一种曲面垫块制造技术

技术编号:9460326 阅读:99 留言:0更新日期:2013-12-18 22:05
本发明专利技术公开了一种曲面垫块,其特征在于:该曲面垫块为球冠体形状,由上部的球壳和下部的球冠体组成,球壳盖在球冠体上,两者结合面设有多个蓄油小空腔和将多个蓄油小空腔连通的流道,球壳的顶面设有细小孔与蓄油小空腔相通,细小孔在球壳的顶面均匀布设。本发明专利技术代替球面垫片应用,优点是润滑性能好不易磨损,优化垫块底侧零件的结构,垫块底侧的零件可以不需加工球面,使之结构及加工工艺简单。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种曲面垫块,其特征在于:该曲面垫块为球冠体形状,由上部的球壳和下部的球冠体组成,球壳盖在球冠体上,两者结合面设有多个蓄油小空腔和将多个蓄油小空腔连通的流道,球壳的顶面设有细小孔与蓄油小空腔相通,细小孔在球壳的顶面均匀布设。本专利技术代替球面垫片应用,优点是润滑性能好不易磨损,优化垫块底侧零件的结构,垫块底侧的零件可以不需加工球面,使之结构及加工工艺简单。【专利说明】ー种曲面垫块
本专利技术涉及ー种在球面动接触工作场合应用的曲面垫块。
技术介绍
由于球面动接触具有消除同轴度误差的作用,所以在汽车、数控等精密设备上得到应用。目前球面动接触组合的通用结构是:与球面动接触相关的两个两件,一个零件加工外球面,一个零件加工内球面,中间设置易损件球面垫片,球面垫片的内外球面分别与两个零件的内球面和外球面接触。上述结构的缺点是:相关零件及球面垫片需要加工四个球面,球面加工工作量大,要求加工设备精度高,同时也使零件结构复杂;同时球面垫片在工作时得不到良好润滑易磨损,更换周期短,给维护带来极大不便。
技术实现思路
鉴于目前公知技术存在的问题,本专利技术要解决的技术问题是在于提供ー种代替球面垫片应用、不易磨损,使相关零件结构简単、エ艺简化的曲面垫块。为解决上述技术问题,本专利技术是通过以下技术方案实施的: ー种曲面垫块,其特征在于:该曲面垫块为球冠体形状,由上部的球壳和下部的球冠体组成,球壳盖在球冠体上,两者结合面设有多个蓄油小空腔和将多个蓄油小空腔连通的流道,球壳的顶面设有细小孔与蓄油小空腔相通,细小孔在球壳的顶面均匀布设。上述技术方案提供的曲面垫块,只有顶部是球面,与之对应,只有位于曲面垫块顶部侧的零件加エ内球面,而位于曲面垫块底部侧的零件就不需加工外球面,这样ー来,球面动接触组合的三个零件(包括曲面垫块)只需加工两个球面,球面加工工作量减少一半,也使不加工球面的零件结构简单、加工エ艺简化。另外,曲面垫块内部设有的蓄油小空腔和流道,使曲面垫块在工作时球壳的顶面细小孔能够为球壳顶面与接触零件之间得到充分的良好润滑,曲面垫块不易磨损,动接触组合的更换周期长,给维护带来方便。作为优选技术方案,球壳采用铜材料,球冠体采用铝合金材料,两者通过钎焊方式固定连接。上述设计使曲面垫块耐磨而且重量轻,整体结构牢固。【专利附图】【附图说明】本专利技术有如下附图: 图1为曲面垫块的正视图, 图2为图1的A-A视图。【具体实施方式】下面通过具体实施例来对本专利技术进行详细的描述: 如图所示,本专利技术的曲面垫块,为球冠体形状,由上部的球壳1和下部的球冠体2组成,球壳1采用铜材料,球冠体2采用铝合金材料,两者通过钎焊方式固定连接,球壳1盖在球冠体2上,两者结合面设有多个蓄油小空腔4和将多个蓄油小空腔4连通的流道5,球壳1的顶面设有细小孔3与蓄油小空腔4相通,细小孔3在球壳1的顶面均匀布设。【权利要求】1.ー种曲面垫块,其特征在于:该曲面垫块为球冠体形状,由上部的球壳和下部的球冠体组成,球壳盖在球冠体上,两者结合面设有多个蓄油小空腔和将多个蓄油小空腔连通的流道,球壳的顶面设有细小孔与蓄油小空腔相通,细小孔在球壳的顶面均匀布设。2.如权利要求1所述的ー种曲面垫块,其特征在于:球壳采用铜材料,球冠体采用铝合金材料,两者通过钎焊方式固定连接。【文档编号】F16N1/00GK103453002SQ201310355136【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日 【专利技术者】戴高建 申请人:瑞安市车辆配件厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲面垫块,其特征在于:该曲面垫块为球冠体形状,由上部的球壳和下部的球冠体组成,球壳盖在球冠体上,两者结合面设有多个蓄油小空腔和将多个蓄油小空腔连通的流道,球壳的顶面设有细小孔与蓄油小空腔相通,细小孔在球壳的顶面均匀布设。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:戴高建
申请(专利权)人:瑞安市车辆配件厂
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1