无线车位探测器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无线车位探测器，具有供电电路、磁阻传感器、单片机和无线zigbee通讯模块；所述供电电路的输出端同时接磁阻传感器的输入端和无线zigbee通讯模块的输入端；所述磁阻传感器和无线zigbee通讯模块均与单片机双向通信连接。本实用新型专利技术可以及时检测到该装置所在车位是否有车停靠，并通过无线方式发送至接收设备，无需布线，安装简单。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种无线车位探测器，具有供电电路、磁阻传感器、单片机和无线zigbee通讯模块；所述供电电路的输出端同时接磁阻传感器的输入端和无线zigbee通讯模块的输入端；所述磁阻传感器和无线zigbee通讯模块均与单片机双向通信连接。本技术可以及时检测到该装置所在车位是否有车停靠，并通过无线方式发送至接收设备，无需布线，安装简单。【专利说明】无线车位探测器
本技术涉及一种基于磁阻传感器的车辆检测装置，可适用于地下停车场和露天停车场，特别涉及一种无线车位探测器。
技术介绍
目前，市面上主要的车辆方式有地感线圈、超声波、红外感应和视频检测等。地感线圈由于施工不易、对路面破坏大、维护困难等缺点无法应用于停车场。超声波较易受环境影响，稳定性不足，常因探头的灵敏度降低而造成检测精度降低。红外感应同样受环境影响，特别是汽车的大灯和停车场的明暗变化经常会造成误检。超声波和红外无法应用于露天停车场。视频检测的检测精度目前还是不高，而且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种不受环境影响，适用于地下停车场或露天停车场，并且检测精度高，无需布线，大大降低布线成本和难度的无线车位探测器。实现本技术目的的技术方案是:一种无线车位探测器，具有供电电路、磁阻传感器、单片机和无线zigbee通讯模块；所述供电电路的输出端同时接磁阻传感器的输入端和无线zigbee通讯模块的输入端；所述磁阻传感器和无线zigbee通讯模块均与单片机双向通信连接。上述技术方案所述供电电路具有电源和低压差线性稳压器；所述电源的输出端接低压差线性稳压器的输入端；所述低压差线性稳压器的输出端同时接磁阻传感器的输入端和无线zigbee通讯模块的输入端。上述技术方案所述磁阻传感器为三轴磁阻传感器，磁阻传感器中的地磁检测芯片的检测频率为IHz。上述技术方案所述磁阻传感器与单片机之间通过I2 C接口连接。上述技术方案所述电源为锂离子电池，电源的电压为3.7V，电源的容量为3500mAho采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果:本技术可以及时检测到该装置所在车位是否有车停靠，并通过无线方式发送至接收设备，无需布线，安装简单。【专利附图】【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的原理图；附图中标号为:供电电路1、电源11、低压差线性稳压器12、磁阻传感器2、单片机3、无线zigbee通讯模块4【具体实施方式】(实施例1)见图1，本技术具有供电电路1、磁阻传感器2、单片机3和无线zigbee通讯模块4 ;供电电路I具有电源11和低压差线性稳压器12 ;电源11为锂离子电池，电源11的电压为3.7V，电源11的容量为3500mAh，电源11的输出端接低压差线性稳压器12的输入端；低压差线性稳压器12的输出端同时接磁阻传感器12的输入端和无线zigbee通讯模块4的输入端；供电电路I的输出端同时接磁阻传感器2的输入端和无线zigbee通讯模块4的输入端；磁阻传感器2为三轴磁阻传感器，磁阻传感器2中的地磁检测芯片的检测频率为IHz0磁阻传感器2与单片机3之间通过I2C接口连接。磁阻传感器2和无线zigbee通讯模块4双向通信连接。本技术通过四个膨胀管安装在停车场车位上，左右居中，前后位于五分之一处。装置外壳采用PC材料，抗压达到5吨，防水防尘级别IP67。内部采用锂离子电池供电，电压3.7V，容量3500mAh。在电路的前端采用低压差线性稳压器12，输出稳定的3.0伏电压给后续的单片机3和磁阻传感器2供电。设定地磁检测芯片的检测频率为1Hz，通过I2C接口将地磁场数据从磁阻传感器2传输至单片机3进行数据分析。如检测出当前的地磁场有明显扰动，说明该车位有车停入，即通过ZigBee将有车信息通过无线方式发送至接收设备。当车离开后，该装置会检测到磁场回归到正常状态，同样会将无车信息发送出去。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种无线车位探测器，其特征在于:具有供电电路(I)、磁阻传感器(2)、单片机(3)和无线zigbee通讯模块(4);所述供电电路(I)的输出端同时接磁阻传感器(2)的输入端和无线zigbee通讯模块(4)的输入端；所述磁阻传感器(2)和无线zigbee通讯模块(4)均与单片机(3)双向通信连接。2.根据权利要求1所述的无线车位探测器，其特征在于:所述供电电路(I)具有电源(11)和低压差线性稳压器(12);所述电源(11)的输出端接低压差线性稳压器(12)的输入端；所述低压差线性稳压器(12)的输出端同时接磁阻传感器(12)的输入端和无线zigbee通讯模块(4)的输入端。3.根据权利要求1或2所述的无线车位探测器，其特征在于:所述磁阻传感器(2)为三轴磁阻传感器,磁阻传感器(2)中的地磁检测芯片的检测频率为1Hz。4.根据权利要求3所述的无线车位探测器，其特征在于:所述磁阻传感器(2)与单片机(3)之间通过I2C接口连接。5.根据权利要求2所述的无线车位探测器，其特征在于:所述电源(11)为锂离子电池，电源(11)的电压为3.7V，电源(11)的容量为3500mAh。【文档编号】G08G1/14GK203386373SQ201320478938【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日 【专利技术者】孙立军, 孙磊, 周卫俊, 杜豫川 申请人:江苏盛天交通科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线车位探测器，其特征在于：具有供电电路（1）、磁阻传感器（2）、单片机（3）和无线zigbee通讯模块（4）；所述供电电路（1）的输出端同时接磁阻传感器（2）的输入端和无线zigbee通讯模块（4）的输入端；所述磁阻传感器（2）和无线zigbee通讯模块（4）均与单片机（3）双向通信连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立军，孙磊，周卫俊，杜豫川，
申请(专利权)人：江苏盛天交通科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：