基于双标签和IC卡的气瓶安全充装控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于双标签和IC卡的气瓶安全充装控制系统，包括：车载终端（1）、加气机终端（2）、气瓶识别模块（4）和IC卡（14）；所述的车载终端（1）包括A无线通信模块（5）和串口通信模块（6），A无线通信模块（5）分别与气瓶识别模块（4）、串口通信模块（6）和加气机终端（2）连接；所述的加气机终端（2）包括IC读卡器（15），IC读卡器（15）与IC卡（14）连接。本实用新型专利技术在车辆进行初始化时，通过读取气瓶的唯一识别码并与车辆的唯一标识信息封装于车载终端中，实现了气瓶与车辆的一对一绑定。本实用新型专利技术有效解决了将合法气瓶非法改装到其他车辆的问题，同时本实用新型专利技术有效解决了司机之间随意交换IC卡的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种基于双标签和IC卡的气瓶安全充装控制系统，包括：车载终端（1）、加气机终端（2）、气瓶识别模块（4）和IC卡（14）；所述的车载终端（1）包括A无线通信模块（5）和串口通信模块（6），A无线通信模块（5）分别与气瓶识别模块（4）、串口通信模块（6）和加气机终端（2）连接；所述的加气机终端（2）包括IC读卡器（15），IC读卡器（15）与IC卡（14）连接。本技术在车辆进行初始化时，通过读取气瓶的唯一识别码并与车辆的唯一标识信息封装于车载终端中，实现了气瓶与车辆的一对一绑定。本技术有效解决了将合法气瓶非法改装到其他车辆的问题，同时本技术有效解决了司机之间随意交换IC卡的问题。【专利说明】基于双标签和IC卡的气瓶安全充装控制系统
本技术涉及一种基于双标签和IC卡的气瓶安全充装控制系统，属于气瓶的安全控制
。
技术介绍
随着我国经济的快速发展和全球性的油价飞涨，汽车油改气的数量与日俱增，市场对各类气瓶的需求量快速增长，气瓶出现供不应求的局面。部分气体充装站为了片面追求经济效益，忽视气瓶安全法规，为漏检、超期服役、外地报废气瓶等各种不合格气瓶充气。部分医用氧气瓶、民用液化石油、煤气、工业用氢气、氯气、氮气、瓦斯气等气瓶也存在着已过安全期或保质期继续使用的隐患。由于加气站、压缩天然气(CNG)汽车改装厂和少数用户受利益驱使，漠视安全，没有或不愿主动淘汰不合格气瓶，特别是加气站，不易杜绝人为因素对气瓶安全使用的干扰。部分天然气汽车改装厂也基于上述原因为用户违规安装各类不合格气瓶。加之气瓶具有流动性强、管理分散、使用危险性大的特点，因此必须对其进行定期检测、限期报废、限制充装次数和控制充装，否则遍布与城乡各地，使用在各个行业的千万只气瓶将有可能成为无数个移动或固定炸弹。关于上述气瓶爆炸的案例经常见诸报端、电视，特别是发生在CNG汽车车载气瓶的爆炸，其情形惨不忍睹。人民的生命财产安全处于一种令人担忧的状态中。多年来人们都在积极探索，后来人们想到了利用无线射频识别技术(RFID)来鉴别不合格气瓶。比如申请号为200610021411.4、名称为“气瓶安全充装监控及信息处理系统”的专利申请和申请号为200910014211.X、名称为“车用气瓶安全充装控制方法”的专利申请所公开的就是通过在每一个气瓶上粘贴一枚带有身份信息的电子标签，加气站工作人员利用身份识别器对电子标签进行扫描、控制器对扫描信息进行识别进而控制加气站进行加气。但是上述方案存在以下缺点:1、所使用的电子标签均为无源标签，需要工作人员进行手动读取和重新贴换，增加了工作量；而且手持设备的价格也比较昂贵，增加了系统的成本；2、读取电子标签的数据后传输至后台服务器，利用后台服务器判断气瓶的合法性及车辆的身份信息，进而控制加气机，其对网络的依赖性较强，响应速度较慢且用户投资大；3、均没有解决气瓶与车辆的一对一绑定问题，这样无法完全控制将合法气瓶非法改装到其他车辆，因而不能从根本上杜绝安全隐患；4、均无法实现自动判断月检和年检的超期情况；5、很多公交公司以及出租车公司无法有效防止司机之间交换自己的IC卡。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种基于双标签和IC卡的气瓶安全充装控制系统，它可以有效解决现有技术中存在的问题，尤其是无法完全控制将合法气瓶非法改装到其他车辆，不能从根本上杜绝安全隐患且对网络的依赖性较强、响应速度较慢、用户投资较大及无法有效防止司机之间交换自己的IC卡的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案:一种基于双标签和IC卡的气瓶安全充装控制系统，包括:车载终端、加气机终端、气瓶识别模块和IC卡；所述的车载终端包括A无线通信模块和串口通信模块，A无线通信模块分别与气瓶识别模块、串口通信模块和加气机终端连接；所述的加气机终端包括IC读卡器，IC读卡器与IC卡连接。所述的车载终端和加气机终端的识别距离可以通过调节车载终端和加气机终端的功率进行改变。所述的气瓶识别模块与A无线通信模块通过导线连接。所述的加气机终端还包括:B无线通信模块和继电器控制模块，B无线通信模块分别与A无线通信模块、继电器控制模块和IC读卡器连接，从而可以自动控制加气机进行加气。所述的车载终端还包括:时钟模块，时钟模块与A无线通信模块连接，从而可以对气瓶的下次年检日期、月检日期以及车辆的车检日期自动进行计时。前述的车载终端还包括:A电源稳压模块，A电源稳压模块分别与A无线通信模块、串口通信模块和时钟模块连接；所述的加气机终端还包括:B电源稳压模块，B电源稳压模块分别与B无线通信模块和继电器控制模块连接，从而可以保证供电稳定，进而保证系统的稳定性。本技术中的气 瓶电子标签为有源标签(所述的气瓶电子标签即气瓶识别模块，气瓶识别模块固定于气瓶上，其中存储有气瓶的唯一识别码)，从而避免了人为的粘贴及更换的麻烦。所述的系统还包括:上位机和IC卡读卡器，上位机上设有串口接口或USB接口，上位机通过串口接口或USB接口与车载终端上的串口通信模块连接，所述的串口接口可以为RS-232异步传输标准接口 ；IC卡读卡器分别与上位机和IC卡连接。从而可以对车载终端和IC卡进行初始化，对车载终端初始化主要包括设置车牌号、钢瓶号、车检信息、瓶检信息、日期时间等；对IC卡初始化主要包括设置相应车辆的司机信息及车牌号、钢瓶号、车检/[目息、瓶检?目息、日期时间等。上述的加气机终端还包括:显示模块，显示模块分别与B无线通信模块和B电源稳压模块连接，从而可以方便查看不能充气原因、瓶检日期及车检日期等信息。本技术中所述的A无线通信模块和B无线通信模块采用NRF24LE1无线模块，该NRF24LE1无线模块采用Nordic最新的无线和超低功耗技术,在一个极小封装中集成了包括2.4GHz无线传输，集成增强型51 Flash高速单片机以及丰富外设及接口等，是一个综合了性能及成本的完美结合，很适合应用于各种2.4GHz的产品设计；串口通信模块由MAX232芯片电路以及串口接口组成；时钟模块采用DS1302时钟模块，该DS1302时钟模块是一款具有涓细电流充电能力的低功耗实时时钟电路，它可以对年、月、日、周、时、分、秒进行计时，且具有闰年补偿等多种功能；显示模块采用19264液晶模组，19264液晶模组即液晶显示屏是有192*64个点阵组成，19264液晶模组是一种图形点阵液晶显示器，它主要采用动态驱动原理由行驱动一控制器和列驱动器两部分组成了 192 (列)X64 (行)的全点阵液晶显示，此显示器采用了 COB的软封装方式，通过导电橡胶和压框连接LCD，使其寿命长，连接可靠；IC卡采用射频卡，从而可以降低系统成本。与现有技术相比，本技术在车辆进行初始化时，车载终端通过读取气瓶识别模块中的气瓶的唯一识别码并与A无线通信模块中的车辆的唯一标识信息封装于车载终端中，从而实现了气瓶与车辆的一对一绑定；当车辆气瓶进行加气时，获取车载终端中所封装的气瓶的唯一识别码及车辆的唯一标识信息，并与此时气瓶识别模块中的的气瓶标签信息及IC卡中的信息进行匹配，若符合加气要求，则控制加气机加气。本技术有效解决了将合法气瓶非法改装到其他车辆的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于双标签和IC卡的气瓶安全充装控制系统，其特征在于，包括：车载终端（1）、加气机终端（2）、气瓶识别模块（4）和IC卡（14）；所述的车载终端（1）包括A无线通信模块（5）和串口通信模块（6），A无线通信模块（5）分别与气瓶识别模块（4）、串口通信模块（6）和加气机终端（2）连接；所述的加气机终端（2）包括IC读卡器（15），IC读卡器（15）与IC卡（14）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王和兴，高军，王翠荣，廖知岳，王聪，
申请(专利权)人：东北大学，
类型：实用新型
国别省市：