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汽车左右外置后视监控组合显示屏制造技术

技术编号:9472438 阅读:155 留言:0更新日期:2013-12-19 05:11
为适应驾车人看外后视镜的传统习惯,避免瞬间的犹豫差错,确保驾车主动安全,本实用新型专利技术采取的技术方案是:一种汽车左右外置后视监控组合显示屏总成,将监控器和显示屏组装成一体,其支架和车体联接部位的结构尺寸与配套车型的后视镜联接部位的结构尺寸相一致;任何车型均可配套使用;显示屏的正面朝向驾车人员,而监控器朝向汽车行驶的反向。驾车人可以习惯地把显示屏当后视镜看,而看到的却是显示屏的明朗的、宽敞的左右外后视空间。到夜间,摄像机的红外线照射功能可在显示屏上看到黑白的外后视空间;停车休息时还可在显示屏上欣赏视频和音乐。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

    本技术属于汽车主动安全装备系统,涉及到汽车左右外后视主动安全监控装置,尤其涉及到一种汽车左右外置后视监控组合显示屏。
技术介绍
目前,在现有的汽车领域中,应用的都是百年来传统的后视镜,远不能满足现代汽车的安全驾驶要求,因此,有一些改进形式,例如 :1)在轿车原后视镜的上边加一个镜子,2)在轿车的前部车头上方加一对“辅助后视镜”,3)在轿车的后尾部加一个摄像头,而在车的内后视镜部位加装显示屏,从中看到车尾后部空间情景,4)在公交车原有后视镜的上部或下部,在安装2-3个辅助后视镜;这些改进装置的目的是增加汽车左右外后视空间,以保驾车安全;但是,很繁杂,分散观察精力。2006年以来,在汽车展会上,展出汽车左右外后视监控装置的概念车,即取消原车左右外后视镜,在原车外后视镜位置装摄像机,显示屏装在驾驶室内仪表盘上;几年的展示先进潮流已成过去,不能被人接受-不适应,瞬间的不适应-犹豫的瞬间可能酿成事故;近两年很少见这种概念车了。
技术实现思路
为适应驾车人看外后视镜的传统习惯,避免瞬间的犹豫差错,确保驾车主动安全,本专利技术采取的技术方案是 :一种汽车左右外置后视监控组合显示屏总成,将监控器和显示屏组装成一体,其支架和车体联接部位的底角结构尺寸与配套车型的后视镜联接部位的底角结构尺寸相一致,安装在配套车型的后视镜位置,任何车型均可配套使用;显示屏的正面朝向驾车人员,而监控器朝向汽车行驶的反向;驾车人可以习惯地把显示屏当后视镜看,而看到的却是显示屏的明朗的、宽敞的左右外后视空间;到夜间,摄像机的红外线照射功能可在显示屏上看到黑白的外后视空间;停车休息时还可在显示屏上欣赏视频和音乐。本专利技术的有益效果是 :依据国家标准GB 15084基本要求为准设计,1)可适应驾车人看传统后视镜的习惯,显示屏可当后视镜看,2)适用于任何车型,3)后视空间比原车后视镜大几倍,图像逼真,可以缩放,4)夜间摄像机红外线功能摄取的图像可在显示屏上显示黑白图像(传统的外后视镜在黑夜无法显示后视空间),5)可以全程记录外后视空间发生的一切景象。附图说明图1是本技术的右外置后视监控组合显示屏总成示意图;C是总成体的联接安装支架,其中E、G、Q分别是与车体联接的底角,而底角的结构尺寸与同类车型的右外后视镜的联接底角尺寸相一致,T是显示屏与支架的联接轴,S是视频换向开关,U是摄像机变焦按钮,W是电源,K是具备变焦功能和红外线照射功能的摄像机,A是显示屏,X是显示屏可调整转动的方向。具体实施方式在图1中,根据配套车型制作的支架C的联接底角E、G、Q,分别与原车外后视镜安装位置的孔位联接,显示屏A围绕联接轴T沿X向转动,使其正面朝向驾车人并锁紧固定;摄像头K朝向行车前进的反向,摄像机和显视屏的电源W与汽车电源连接;需要视频时,打开S开关,需要放大局部后视图像时,可按动摄像机调焦按钮U。         本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车左右外置后视监控组合显示屏总成,其特征是?:将监控器和显示屏组装成一体,安装在配套车型的后视镜位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车左右外置后视监控组合显示屏总成,其特征是 :将监控器和显示屏组装成一体,安装在配套车型的后视镜位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车左右外置后视监控组合显示屏总成,其特征是 :汽车左右外置后视监控组合显示屏总成的支架和车体联接部位的底角结构尺寸,应与配套车型的后视镜联接部位的底角结构尺寸相一致。
3.根据权利要求1所述的一种汽车左右外置后视监控组...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯企东
申请(专利权)人:侯企东
类型:实用新型
国别省市:

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