用于均质充量压燃操作的气门控制系统和方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及。用于车辆的发动机控制方法包括：确定曲轴角，其中喷射进入汽缸的预定百分比的燃料在发动机的均质充量压燃（HCCI）操作期间燃烧；基于曲轴角确定进气门和排气门之一的气门关闭正时调节；基于气门关闭正时调节产生汽缸的进气门和排气门之一的气门关闭正时；和基于气门关闭正时关闭汽缸的进气门和排气门之一。【专利说明】政府权益声明 本专利技术的部分或全部已经依据美国政府合同N0.DE-FC26-05NT42415产生。美国政府因此具有本专利技术的某些权益。
本公开涉及内燃发动机并且更具体地涉及气门控制系统和方法。
技术介绍
此处提供的背景描述是用于概括地给出本专利技术的背景。在这个背景部分中所描述的本专利技术专利技术人的工作，以及本说明书中其它可不被作为申请时的现有技术的方面，都不被明确地或隐含地认为是对抗本公开的现有技术。空气通过进气歧管被吸入发动机。节气门和/或发动机气门正时控制进入发动机的空气流。空气与来自一个或多个燃料喷射器的燃料混合以形成空气/燃料混合物。空气/燃料混合物在发动机的一个或多个汽缸内被燃烧。空气/燃料混合物的燃烧可例如通过...
【技术保护点】
一种用于车辆的发动机控制系统，包括：角确定模块，其确定曲轴角，以此曲轴角喷射进入汽缸的预定百分比的燃料在发动机的均质充量压燃（HCCI）操作期间燃烧；和排气门控制模块，其基于曲轴角确定排气门关闭正时调节，基于排气门关闭正时调节产生汽缸的排气门关闭正时，基于排气门关闭正时控制汽缸的排气门的关闭。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：J考吉尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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