新型低噪声全静压轴承润滑装置制造方法及图纸

技术编号:9536703 阅读:98 留言:0更新日期:2014-01-03 19:43
本实用新型专利技术公开了一种新型低噪声全静压轴承润滑装置,包括油箱,油箱的左腔为回油腔,油箱的右腔为供油腔,回油腔接有低压泵,低压泵与第一过滤器连接,过滤器与板式换热器连接,板式换热器通过管道与供油腔连接;供油腔接有高压螺杆泵,高压螺杆泵与第二过滤器连接,第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达连接。本实用新型专利技术结构合理,具有性能高、体积小、噪声低、操作方便及使用寿命长等特点。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型低噪声全静压轴承润滑装置,包括油箱,油箱的左腔为回油腔,油箱的右腔为供油腔,回油腔接有低压泵,低压泵与第一过滤器连接,过滤器与板式换热器连接,板式换热器通过管道与供油腔连接;供油腔接有高压螺杆泵,高压螺杆泵与第二过滤器连接,第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达连接。本技术结构合理,具有性能高、体积小、噪声低、操作方便及使用寿命长等特点。【专利说明】新型低噪声全静压轴承润滑装置
本技术涉及一种轴承润滑装置。
技术介绍
现有的轴承润滑装置普遍存在噪音大、存在不便、结构复杂等缺陷,需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理,噪音低、工作性能好的新型低噪声全静压轴承润滑装置。本技术的技术解决方案是:一种新型低噪声全静压轴承润滑装置,其特征是:包括油箱,油箱的左腔为回油腔,油箱的右腔为供油腔,回油腔接有低压泵,低压泵与第一过滤器连接,过滤器与板式换热器连接,板式换热器通过管道与供油腔连接;供油腔接有高压螺杆泵,高压螺杆泵与第二过滤器连接,第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达连接。第一过滤器、第二过滤器均为波纹滤芯式过滤器。低压泵、高压螺杆泵均为二个泵并联的形式,且均接有溢流阀。本技术结构合理,综合采用螺杆泵高压供油、螺杆泵低压润滑油循环、波纹滤芯式过滤器过滤、高效板式换热器冷却等技术于一体的设计,提高了润滑装置的综合性能。采用高低压二次过滤润滑油,润滑油进行粗过滤冷却后输送到净液侧,高压吸入后再进行精过滤后进入润滑点,二次过滤使油液清洁度更高,延长润滑装置使用寿命。采用螺杆泵替代原来的齿轮泵供油,供油脉动小、工作噪声低、输出效率高、能耗低,噪声可降低IOdB以上。采用波纹滤芯式过滤器替代原来的网片式过滤器过滤润滑油,通油阻力降低,纳污能力增强,润滑装置使用寿命延长。采用高效板式换热器替代原来的管式换热器,冷却能力增强,体积减小。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术一个实施例的结构示意图。【具体实施方式】一种新型低噪声全静压轴承润滑装置,包括油箱1,油箱的左腔为回油腔,油箱的右腔为供油腔,回油腔接有低压泵2,低压泵与第一过滤器3连接,过滤器与板式换热器4连接,板式换热器通过管道与供油腔连接;供油腔接有高压螺杆泵5,高压螺杆泵与第二过滤器6连接,第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达7连接。第一过滤器、第二过滤器均为波纹滤芯式过滤器。低压泵、高压螺杆泵均为二个泵并联的形式,一用一备,且均接有溢流阀。【权利要求】1.一种新型低噪声全静压轴承润滑装置,其特征是:包括油箱,油箱的左腔为回油腔,油箱的右腔为供油腔,回油腔接有低压泵,低压泵与第一过滤器连接,过滤器与板式换热器连接,板式换热器通过管道与供油腔连接;供油腔接有高压螺杆泵,高压螺杆泵与第二过滤器连接,第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达连接。2.根据权利要求1所述的新型低噪声全静压轴承润滑装置,其特征是:第一过滤器、第二过滤器均为波纹滤芯式过滤器。3.根据权利要求1或2所述的新型低噪声全静压轴承润滑装置,其特征是:低压泵、高压螺杆泵均为二个泵并联的形式,且均接有溢流阀。【文档编号】F16N7/00GK203375147SQ201320400593【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月8日 优先权日:2013年7月8日 【专利技术者】杨静, 张爱东 申请人:南通市南方润滑液压设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型低噪声全静压轴承润滑装置,其特征是:包括油箱,油箱的左腔为回油腔,油箱的右腔为供油腔,回油腔接有低压泵,低压泵与第一过滤器连接,过滤器与板式换热器连接,板式换热器通过管道与供油腔连接;供油腔接有高压螺杆泵,高压螺杆泵与第二过滤器连接,第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨静张爱东
申请(专利权)人:南通市南方润滑液压设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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