一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构制造技术

本发明专利技术提出了一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构，由机身货桥、辅助货桥、连接装置组成；辅助货桥端部通过连接装置与机身货桥端部连接；连接装置能够带动辅助货桥旋转；连接装置由机身货桥连接架、辅助货桥连接架、连接装置支架、旋转安装轴、锁定装置组成。本发明专利技术可以通过旋转折叠延长货桥长度，减小货桥着地角。同时本发明专利技术可以加装飞机货舱货运系统，打开收起方便，打开后所有货桥都在一个平面，可承受一定重量，方便货物装运；收起后与舱门一体不影响飞行器正常气动外形，在执行不需要增加货桥长度运输任务时（空降、垂直提升装载）也可以正常使用机身货桥。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提出了一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构，由机身货桥、辅助货桥、连接装置组成；辅助货桥端部通过连接装置与机身货桥端部连接；连接装置能够带动辅助货桥旋转；连接装置由机身货桥连接架、辅助货桥连接架、连接装置支架、旋转安装轴、锁定装置组成。本专利技术可以通过旋转折叠延长货桥长度，减小货桥着地角。同时本专利技术可以加装飞机货舱货运系统，打开收起方便，打开后所有货桥都在一个平面，可承受一定重量，方便货物装运；收起后与舱门一体不影响飞行器正常气动外形，在执行不需要增加货桥长度运输任务时（空降、垂直提升装载）也可以正常使用机身货桥。【专利说明】一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构
本专利技术涉及飞机等航空器的货物装运系统
，具体为一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构。
技术介绍
货舱门是运输机上的运动功能部件，它的功能、使用寿命、安全性、维修性和可靠性，直接关系到飞机的出勤率。在机身下货舱侧面的货舱门，一般是向内向上打开，在机身上货舱侧面的货舱门是向外向上打开；对于机身尾部舱门一般有多块组合成，而下侧尾部货舱门一般兼做货桥，向下外开。运输机尾部货桥舱门在打开放下做货桥时，应该考虑车辆的前后接近/离去角，同时也要考虑车辆等大型货物在货桥上处于倾斜状态时的高度要求，这就要求货桥舱门放下做货桥时，货桥与地面的夹角不能过大，即着地角不能太大，同时货桥舱门上表面应可以设有防滑装置及与货舱地板类似的货运系统，如棍棒及系留系统等。为解决这个问题，欧、美、俄多款运输机采用起落架下蹲技术以降低机舱地板的高度，这样在货桥舱门长度一定的情况下，货桥舱门放下时货桥着地角也比较小，则货桥比较平缓货物装运比较方便；国内因在起落架下蹲方面技术储备不足以及国外产权的限制，自研中大型运输机货桥舱门放下后着地角比较大，多数车辆、大型货物无法直接装运，当需要减小货桥着地角让货桥舱门变平缓时，多采用在机舱外搭建简易货桥的办法。现行所搭建简易货桥是在货桥舱门末端加装延长板，当装卸货完成，货桥舱门需要收起关闭时，再拆下延长板随机存储，因此会出现延长板丢失、延长板不匹配、安装拆卸时间过长及携带、存储不方便等问题。现行采用的延长货桥的方法，货桥非与舱门一体，只是一种简单的加长板结构，无法安装货运棍棒等机舱货运系统。
技术实现思路
要解决的技术问题为解决现有技术中运输机货桥舱门完全放下后着地角过大，简易货桥安装、使用不方便的问题，本专利技术提出了一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构。技术方案本专利技术的技术方案为:所述一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构，其特征在于:由机身货桥、辅助货桥、连接装置组成；辅助货桥端部通过连接装置与机身货桥端部连接；连接装置能够带动辅助货桥旋转；所述连接装置由机身货桥连接架、辅助货桥连接架、连接装置支架、旋转安装轴、锁定装置组成；机身货桥连接架由机身货桥连接板和机身货桥连接法兰组成，机身货桥连接板与机身货桥固定连接，机身货桥连接法兰分别固定在机身货桥连接板两端，用于与连接装置支架连接；机身货桥连接法兰上开有多边形孔；在机身货桥连接板单侧或双侧的机身货桥连接法兰上有定位凸起；辅助货桥连接架由辅助货桥连接板和辅助货桥连接法兰组成，辅助货桥连接板与辅助货桥固定连接，辅助货桥连接法兰分别固定在辅助货桥连接板两端，用于与连接装置支架连接；辅助货桥连接法兰上开有多边形孔；在辅助货桥连接板单侧或双侧的辅助货桥连接法兰上有定位凸起；连接装置支架由连接装置固定板和连接装置连接法兰组成；连接装置连接法兰分别固定在连接装置固定板两端；连接装置连接法兰两端开有圆形的转轴安装通孔；在连接装置固定板单侧或双侧的连接装置连接法兰上有限位凹槽，限位凹槽与机身货桥连接法兰以及辅助货桥连接法兰上的定位凸起配合，使得辅助货桥与机身货桥的最大打开角度为180。；锁定装置为板型结构，其上开有两个多边形孔，该两多边形孔的位置与连接装置支架上同一侧连接装置连接法兰的两个转轴安装通孔位置对应；旋转安装轴用于将机身货桥连接架与连接装置支架以及锁定装置连接，也用于将辅助货桥连接架与连接装置支架以及锁定装置连接；旋转安装轴沿轴向分为左连接段、主体段和右连接段；左连接段沿轴向分为多边形段和圆柱段；右连接段沿轴向分为圆柱段、多边形段、锁定段和轴帽段；左连接段的多边形段与机身货桥连接架一侧的机身货桥连接法兰的多边形孔配合，左连接段的圆柱段与连接装置支架一侧连接装置连接法兰的转轴安装通孔配合；右连接段的圆柱段与连接装置支架另一侧连接装置连接法兰的转轴安装通孔配合，右连接段的多边形段与机身货桥连接架另一侧的机身货桥连接法兰的多边形孔配合，右连接段的锁定段与锁定装置的多边形孔配合，右连接段的轴帽段与轴帽配合，以固定锁定装置。所述一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构，其特征在于:机身货桥上表面、辅助货桥的上表面和下表面设有能够安装机舱货运装置的沟槽。有益效果本专利技术提出的运输机后货桥舱门结构可以通过旋转折叠延长货桥长度，从而减小货桥着地角。同时本专利技术提出的运输机后货桥舱门结构可以加装飞机货舱货运系统，打开收起方便，打开后所有货桥都在一个平面，可承受一定重量，方便货物装运；收起后与舱门一体不影响飞行器正常气动外形，在执行不需要增加货桥长度运输任务时(空降、垂直提升装载)也可以正常使用机身货桥。本专利技术将辅助货桥与机身货桥连为一体，可加装部分机舱货运系统，方便航空货运操作，可增加运输机独立完成货运任务的能力。【专利附图】【附图说明】图1辅助货桥打开状态机身尾部货桥舱门图图2辅助货桥收起状态下的货桥结构示意图图3飞机尾部货桥舱门直接放下时的货桥着地状态图4辅助货桥打开后的货桥着地状态图5连接装置内部结构轴侧图一图6连接装置内部结构轴侧图二图7货桥连接架轴侧图一图8货桥连接架轴侧图二图9连接装置支架结构示意图图10旋转安装轴与锁定装置装配示意图一图11旋转安装轴与锁定装置装配示意图二其中:1.机身货桥2.辅助货桥3.连接装置4.货桥舱门5.飞机货舱6.沟槽7.防滑凸起8.机身货桥连接架9.辅助货桥连接架10.连接装置支架11.旋转安装轴12.旋转安装轴14.锁定装置15.连接装置外壳16、17.机身货桥连接架上的非圆孔16a、17a.辅助货桥连接架上的非圆孔18、18a.限位凹槽19、19a.定位凸起20、20a、21、21a.旋转孔31.锁定板32.安全销33.轴帽34.地面35.运输机尾部向两侧打开舱门36.货桥着地角。【具体实施方式】下面结合具体实施例描述本专利技术:如图1，图2，图3，图4所示，本实施例中的可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构由机身货桥1、辅助货桥2、连接装置3组成。其中机身货桥I是飞机尾部下侧货桥舱门4的一部分，是现有技术运输机货桥舱门功能的延伸，所述机身货桥I可以是货桥与舱门一体，也可以是货桥安装于尾部舱门组成货桥舱门。做为优选，可以是货桥通过紧固件安装于尾部舱门，以方便在货桥磨损后更换位于表面的货桥而不用改动尾部舱门的结构。所述辅助货桥2，通过连接装置3与机身货桥I连接，其与连接装置3配合可以旋转180°完成打开与关闭动作。如图1为货桥打开状态下的机身尾部货桥舱门结构，辅助货桥的2-1侧面位于上方，与货物直接接触；辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可减小货桥着地角的运输机后货桥舱门结构，其特征在于：由机身货桥、辅助货桥、连接装置组成；辅助货桥端部通过连接装置与机身货桥端部连接；连接装置能够带动辅助货桥旋转；所述连接装置由机身货桥连接架、辅助货桥连接架、连接装置支架、旋转安装轴、锁定装置组成；机身货桥连接架由机身货桥连接板和机身货桥连接法兰组成，机身货桥连接板与机身货桥固定连接，机身货桥连接法兰分别固定在机身货桥连接板两端，用于与连接装置支架连接；机身货桥连接法兰上开有多边形孔；在机身货桥连接板单侧或双侧的机身货桥连接法兰上有定位凸起；辅助货桥连接架由辅助货桥连接板和辅助货桥连接法兰组成，辅助货桥连接板与辅助货桥固定连接，辅助货桥连接法兰分别固定在辅助货桥连接板两端，用于与连接装置支架连接；辅助货桥连接法兰上开有多边形孔；在辅助货桥连接板单侧或双侧的辅助货桥连接法兰上有定位凸起；连接装置支架由连接装置固定板和连接装置连接法兰组成；连接装置连接法兰分别固定在连接装置固定板两端；连接装置连接法兰两端开有圆形的转轴安装通孔；在连接装置固定板单侧或双侧的连接装置连接法兰上有限位凹槽，限位凹槽与机身货桥连接法兰以及辅助货桥连接法兰上的定位凸起配合，使得辅助货桥与机身货桥的最大打开角度为180°；锁定装置为板型结构，其上开有两个多边形孔，该两多边形孔的位置与连接装置支架上同一侧连接装置连接法兰的两个转轴安装通孔位置对应；旋转安装轴用于将机身货桥连接架与连接装置支架以及锁定装置连接，也用于将辅助货桥连接架与连接装置支架以及锁定装置连接；旋转安装轴沿轴向分为左连接段、主体段和右连接段；左连接段沿轴向分为多边形段和圆柱段；右连接段沿轴向分为圆柱段、多边形段、锁定段和轴帽段；左连接段的多边形段与机身货桥连接架一侧的机身货桥连接法兰的多边形孔配合，左连接段的圆柱段与连接装置支架一侧连接装置连接法兰的转轴安装通孔配合；右连接段的圆柱段与连接装置支架另一侧连接装置连接 法兰的转轴安装通孔配合，右连接段的多边形段与机身货桥连接架另一侧的机身货桥连接法兰的多边形孔配合，右连接段的锁定段与锁定装置的多边形孔配合，右连接段的轴帽段与轴帽配合，以固定锁定装置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹勇，冯蕴雯，薛小锋，朱鲜飞，薛陶，高有道，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：