发出的声音、发动机噪音等。随着语音通话免提技术在车辆上的广泛应用，汽车驾乘人员在享受语音通话免提技术所带来的方便快捷的同时，对车辆语音通话质量以及通话过程中驾驶安全提出更高的技术安全要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种满足车辆语音通话的质量或安全性需求，提升用户体验的车辆语音通话方法、控制器、控制系统以及车辆。为了实现上述目的，本专利技术的一个方面提供一种车辆语音通话方法，该方法包括:在开始语音通话之前，检测当前车辆状态是否适用于通话；在当前车辆状态适用于通话的情况下，开始语音通话；在当前车辆状态不适用于通话的情况下，将该状态调整到适用于通话的状态，之后开始语音通话。本专利技术的另一个方面提供了一 种用于车辆语音通话的控制器，该控制器被配置成:接收开启语音通话请求；在接收到该请求后，发送用于问询车辆状态的问询消息；在接收到指示所述车辆状态适用于通话的对所述问询消息的肯定应答后，发送用于指示允许开启语音通话的响应。本专利技术的还一个方面提供了一种用于车辆语音通话的控制系统，该控制系统包括上述的控制器。本专利技术的在一个方面提供了一种车辆，该车辆包括上述的用于车辆语音通话的控制系统。通过上述技术方案，可以保证在进行车辆语音通话时车辆各方面状态适合进行通话，满足车辆语音通话的安全性和通话质量的要求。本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【专利附图】【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是根据本专利技术的实施方式的用于车辆语音通话的控制系统的结构示意图；图2示出了根据本专利技术的实施方式的用于车辆语音通话的控制系统的语音通话流程图；以及图3示出了根据本专利技术的另一个实施方式的用于车辆语音通话的控制系统的语音通话流程图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。首先介绍本专利技术的总的专利技术构思。根据本专利技术的一个实施方式，提供了一种车辆语音通话方法，该方法可以包括:在开始语音通话之前，检测当前车辆状态是否适用于通话；在当前车辆状态适用于通话的情况下，开始语音通话；在当前车辆状态不适用于通话的情况下，将该状态调整到适用于通话的状态，之后开始语音通话。其中，所述车辆状态包括以下中的至少一者:车速、空调运行情况、门窗玻璃开/闭情况、音响娱乐播放情况，等等。其中，适用于通话的车辆状态为以下中的至少一者:所述车辆的车速低于预定车速阈值；空调的鼓风机转速低于预定转速阈值；门窗玻璃闭合；以及音响娱乐播放停止或暂停，等等。其中，如果所述车辆的车速高于预定车速阈值，则发出指示用于提醒驾驶员该车速不适用于通话。下面的描述都是在基于这个总的专利技术构思的基础上详细阐述的。根据本专利技术的另一个实施方式，提供了 一种用于车辆语音通话的控制器，其中，该控制器被配置成:接收开启语音通话请求；在接收到该请求后，发送用于问询车辆状态的问询消息；在接收到指示所述车辆状态适用于通话的对所述问询消息的肯定应答后，发送用于指示允许开启语音通话的响应。上述的控制器可以应用于车辆语音通话控制系统中。将在下面将该控制器结合到车辆语音通话控制系统中来描述。图1是根据本专利技术的实施方式的用于车辆语音通话的控制系统的结构示意图。如图1所示，根据本专利技术的一个实施方式，提供了一种用于车辆语音通话的控制系统，该控制系统可以包括上述的控制器102。该控制系统还可以包括:音响控制器104，与所述控制器102通信，并被配置成接收语音通话请求，在接收到该语音通话请求后向所述控制器102发送开启语音通话请求，以及在接收到来自所述控制器102的用于指示允许开启语音通话的响应后开启语音通话。音响控制器104还可以与麦克风106和扬声器108耦合，用于接收麦克风106的声音输入并将声音信号输出到扬声器108。音响控制器104还可以与手机连接(例如通过有线或蓝牙)，当手机接收到外部的通话呼叫时，可以发送一消息通知音响控制器104有通话呼叫。音响控制器104可以将呼叫声音信号输出到扬声器108。驾乘人员听到呼叫时可以选择是否接听。语音通话请求可以是通过位于所述车辆的方向盘上的按键的动作所触发的。例如，在方向盘上可以设置有按键(例如免提按键)，当驾乘人员按下该按键时，会向音响控制器104发送语音通话请求。音响控制器104接收到该语音通话请求后向控制器102发送开启语音通话请求。可替换地，发送语音通话请求可以通过语音来触发。例如，可以采用语音识别技术，当有语音呼叫进来时，音响控制器104可以通过扬声器108发出询问驾乘人员是否开启免提通话的语音，当驾乘人员回答“是”或“可以”等时，通过语音识别技术，音响控制器104将驾乘人员的声音识别为允许开启免提通话，并响应于该识别，向控制器102发送开启语音通话请求。控制器102接收到该开启语音通话请求后，可以向其他部件发送用于问询车辆状态的问询消息，以了解目前车辆状态是否适用于进行语音通话。影响车辆语音通话的一个比较重要的因素是安全性，即车速。在车辆行驶过程中进行通话，势必会分散驾驶员驾驶注意力，因此车速过快会带来安全隐患，当进行通话时，有必要将车速保持在预定车速以下(例如40-60公里/小时)。根据本专利技术的一个实施方式，控制系统还可以包括发动机控制器114和警报装置116。发动机控制器114可以被配置成:接收来自所述控制器102的用于问询车辆状态的问询消息；在接收到该问询消息后，获取车辆车速信息；将车辆车速与预定车速阈值进行比较，如果该车速(包括静止时)低于该预定车速阈值，则向所述控制器102发送指示车速适用于通话的肯定应答，如果该车速高于预定车速阈值，则向所述警报装置116发送警报信号，并向控制器102发送指示已向所述警报装置116发送警报信号的否定应答。控制器102可以向发动机控制器114发送问询信号以问询目前车辆车速是否适用于通话。发动机控制器114接收到该问询信号后，获取车速信息(例如从车速传感器)，将该车速与预定车速阈值(例如40-60公里/小时)进行比较，如果车速低于该预定车速阈值，则说明在目前的行驶速度通话比较安全，发动机控制器114向控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆语音通话方法，该方法包括：在开始语音通话之前，检测当前车辆状态是否适用于通话；在当前车辆状态适用于通话的情况下，开始语音通话；在当前车辆状态不适用于通话的情况下，将该状态调整到适用于通话的状态，之后开始语音通话。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王邦龙，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：