前轮微调机构制造技术

本发明专利技术公开前轮微调机构，安装于叉架以对前轮的轮轴进行调整，叉架具有第一支撑臂及第二支撑臂，前轮微调机构包括一调整螺杆及一限位件，轮轴的一端枢接于第二支撑臂且枢接轴的设置方向垂直于轮轴的中心轴，第一支撑臂开设有朝向第二支撑臂的滑槽，轮轴的另一端滑动地置于滑槽内且轮轴与滑槽的前、后侧壁之间具有间隙，轮轴的另一端的侧面开设有一螺孔，螺孔垂直于枢接轴及轮轴的中心轴，调整螺杆螺纹连接于螺孔且两端穿出螺孔并转动地设置于第一支撑臂，调整螺杆的一端形成调整部，限位件螺纹连接于调整螺杆的另一端并抵顶于第一支撑臂以限制调整螺杆沿螺孔的中心轴方向移动。本发明专利技术前轮微调机构结构简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开前轮微调机构，安装于叉架以对前轮的轮轴进行调整，叉架具有第一支撑臂及第二支撑臂，前轮微调机构包括一调整螺杆及一限位件，轮轴的一端枢接于第二支撑臂且枢接轴的设置方向垂直于轮轴的中心轴，第一支撑臂开设有朝向第二支撑臂的滑槽，轮轴的另一端滑动地置于滑槽内且轮轴与滑槽的前、后侧壁之间具有间隙，轮轴的另一端的侧面开设有一螺孔，螺孔垂直于枢接轴及轮轴的中心轴，调整螺杆螺纹连接于螺孔且两端穿出螺孔并转动地设置于第一支撑臂，调整螺杆的一端形成调整部，限位件螺纹连接于调整螺杆的另一端并抵顶于第一支撑臂以限制调整螺杆沿螺孔的中心轴方向移动。本专利技术前轮微调机构结构简单，成本较低。【专利说明】前轮微调机构
本专利技术涉及高尔夫球车
，尤其涉及一种高尔夫球车的前轮微调机构。
技术介绍
/目前使用中的高尔夫球车多采用三轮式结构，这种结构的高尔夫球车具有一前轮及两后轮，其前轮一般通过一轮轴及一叉架安装到高尔夫球车的车架上，具体的，是将前轮套设于轮轴上，并将轮轴的两端分别固定于叉架的两个支撑臂的末端。在实际使用中，由于高尔夫球场的场地并非平整，而是具有较多的高低起伏变化，因此在长时间使用之后，前轮的轮轴会发生一定程度的偏斜，从而导致前轮歪斜而不能朝正前方直线前进，这会给使用者带来极大的不便。因此，出现了设置于高尔夫球车的前轮轮轴及叉架并对前轮轴进行调整的调整机构。如图1所示，现有的前轮调整机构包括有开设在叉架的两支撑臂的滑槽10'及设置于滑槽10'内的滑块11'，前轮轮轴2'的两端分别固定于两滑块11'并开设有螺孔20'，一螺杆3'的一端螺纹连接于螺孔20'内且另一端穿出滑块11'并螺纹连接于支撑臂。通过旋转螺杆3'，便能带动滑块11'在滑槽10'内滑动，从而使与滑块11'固定的轮轴2'的端部摆动，达到调整轮轴2'角度的目的。然后，现在的这种调整机构，其结构较为复杂，且由于滑块11'在滑槽10'内的滑动方向受到限制，必须在两个支撑臂都设置该调整机构，增加了高尔夫球车的生产成本。因此，有必要提供一种能够对高尔夫球车的前轮进行微调，且结构简单的调整机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够对高尔夫球车的前轮进行微调，且结构简单的调整机构。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种前轮微调机构，安装于叉架以对前轮的轮轴进行调整，所述叉架具有第一支撑臂及第二支撑臂，所述前轮微调机构包括一调整螺杆及一限位件，所述轮轴的一端枢接于所述第二支撑臂且枢接轴的设置方向垂直于所述轮轴的中心轴，所述第一支撑臂开设有朝向所述第二支撑臂的滑槽，所述轮轴的另一端滑动地置于所述滑槽内且轮轴与滑槽的前、后侧壁之间具有间隙，所述轮轴的另一端的侧面开设有一螺孔，所述螺孔垂直于所述枢接轴及所述轮轴的中心轴，所述调整螺杆螺纹连接于所述螺孔且两端穿出所述螺孔并转动地设置于所述第一支撑臂，所述调整螺杆的一端形成调整部，所述限位件螺纹连接于所述调整螺杆的另一端并抵顶于所述第一支撑臂以限制所述调整螺杆沿所述螺孔的中心轴方向移动。由于本专利技术将所述轮轴的一端枢接于所述第二支撑臂，而在所述轮轴的另一端开设一螺孔，将所述调整螺杆螺纹连接于所述螺孔并转动地设置于所述第一支撑臂，且所述限位件设置于所述调整螺杆与所述第一支撑臂之间，因此，当所述轮轴由于长期使用而出现偏斜时，通过所述调整部来驱使所述调整螺杆转动，由于受到所述限位件的限制，所述调整螺杆无法沿所述螺孔的中心轴方向滑动，而只能转动并藉由螺纹连接带动枢接于所述第二支撑臂的轮轴的另一端前后摆动，从而达到调整轮轴角度以使高尔夫球车能够保持直线前进的目的，同时，与现有技术相比，还省略了现有技术中设置的滑块，只通过所述轮轴与所述调整螺杆的螺纹连接便能实现调整，结构简单。较佳地，所述第一支撑臂开设有第一容置腔，所述限位件设置于所述第一容置腔内。所述第一容置腔的开设有利于所述轮轴与所述第一支撑臂的安装配合，并且使所述轮轴的另一端能容置于所述第一容置腔内，使结构更加紧凑。具体地，所述第一支撑臂具有安装于所述第一容置腔内的第一固定件，所述滑槽设置于所述第一固定件上，所述第一固定件开设有供所述调整螺杆穿过的通孔。所述轮轴可以设置于所述第一固定件之后，再将所述第一固定件滑动地安装入所述第一容置腔，最后予以固定，所述第一固定件的设置使得所述轮轴与所述第一支撑臂的安装配合更加便捷。较佳地，所述第二支撑臂开设有朝向所述第一支撑臂的连接槽，所述轮轴的一端容置于所述连接槽内。所述连接槽的开设有利于所述轮轴与所述第二支撑臂的安装配合，并且使所述轮轴的一端能容置于所述连接槽内，使结构更加紧凑。具体地，所述第二支撑臂开设有第二容置腔，所述第二容置腔内安装有第二固定件，所述连接槽设置于所述第二固定件上。所述轮轴可以设置于所述第二固定件之后，再将所述第二固定件滑动地安装入所述第二容置腔，最后予以固定，所述第二固定件的设置使得所述轮轴与所述第二支撑臂的安装配合更加便捷。更具体地，所述第二固定件设有第一卡合部，所述第二支撑臂具有与所述第一卡合部相卡合的第二卡合部。通过设置所述第一卡合部及第二卡合部，在组装前轮时，先将轮轴枢接于第二固定件内，再将第二固定件从所述第二支撑臂前端滑入所述第二容置腔内，且所述第一卡合部与第二卡合部相互卡合以实现所述第二固定件的定位，无需依靠其他手段固定，使得安装过程更加简单快速。较佳地，所述限位件包括一紧固螺帽，所述紧固螺帽螺纹连接于所述调整螺杆并抵顶于所述第一支撑臂。所述紧固螺帽与所述调整螺杆螺纹连接以跟随所述调整螺杆同步转动，而将其抵顶于所述第一支撑臂则可以令所述调整螺杆无法在所述第一支撑臂的长度方向上滑动，不会因为转动而脱落并保证藉由螺纹连接驱动所述轮轴。具体地，所述限位件还包括一尼龙螺帽，所述尼龙螺帽螺纹连接于所述调整螺杆并设置于所述紧固螺帽与所述第一支撑臂之间。所述尼龙螺帽通过增加与所述调整螺杆的配合面积而提高所述限位件与所述调整螺杆的咬合力，且设置于所述紧固螺帽与所述第一支撑臂之间而起到降低硬磨损的作用。更具体地，所述限位件还包括一弹簧垫，所述弹簧垫套设于所述调整螺杆并设置于所述尼龙螺帽与所述第一支撑臂之间。所述弹簧垫在所述轮轴意外偏转时起到缓冲作用。更进一步地，所述限位件还包括一平垫，所述平垫套设于所述调整螺杆并设置于所述弹簧垫与所述第一支撑臂之间。【专利附图】【附图说明】图1是现有的前轮调整机构的结构示意图。图2是叉架与前轮的立体图。图3是本专利技术前轮微调机构与叉架的分解图。图4是本专利技术前轮微调机构与叉架的剖视图。图5是图4中A处的放大图。【具体实施方式】下面结合给出的说明书附图对本专利技术的较佳实施例作出描述。如图2、图3所示，本专利技术前轮微调机构I安装于叉架2以对前轮3的轮轴4进行调整，所述叉架2具有第一支撑臂21及第二支撑臂22，所述前轮微调机构I包括一调整螺杆10及一限位件11，所述轮轴4的一端枢接于所述第二支撑臂22且枢接轴的设置方向垂直于所述轮轴4的中心轴，所述第一支撑臂21开设有朝向所述第二支撑臂22的滑槽211a，所述轮轴4的另一端滑动地设置于所述滑槽211a内且轮轴4与滑槽211a的前、后侧壁之间具有间隙，所述轮轴4的另一端的侧面开设有一螺孔40，所述螺孔40垂直于所述枢接轴及所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮微调机构，安装于叉架以对前轮的轮轴进行调整，所述叉架具有第一支撑臂及第二支撑臂，其特征在于：所述前轮微调机构包括一调整螺杆及一限位件，所述轮轴的一端枢接于所述第二支撑臂且枢接轴的设置方向垂直于所述轮轴的中心轴，所述第一支撑臂开设有朝向所述第二支撑臂的滑槽，所述轮轴的另一端滑动地置于所述滑槽内且轮轴与滑槽的前、后侧壁之间具有间隙，所述轮轴的另一端的侧面开设有一螺孔，所述螺孔垂直于所述枢接轴及所述轮轴的中心轴，所述调整螺杆螺纹连接于所述螺孔且两端穿出所述螺孔并转动地设置于所述第一支撑臂，所述调整螺杆的一端形成调整部，所述限位件螺纹连接于所述调整螺杆的另一端并抵顶于所述第一支撑臂以限制所述调整螺杆沿所述螺孔的中心轴方向移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖郑玉珠，
申请(专利权)人：东莞稳健高尔夫球用品有限公司，
类型：发明
国别省市：