手动液压比例阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手动液压比例阀，包括执行模块，所述执行模块的两侧通过油路分别连接尾联模块和接泵模块，所述尾联模块连接手动泵模块,所述接泵模块的接泵模块进油口和减压阀之间的油路上设置有可安装死堵的Y处油道，所述减压阀另一端通过出油孔连接执行模块。本实用新型专利技术能够既适用于变量泵也适用于定量泵，具有紧急停车时的手动恢复功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种手动液压比例阀，包括执行模块，所述执行模块的两侧通过油路分别连接尾联模块和接泵模块，所述尾联模块连接手动泵模块,所述接泵模块的接泵模块进油口和减压阀之间的油路上设置有可安装死堵的Y处油道，所述减压阀另一端通过出油孔连接执行模块。本技术能够既适用于变量泵也适用于定量泵，具有紧急停车时的手动恢复功能。【专利说明】手动液压比例阀
本技术属于液压机冷却系统
，特别涉及ー种手动液压比例阀。
技术介绍
液压系统归纳大致有几种形式:1.恒压カ系统由定量泵提供恒定的流量，系统压カ是由作用于工作介质上的载荷決定的，系统由一个高压溢流阀限定最高压力，当系统工作压カ达到设定值时，液压泵几乎全部流量将通过溢流阀回油箱,功率损失大,发热高,系统效率低。2.恒流量系统该系统由定量泵供油，配合带三通溢流阀的比例阀，三通溢流阀阀芯的位置由比例阀执行联的阀杆开ロ处压差确定，多余流量通过三通溢流阀返回油箱。3.变量泵系统中位封闭的液压变量泵系统，该系统取消系统溢流阀，在执行阀中位封闭或负载超出额定设定范围，变量泵内部的补偿器，通过限压变量的活塞，使泵的斜盘倾角变小，排量近乎为零，此时变量泵出口压カ较高，处于高压运转等待状态，直至到负载被克服或恢复操作阀的控制状态，该系统的缺点是，要再高压下调节排量，造成功率损失发热大。4.由负载压カ控制的变量泵与带负载压カ反馈比例阀组正的变量泵系统。负载压力控制的变量泵接收由比例阀反馈回来的执行元件工作压カ油(负载压カ油又叫LS信号)，感受系统压力-流量要求，泵仅提供负载所需要的流量和压カ的液压油，变量泵的压カ随比例阀反馈来的执行元件工作压カ(负载工作压力)响应，略高于负载工作压カ；负载敏感泵的流量由比例阀的滑伐开ロ度控制，仅提供执行元件所需的流量，而且不受负载压カ影响，极少有多余流量损失，该系统目前较为先迸，效率较高。两用自检多路比例阀就是用于第二类恒流量系统与第四类由负载压カ控制的变量泵与带负载压カ反馈比例阀组成的变量泵系统。上述中位封闭式的液压系统具有排量可调等优点，但其存在的缺点亦不容忽视，即当某个或几个模块出现故障，需要紧急停车复位时缺少手动功能，为生产带来不便。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供ー种具有紧急停车时的手动功能的手动液压比例阀。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:ー种手动液压比例阀，包括执行模块，所述执行模块的两侧通过油路分别连接尾联模块和接泵模块，所述尾联模块连接手动泵模块，所述接泵模块的接泵模块进油口和减压阀之间的油路上设置有可安装死堵的Y处油道，所述减压阀另一端通过出油孔连接执行模块。所述尾联模块通过尾联阀体连接手动泵阀体，所述手动泵阀体连接手动泵，所述手动泵的手动泵吸油口与尾联模块T油口连通，所述手动泵的手动泵出油口与尾联模块的外接油口连通，所述手动泵的手动泵进油口与尾联模块LS进油口连通，所述尾联模块LS进油口与尾联模块T油口之间油路的M处设置有可以安装油堵的通道。所述接泵模块的接泵模块进油口处设置一个外接单向阀。本技术具有的优点和积极效果是:本技术能够既适用于变量泵也适用于定量泵，具有紧急停车时的手动恢复功能。【专利附图】【附图说明】图1是本技术结构示意图；图2是接泵模块液压原理图；图3是接泵模块主视图；图4是图3左侧视图；图5是图3N-N剖视图；图6是图3右侧试图；图7是图3U-U剖视图；图8是接泵模块局部剖视图；图9是执行模块液压原理图；图10是执行模块主视图；图11是图10侧视图;图12是图1lP-P向剖视图；图13是图12U放大剖视图；图14是前盖体局部剖示意图；图15是图14X-X向剖视图；图16是图14侧视图；图17是图14W-W向剖视图；图18是尾联模块加手动泵液压原理图；图19是尾联模块加手动泵模块主视图；图20是图19侧视图；图21是图19局部剖视图；图22是本技术用于定量泵和变量泵液压系统图。图1?22中，1.手动泵模块，101.LSZ外接油口，102.手动泵出油口，103.手动泵，104.手动泵吸油口，105.手动泵阀体，2.尾联模块，201.尾联模块LS油口，202.尾联模块P油口，203.尾联模块T油口，204.尾联阀体，205.外接油口，206.Tl孔，207.TP 口，3.执行模块，301.执行模块压力油P 口，302.执行模块回油口，303.执行模块LS出油口，304.第一梭阀，305.执行模块油路，306.补偿阀，307.执行模块LS进油口，308.第二梭阀，309.执行模块B 口负载反馈油路，310.执行模块压力油路，311.执行模块回油油路，312.执行模块A 口负载反馈油路，313.执行模块B 口负载反馈采集点，314.执行模块A 口负载反馈采集点，315.负载压力反馈油路，316.执行模块压力油P 口，317.执行模块回油T 口，318.换向阀，319.A ロ过载吸油阀，320.密封油塞，321.B ロ过载吸油阀，322.A ロ负载反馈压カ限压阀，323.B ロ负载反馈压カ限压阀，324.B ロ电磁比例减压阀，325.A ロ电磁比例减压阀，326.前盖，327.后盖弹簧罩，328.手柄盘，329.前盖体，330.A ロ调节限位螺钉，331.球头拨销，332.执行模块换向阀杆连接轴，333.先导油孔，334.0形轴套密封圏，335.轴套，336.转换轴，337.转换轴O形密封圏，338.B ロ调节限位螺钉，4.接泵模块，401.测压油孔，402.小油ロ，403.减压阀，404.单向阀，405.接泵模块进油ロ(P ロ)，406.回油腔(T ロ)，407.P油ロ压カ采集点，408.第一节流孔，409.油孔，410.第二节流孔，411.小孔，412.接泵模块LS进油ロ，413.阀杆压力油作用端，414.第三节流孔，415.LS外接油ロ，416.接泵模块主油路，417.三通溢流阀，418.先导溢流阀，419.先导溢流阀回油路，420.接泵模块回油ロ，421.执行模块连通油ロ，422.阀杆弹簧腔，423.出油孔，424.接阀油ロ。【具体实施方式】为能进一歩了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请參见图1，ー种手动液压比例阀，包括接泵模块4、执行模块3、尾联模块2的两侧分别连接手动泵模块I和执行模块3，执行模块3与接泵模块4连接，接泵模块4与泵连接，即可连接定量泵，又可连接变量泵。參见图18?图21，尾联模块2通过尾联阀体204与手动泵阀体105连接，手动泵阀体105连接手动泵103。尾联油路包含主油路，负载压カ反馈油路图，手动泵油路，回油路，控制油路五部分；尾联模块主油路，尾联模块P油ロ 202联通相邻执行模块3的执行模块压カ油Pロ 301，在尾联相联通的油ロ作为外接油ロ 205。尾联模块负载压力反馈油路依次由联通相邻执行模块3的负载压力反馈油路的尾联模块LS油ロ 201进入，至LSZ外接油ロ 101，经过图18M处，导入尾联模块T油ロ 203的回油油路，M处装入油堵时截断通往尾联模块T油ロ 203的回油油路，此时负载压カ反馈油经LSZ油ロ 101连接到另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动液压比例阀，包括执行模块（3），所述执行模块（3）的两侧通过油路分别连接尾联模块（2）和接泵模块（4），其特征在于，所述尾联模块（2）连接手动泵模块（1）,所述接泵模块（4）的接泵模块进油口（405）和减压阀（403）之间的油路上设置有可安装死堵的Y处油道，所述减压阀（403）另一端通过出油孔（423）连接执行模块（3）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵江，
申请(专利权)人：赵江，
类型：实用新型
国别省市：