本发明专利技术涉及自行车轮和相关制造方法。公开了一种自行车盘状轮或辐条型轮（10），其包括轮毂（12）、轮辋（14）和至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件（60），所述至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件与所述轮毂（12）和所述轮辋（14）成一体，其中所述至少一个结构元件（60）被预张紧。一种用于制造自行车盘状轮或辐条轮的方法包括下列顺序步骤：提供轮毂（12）和轮辋（14）；朝所述轮毂（12）将压缩施加在所述轮辋（14）上，从而使所述轮辋弹性变形；使至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件（60）与所述轮毂（12）和所述轮辋（14）成一体；和移除在步骤a）中施加到所述轮辋（14）上的压缩。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及。公开了一种自行车盘状轮或辐条型轮（10），其包括轮毂（12）、轮辋（14）和至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件（60），所述至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件与所述轮毂（12）和所述轮辋（14）成一体，其中所述至少一个结构元件（60）被预张紧。一种用于制造自行车盘状轮或辐条轮的方法包括下列顺序步骤：提供轮毂（12）和轮辋（14）；朝所述轮毂（12）将压缩施加在所述轮辋（14）上，从而使所述轮辋弹性变形；使至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件（60）与所述轮毂（12）和所述轮辋（14）成一体；和移除在步骤a）中施加到所述轮辋（14）上的压缩。【专利说明】
本专利技术涉及自行车轮及其制造方法。具体地，本专利技术涉及一种还被简称为双面凸轮或盘的自行车盘状轮以及一种辐条轮。
技术介绍
已知具有通过注塑或压塑、由复合材料制成的辐条的自行车轮。例如，US5, 540，485公开了一种复合自行车辐条轮的制造方法，其中在可膨胀心轴上缠绕纤维细丝，并且在模具中，在热固或热塑性树脂基体凝固之前，心轴膨胀，以向纤维预加应力。还已知包括辐条轮和施加在该辐条轮外侧的一对盘片的自行车盘状轮。机械应力由辐条负担，而盘片排外地出于美学和气动原因被设置，并且不具有结构性功能。
技术实现思路
本专利技术的基本技术问题在于制作一种盘状或辐条轮，其具有特别高的耐应力性，并且在轮毂和轮辋之间定心和轮辋的环状方面保持正确的几何形状。 申请人:已经认识到，能够通过盘片或辐条的预张拉解决该问题。在一个方面，本专利技术涉及一种制造自行车盘状轮或辐条轮的方法，其包括下列顺序步骤:a)提供轮毂和轮辋，b)朝轮毂将压缩施加在轮辋上，从而使轮辋弹性变形，c)使至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件与轮毂和轮辋成一体，和d)移除在步骤a)中施加到轮辋上的压缩。 申请人:相信，通过采取盘片型元件或辐条型元件与轮毂和轮辋成一体，当朝轮毂压缩轮辋并且随后释放该压缩时，盘片型元件或辐条型元件保持张应力，并且因此获得代替常规辐条轮中的张紧辐条的结构功能的结构功能。在步骤b )中，能够通过从轮辋径向内侧的位置朝轮毂拉动轮辋，或通过从轮辋径向外部的位置朝轮毂推动轮辋来在轮辋上施加压缩。优选地，所述至少一个结构元件包括一对盘片型结构元件或辐条型结构元件，所述一对盘片型结构元件或辐条型结构元件中的每一个均与轮毂和轮辋成一体。优选地，步骤b)包括:使多个张紧元件在轮毂和轮辋之间延伸，并且张紧所述多个张紧元件。在该情况下，优选地，步骤d)包括:移除张紧元件。更优选地，所述张紧元件包括自行车辐条。优选地，自行车辐条相对于包括所述轮毂和所述轮辋的自行车辐条轮超规格。这样，张紧的辐条更坚固，并且在张紧期间经受更少的伸长率。优选地，步骤b)包括在施加压缩期间控制车轮的定心和环状性的步骤。优选地，步骤c)包括从轴向相对端将一对盘片型结构元件或辐条型结构元件插入到轮毂上。优选地，步骤c)包括将所述至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件粘合至轮毂和轮辋的步骤。优选地，步骤c)包括通过双组份环氧树脂粘合的步骤。优选地，步骤c)包括:压力粘合所述至少一个结构元件，更优选地，在所述至少一个结构元件与相应的支撑施用器可移除地关联的同时，压力粘合所述至少一个结构元件。优选地，步骤b)包括在随后的粘合步骤期间模拟轮辋和/或轮毂上的应力的步骤。优选地，步骤d)包括:朝相对的法兰从轮毂的法兰中的相应的底座拆除张紧元件。可替代地，步骤d)包括:通过轮毂的法兰中的相应的底座松开张紧元件而移除该张紧元件。优选地，步骤d)包括:从轮辋中的轮胎联接槽道中的开口移除张紧元件。可替代地，当结构元件是开放辐条型时，步骤d)能够包括:从两个结构元件的两个相对辐条之间的孔隙移除张紧元件。在其一方面，本专利技术涉及一种自行车盘状轮或辐条型轮，其包括轮毂、轮辋和至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件，使所述至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件与轮毂和轮辋成一体，其中，所述至少一个结构元件被预张紧。例如，能够通过以下方式验证该预张紧的存在，即在结构元件中做出切口，并且检查该切口的边缘是否移开和/或轮辋的几何形状是否不再成环状和/或轮辋和轮毂是否变得彼此偏移。优选地，所述至少一个结构元件包括一对盘片型结构元件或辐条型结构元件，所述一对盘片型结构元件或辐条型结构元件中的每一个均被采取成与轮毂和轮辋成一体。优选地，辐条型结构元件的辐条处于相应的角度位置中，以便面对。在根据本专利技术的盘状轮或辐条轮中，优选地，轮毂和/或轮辋包括多个辐条附接底座，但是不存在于轮毂和轮辋之间延伸的辐条。优选，轮毂包括具有面对表面的一对法兰，并且在法兰的面对表面中挖出所述多个辐条附接底座。通过该方式，法兰的非面对表面，即在车轮的轴向外侧的那些法兰面有利地不具有底座，因此具有适于粘合结构元件的完整表面。此外，无论是否存在两个结构元件，在法兰的面对表面上制作底座都允许为移除辐条而将它们拆下。优选地，轮毂和/或轮辋在与所述至少一个结构元件接触的区域处包括突出的凸出部。该突出的凸出部确保了在轮毂和/或轮辋以及结构元件之间形成适当厚度的粘合物质膜。优选地，所述至少一个结构元件由复合材料制成。与由金属制成相比，该实施例提供了车轮在强度相同的情况下更轻的优点。优选地，由复合材料制成的所述至少一个结构元件包括沿多个径向方向延伸的纤维和/或沿多个弦长方向延伸的纤维，这赋予车轮高的强度。优选地，所述至少一个结构元件被粘合至轮辋和轮毂，更优选地通过双组份环氧树脂粘合至轮辋和轮毂。【专利附图】【附图说明】通过参考附图而进行的本专利技术的一些优选实施例的说明，本专利技术的进一步特征和优点将变得更明了，其中:图1示意性地示出根据本专利技术的实施例的盘状轮，图2-14示意性地示出图1的轮的制造方法的实施例的各种细节和步骤，图15示出本专利技术的其它实施例的细节，图16示出本专利技术的该其它实施例中的一个实施例的细节，图17-18示出本专利技术的该其它实施例中的另一个实施例的细节，图19示出图16或图17-18的本专利技术的实施例的细节，图20-22示意性地示出本专利技术的另外三个实施例。【具体实施方式】参考图1-14，公开了根据本专利技术的实施例的盘状轮或双面凸轮10 (图1)的制造方法。最初，提供轮毂12、轮辋14、多个辐条16、和相应的多个辐条帽18以及可能的定心垫圈20 (图2、7)。辐条16在轮毂12和轮辋14之间延伸，并且除了在下文中明确说明以夕卜，分别以与制造辐条轮的情况类似的方式利用辐条帽18和可能的定心垫圈20将辐条16固定。辐条16、辐条帽18和垫圈20形成张紧元件。更详细地并且参考图2-6，在其中所示的实施例中，每个辐条16都是直头型，即沿与其张紧方向重合的直线方向X或纵轴X延伸，并且在与轮毂12关联的端部处，该辐条16具有垂直与该辐条16的延伸方向X突出的头部22，以便防止其从轮毂12的底座24松脱。用于辐条16的底座24被制作在轮毂12的两个法兰26上，所述法兰26间隔开并且具有根据各自的外倾角的稍微截顶圆锥形形状。在所示实施例中，底座24均等地隔开。底座24被制作在法兰26的面对表面上，而在已知的轮毂中，用于直头辐条的底座被制作在与面对表面相对的法兰的外表面上。法兰2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于制造自行车盘状轮或辐条轮（10）的方法，所述方法包括以下顺序步骤：a）提供轮毂（12、112、212）和轮辋（14），b）朝向所述轮毂（12、112、212）将压缩施加到所述轮辋（14）上，从而使所述轮辋（14）弹性变形，c）使至少一个盘片型结构元件或辐条型结构元件（60、160、360、460、560）与所述轮毂（12、112、212）和所述轮辋（14）成一体，和d）移除在步骤a）中施加到所述轮辋（14）上的压缩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·梅焦兰，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：
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