成型柔性撑条制作方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用封装在一窗玻璃（２）上制作聚合材料柔性成型撑条（１）的方法，所述方法包括如下步骤：在至少一个模制件（３，３’）与所述窗玻璃（２）接触后用至少一个密封系统（４）进行模制，其特征在于，在所述密封系统（４）内形成至少一个出口。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用封装在一窗玻璃上制作聚合材料成型柔性撑条的方法，所述方法包括如下步骤在至少一个模制件与所述窗玻璃接触后用至少一个密封系统进行模制，本专利技术还涉及执行该方法的装置和执行该方法得出的窗玻璃。本专利技术特别涉及生成出口，该出口允许模制期间由封装聚合材料制成的成型件排出模制件中的空气，从而使得模制的聚合物在模制件中均匀分布。在本专利技术中，“封装”一词指把材料注入一闭合模系统中，该成型件可形成在窗玻璃周边的全部或一部分上或形成在窗玻璃的任何部分上。事实上，如无至少一个出口，通过封装被模制的聚合物可能呈与模制件的反向印记并不精确相符或表面粗糙不平或产生气泡的成型件。因此，在现有技术中，特别在模制件的密封面上制作受控气漏，但这些气漏常常伴随材料的泄漏。然后必需在去除毛刺操作中除去这些多余材料，由于这一操作很难自动化，因此费时费力。由于模制件的分界线总是位于窗玻璃的侧边附近，从而在把窗玻璃装到要封闭的开口上时可看到该多余材料，因此不除去该多余材料是不行的。也已知有生成浇注管出口，把空气和多余材料排入模具的特定体积中，甚至如JP 05084778所述模制空腔中，但然后必需从模具上除去这一熔渣才能进行下面的柔性撑条的模制。由于除去熔渣的操作很难自动化，因此这同样费时费力。现有技术的另一种做法是把一个材料条带粘在窗玻璃上，在该材料条带上形成一出口，使得多余材料沉积在该材料条带上，从而便于除去多余材料。但是，这种做法粘贴和撕去该材料条带很难自动化，因此也费时费力。本专利技术的目的是减轻现有技术的缺点，为此提出一种方法，该方法不造成时间损耗或至少在模制时和其后精加工时减少时间损耗的情况下就可生成至少一个出口。在本专利技术方法下，封装操作可自动化，出口的生成既不费时间也无须人工去除毛刺。因此本专利技术广义涉及一种用封装在窗玻璃上制作聚合材料柔性成型撑条的方法，所述方法包括如下步骤在至少一个模制件与所述窗玻璃接触后用至少一个密封系统进行模制，其特征在于，在所述密封系统内形成至少一个出口。该出口可在一端部与在其中形成成型撑条的模制空腔外部的大气直接接触或构成供模制过程中空气进入的简单封闭空腔，因此空气通过材料在模制空腔中流动而被压缩在该空腔中；但是，按照本专利技术，该出口形成在密封系统内与窗玻璃接触；因此它不形成在模制空腔内。该出口(或这些出口)最好形成在密封系统的多个凸出部之间，至少一个凸出部中断和/或有至少一个孔和/或比至少另一个凸出部柔软。如在若干凸出部之间生成一出口，至少两个凸出部最好大致平行或同轴。在模制柔性撑条前，最好把窗玻璃的出口生成部位制备成使得在出口部位形成的多余材料与窗玻璃粘在一起。该粘贴最好与柔性撑条在窗玻璃上粘贴一样。可通过沉积一种粘性底漆或沉积粘和条带进行该制备。本专利技术方法的一个特殊特征是，所述柔性撑条的生产参数在整个生产过程中保持不变，即每个柔性撑条的生产，在体积、重量和压力方面所述都保持不变。因此不再象以前生产过程(窗玻璃相同，柔性撑条相同)那样需要调节注入材料的数量和压力，特别对于不同级别的窗玻璃来说存在窗玻璃的尺寸偏差时。现在窗玻璃的尺寸偏差对柔性撑条本身毫无影响。窗玻璃的尺寸偏差只造成出口处的毛刺数量有多有少。成型撑条制成后在交付给顾客前或在安装到要封闭的开口前无须除去形成在出口部位上的多余材料。用本专利技术方法在待装在车辆、特别是汽车的窗玻璃上生成柔性撑条时，所述窗玻璃的至少一部分上具有插入到基体中的彩色材料(珐琅)条带类型或掺入基体中的彩色材料条带类型的装饰条带，在从车辆外向里看去时出口的至少一部分、最好是全部生成在所述装饰层的后面。因此，从车辆外向里看去，从出口溢出的多余材料的至少一部分、最好是全部被装饰条遮住。从车辆内向外看，该多余材料一般也被装饰框遮住。此外，模制柔性撑条前，可在一模制件中设置至少一个加固或固定插入物，使得其后形成的柔性撑条至少包括该插入物。本专利技术还涉及用封装在窗玻璃上制作聚合材料柔性成型撑条的装置，所述装置包括用至少一个密封系统与所述窗玻璃接触的至少一个模制件，其特征在于，所述密封系统包括在所述密封系统内生成至少一个出口的部件。在本专利技术装置中，所述密封系统最好包括至少一个环形密封或形成一环的多个密封部，从而所述密封有一轴线A。所述生成至少一个出口的部件最好由多个凸出部构成，至少一个凸出部中断和/或有至少一个孔和/或比至少另一个凸出部柔软。中断和/或有至少一个孔和/或比至少另一个凸出部柔软的该凸出部最好比其它凸出部更靠近所述柔性撑条。如所述生成至少一个出口的部件由多个凸出部构成，至少两个凸出部最好多多少少平行，或在它们呈环形时同轴。所述密封系统最好包括至少一个在密封系统呈环形时呈环形的凹槽，该凹槽的横截面比方说呈V或U形，其开口朝向窗玻璃。出口正是由该凹槽生成，即，被注入模制空腔中的材料排除的空气正是被压缩在该凹槽中，多余材料溢出后粘在窗玻璃上。在窗玻璃的至少一部分上有一装饰条时，所述生成至少一个出口的部件的至少一部分最好在注入时位于所述装饰条后方，从而从车辆外向里看时多余材料的至少一部分、最好是全部生成在装饰条后方。所述生成至少一个出口的部件最好位于与用来把生成柔性撑条的材料注入至少一个模制件中的至少一个(或所有)喷嘴相对的部位上。“与...相对“一词指-在喷嘴位于纵向模制空腔的一纵向端上时，“与...相对”指另一纵向端；-在喷嘴位于纵向模制空腔的中部时，“与...相对”指一纵向端；-模制空腔呈环形时，“与...相对”指以该环形的轴线为圆心与喷嘴相距约180°的位置。本专利技术还涉及由执行本专利技术方法或使用本专利技术装置封装而成的有至少一个用聚合材料制成的成型柔性撑条的窗玻璃。如此制成的窗玻璃的柔性撑条因此在交付给顾客、从而装在要封闭的开口上之时和之后包括所述出口的生成部位上的多余材料。如窗玻璃用于车辆，窗玻璃装在开口上时多余材料最好位于正对车辆内部的一边上。如窗玻璃用于车辆，在所述窗玻璃的至少一部分上贴有一彩色材料(珐琅)或掺入在基体中的彩色材料的装饰条时，所述多余材料的至少一部分、最好是全部从车辆外部看去被装饰条遮住。如窗玻璃用于车辆，柔性撑条可包括把窗玻璃固定在其位置上或加固窗玻璃或固定附件的至少一个、甚至若干个插入物。如窗玻璃只是一部分上有装饰层即并非其上有柔性撑条的窗玻璃的整个表面上有装饰层，从车辆内向外看时所述多余材料的至少一部分可位于一饰面后方。在本专利技术中，窗玻璃指由单片或多片材料构成的任何玻璃或塑料板。按照本专利技术，可用该窗玻璃封闭开口、特别是车辆、尤其是汽车车身上的开口。使用时无须先除去出口部位上的多余材料。从而本专利技术可在窗玻璃的一个(或若干)特别选定的部位上生成在装好的窗玻璃上无法看到或只稍稍看到的一个(或若干)受控出口区。此外，出口因此生成在窗玻璃一面上的一实际上在一密封内的多余材料引导件中。每一出口生成的多余材料因此隐藏在一装饰条后方，因此不影响窗玻璃的外观。它也可隐藏在一饰面后方，尤其是在不设置装饰条时。多余材料由于与柔性撑条一样粘在窗玻璃上，因此不影响柔性撑条的机械特性。因此，多余材料可存留在窗玻璃上，在交付给顾客和装在要封闭的开口上前无须除去。由于出口无须专门制备，因此模制前节约时间所要做的只是与把柔性撑条粘在窗玻璃上同样地把出口粘在玻璃上。由本文档来自技高网...

【技术保护点】
用封装在窗玻璃（２）上制作聚合材料柔性成型撑条（１）的方法，所述方法包括如下步骤：在至少一个模制件（３，３’）与所述窗玻璃（２）接触后用至少一个密封系统（４）进行模制，其特征在于，在所述密封系统（４）内形成至少一个出口。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C奥尔特加特，G莱克勒克齐，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：FR[法国]