变压器防撞结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变压器防撞结构，包括呈ㄇ字型的防撞杆，所述防撞杆的两端分别安装在变压器运输行进中的前部，所述防撞杆的对地高度比变压器上对地高度最高的零部件高，所述防撞杆的宽度以能够把变压器箱盖上的零部件都包括进去为准；所述防撞杆的两端分别向内弯折出一固定脚，所述扁钢的两端分别开设有一个圆定位孔；所述防撞杆的两端分别通过螺栓螺母组件安装在变压器的储油柜固定支架上。该变压器防撞结构在变压器运输行进中的前部安装了半封闭形状的防撞杆，当道路上过街管道、树枝等障碍物低于变压器的运输高度时，防撞杆将先碰到这些障碍物，这时汽车就可以停下来，采取对应措施，从而避免了变压器箱盖上的零部件被撞坏。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种变压器防撞结构，包括呈ㄇ字型的防撞杆，所述防撞杆的两端分别安装在变压器运输行进中的前部，所述防撞杆的对地高度比变压器上对地高度最高的零部件高，所述防撞杆的宽度以能够把变压器箱盖上的零部件都包括进去为准；所述防撞杆的两端分别向内弯折出一固定脚，所述扁钢的两端分别开设有一个圆定位孔；所述防撞杆的两端分别通过螺栓螺母组件安装在变压器的储油柜固定支架上。该变压器防撞结构在变压器运输行进中的前部安装了半封闭形状的防撞杆，当道路上过街管道、树枝等障碍物低于变压器的运输高度时，防撞杆将先碰到这些障碍物，这时汽车就可以停下来，采取对应措施，从而避免了变压器箱盖上的零部件被撞坏。【专利说明】变压器防撞结构
本技术涉及一种变压器防撞结构。
技术介绍
随着变压器的容量越来越大，其运输高度接近了陆路运输的允许极限，而且道路上存在着过街管道、树枝等不可确定的因素，因此变压器在运输过程中，其箱盖上的零部件被撞坏的事件时有发生，严重地影响了变压器的及时交货，增加了维修成本。为了杜绝变压器箱盖上的储油柜升高座、套管升高座等零部件被撞坏，因此有必要设计一种变压器防撞结构。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术所要解决的技术问题是提供一种避免变压器箱盖上零部件在运输过程中被撞坏的变压器防撞结构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种变压器防撞结构，包括呈n字形的防撞杆，所述防撞杆的两端分别安装在变压器运输行进中的前部，所述防撞杆的对地高度比变压器上对地高度最高的零部件高，所述防撞杆的宽度以能够把变压器箱盖上的零部件都包括进去为准。进一步的，所述防撞杆的两端分别向内弯折出一固定脚，所述固定脚上开设有定位孔。进一步的，所述防撞杆是由5mmX50mm的扁钢弯折而成，所述扁钢的两端分别开设有一个圆定位孔。进一步的，所述防撞杆的两端分别通过螺栓螺母组件安装在变压器的储油柜固定支架上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:该变压器防撞结构在变压器运输行进中的前部安装了半封闭形状的防撞杆，当道路上过街管道、树枝等障碍物低于变压器的运输高度时，防撞杆将先碰到这些障碍物，这时汽车就可以停下来，采取对应措施，从而避免了变压器箱盖上的零部件被撞坏，保证变压器安全运输，降低维修成本。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。【专利附图】【附图说明】图1为本技术防撞杆的构造示意图。图2为图1中A向的构造示意图。图3为本技术实施例的主视示意图。图4为本技术实施例的左视示意图。图中:1-防撞杆，11-固定脚，12-定位孔,2-储油柜固定支架,3-储油柜升高座，4-套管升高座，5-油箱，B-变压器运输行进方向。【具体实施方式】如图广4所示，一种变压器防撞结构，包括呈n字形的防撞杆I，所述防撞杆I的两端分别安装在变压器运输行进中的前部，所述防撞杆I的对地高度比变压器上对地高度最高的零部件高，所述防撞杆I的宽度以能够把变压器箱盖上的零部件都包括进去为准。在本实施例中，为了便于固定防撞杆I且节省空间，所述防撞杆I的两端分别向内弯折出一固定脚11，所述固定脚11上开设有定位孔12 ;当然，所述防撞杆I的两端也可以分别向外弯折出一固定脚11。在本实施例中，所述防撞杆I是由厚5mmX宽50mm的扁钢弯折而成，所述扁钢的两端分别开设有一个圆定位孔，所述圆定位孔的直径0=24mm ;所述防撞杆I的两端通过圆定位孔安装在变压器的储油柜固定支架2上，并用螺栓螺母组件固定。本实施例的工作原理如下:由于防撞杆I安装在变压器运输行进中的前部，当道路上过街管道、树枝等障碍物低于变压器的运输高度时，防撞杆I将先碰到这些障碍物，这时汽车就可以停下来，采取对应措施，从而避免了变压器箱盖上的储油柜升高座3和套管升高座4等零部件被撞坏。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。【权利要求】1.一种变压器防撞结构，其特征在于:包括呈n字形的防撞杆，所述防撞杆的两端分别安装在变压器运输行进中的前部，所述防撞杆的对地高度比变压器上对地高度最高的零部件高，所述防撞杆的宽度以能够把变压器箱盖上的零部件都包括进去为准。2.根据权利要求1所述的变压器防撞结构，其特征在于:所述防撞杆的两端分别向内弯折出一固定脚，所述固定脚上开设有定位孔。3.根据权利要求2所述的变压器防撞结构，其特征在于:所述防撞杆是由5mmX50mm的扁钢弯折而成，所述扁钢的两端分别开设有一个圆定位孔。4.根据权利要求1、2或3所述的变压器防撞结构，其特征在于:所述防撞杆的两端分别通过螺栓螺母组件安装在变压器的储油柜固定支架上。【文档编号】B65D59/00GK203381943SQ201320424709【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月17日 优先权日:2013年7月17日 【专利技术者】陈伯根, 林旭东, 唐水芳 申请人:国家电网公司, 福州天宇电气股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器防撞结构，其特征在于：包括呈ㄇ字形的防撞杆，所述防撞杆的两端分别安装在变压器运输行进中的前部，所述防撞杆的对地高度比变压器上对地高度最高的零部件高，所述防撞杆的宽度以能够把变压器箱盖上的零部件都包括进去为准。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯根，林旭东，唐水芳，
申请(专利权)人：国家电网公司，福州天宇电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：