齿轮泵、包括齿轮泵的泵送装置、和包括齿轮泵的飞行器燃料系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及齿轮泵、包括齿轮泵的泵送装置、和包括齿轮泵的飞行器燃料系统。泵送装置包括与增压泵流体连通的齿轮泵。齿轮泵包括泵壳体、第一齿轮和第二齿轮。第一齿轮和第二齿轮具有齿轮齿和在它们的相对侧的耳轴，并被设置在泵壳体中。第一齿轮和第二齿轮的齿轮齿在啮合区域中啮合。进口腔被限定为邻近第一齿轮和第二齿轮，在啮合区域的一侧。泵出口被限定在啮合区域的与进口腔相对的一侧。轴承被构造成支撑第一齿轮和/或第二齿轮中的至少一个耳轴。轴承界面被限定在轴承和至少一个耳轴之间。流动路径被限定在轴承界面和进口腔之间。?

【技术实现步骤摘要】
齿轮泵、包括齿轮泵的泵送装置、和包括齿轮泵的飞行器燃料系统
本专利技术总体涉及齿轮泵，包括该齿轮泵的泵送装置，和包括该齿轮泵的飞行器燃料系统。特别地，本专利技术涉及通过利用稍微加压液体馈送来冷却齿轮泵的轴承从而提高泵送效率的齿轮泵，包括该齿轮泵的泵送装置，和包括该齿轮泵的飞行器燃料系统。
技术介绍
典型的燃气涡轮发动机燃料供应系统包括燃料源，例如，燃料箱，和一个或多个泵，这些泵从燃料箱抽取燃料并将加压的燃料通过主供应管线传递到发动机燃烧室内的燃料歧管和燃料喷嘴。这些泵可包括飞行器或箱液面泵、增压泵、和高压泵。增压泵通常是离心泵而高压泵通常是齿轮泵，但是在一些应用中高压泵也可能是离心泵。在飞行器燃料系统中，加压燃料被从增压泵提供到高压泵。齿轮泵通常包括泵壳体，第一齿轮和第二齿轮设置在泵壳体里。第一齿轮和第二齿轮具有在啮合区域啮合的齿轮齿，第一齿轮和第二齿轮的旋转加压液体馈送，例如在燃料供应系统中的燃料。在这方面，泵壳体大体限定在啮合区域的一侧的邻近第一齿轮和第二齿轮的进口腔，在啮合区域的与进口腔相对的一侧的邻近第一齿轮和第二齿轮的泵出口。泵出口包括由第一齿轮和第二齿轮的旋转对液体馈送的加压引起的高压液体馈送，而进口腔包括压力比泵出口压力低的液体馈送。第一齿轮和第二齿轮每一个大体包括在第一齿轮和第二齿轮的相对侧上的耳轴以在旋转期间支撑第一齿轮和第二齿轮。由于第一齿轮和第二齿轮的旋转，耳轴通常产生可归因于摩擦的高温，并且通常采用液体馈送冷却流来冷却耳轴。耳轴通常通过将高压液体馈送的一部分从泵出口沿着耳轴的表面返回到进口腔来被冷却，由此利用了泵出口和进口腔之间的压力差来沿着耳轴的表面来驱动液体馈送流。不过，用来自泵出口的高压液体馈送来冷却耳轴不利地影响泵效率。已经提出了采用来自进口腔的液体馈送的冷却齿轮泵中的耳轴的其它技术。一种这样的技术依赖于在齿轮齿分开时在啮合区域建立的低压区以将液体馈送吸入设置在啮合区域中的通道并且其迫使液体馈送从进口腔到达耳轴的表面。另一种这样的技术依赖于在液体馈送的进入进口腔的惯性流动路径中提供液体馈送到耳轴表面的通道的位置，第一齿轮和第二齿轮的旋转引起的抽吸将液体馈送吸入进口腔并且液体馈送的惯性使液体馈送流入通道而不是第一齿轮和第二齿轮。不过，这种技术经常提供对耳轴的不一致的冷却，因为达到耳轴的流体流的速度取决于多个因素，包括齿轮的旋转速度和齿轮泵内的动态流体流分布。因此，期望提供一种齿轮泵，其通过利用来自齿轮泵的低压进口腔的液体馈送来冷却耳轴来提高在加压液体馈送例如燃料方面的效率，同时避免了与利用来自低压进口腔的液体馈送冷却耳轴的现有齿轮泵相关联的不一致的冷却。还期望提供包括齿轮泵的泵送装置和飞行器燃料系统。另外，本专利技术的其它令人满意的特征和特点将从下面对本专利技术的具体描述和所附的权利要求并结合附图以及本专利技术的该
技术介绍
而变得易于理解。
技术实现思路
齿轮泵、泵送装置、和飞行器燃料系统被提供。在实施例中，泵送装置包括增压泵，其与液体馈送源流体连通，被构造成加压液体馈送以产生稍微加压液体馈送。齿轮泵，其与增压泵流体连通，被构造成接收来自增压泵的稍微加压液体馈送并进一步加压稍微加压液体馈送以产生高压液体馈送。齿轮泵包括泵壳体、第一齿轮和第二齿轮。第一齿轮和第二齿轮具有齿轮齿并且被设置在泵壳体内。第一齿轮的齿轮齿和第二齿轮的齿轮齿在啮合区域被啮合并且第一齿轮和第二齿轮每一个都包括相应的在它们的相对侧的耳轴。进口腔被限定在泵壳体并邻近第一齿轮和第二齿轮，位于啮合区域的一侧。进口腔被构造成迫使稍微加压液体馈送到第一齿轮和第二齿轮。泵出口被限定在泵壳体并邻近第一齿轮和第二齿轮，位于啮合区域的与进口腔相对的一侧。泵出口被构造成传送来自齿轮泵的高压液体馈送。轴承被构造成支撑第一齿轮和/或第二齿轮中的至少一个耳轴。轴承界面被限定在轴承和至少一个耳轴之间。流动路径被限定在轴承界面和进口腔之间以在增压泵的压力下提供稍微加压液体馈送到轴承界面。在另一实施例中，飞行器燃料系统包括燃料箱、增压泵、齿轮泵和主燃料管线。增压泵与燃料箱流体连通并且被构造接收来自燃料箱的燃料并加压来自燃料箱的燃料以产生稍微加压燃料。齿轮泵，其与增压泵流体连通，被构造成接收来自增压泵的稍微加压燃料并进一步加压稍微加压燃料以产生高压燃料。主燃料管线与齿轮泵流体连通并构造成接收来自齿轮泵的高压燃料。齿轮泵包括泵壳体、第一齿轮和第二齿轮。第一齿轮和第二齿轮具有齿轮齿并且被设置在泵壳体内。第一齿轮的齿轮齿和第二齿轮的齿轮齿在啮合区域被啮合并且第一齿轮和第二齿轮每一个都包括相应的在它们的相对侧的耳轴。进口腔被限定在泵壳体并邻近第一齿轮和第二齿轮，位于啮合区域的一侧。进口腔被构造成迫使稍微加压液体馈送到第一齿轮和第二齿轮。泵出口被限定在泵壳体并邻近第一齿轮和第二齿轮，位于啮合区域的与进口腔相对的一侧。泵出口被构造成传送来自齿轮泵的高压液体馈送。轴承被构造成支撑第一齿轮和/或第二齿轮中的至少一个耳轴。轴承界面被限定在轴承和至少一个耳轴之间。流动路径被限定在轴承界面和进口腔之间以在增压泵的压力下提供稍微加压液体馈送到轴承界面。在另一实施例中，齿轮泵包括泵壳体、第一齿轮和第二齿轮。第一齿轮和第二齿轮具有齿轮齿并且被设置在泵壳体内。第一齿轮的齿轮齿和第二齿轮的齿轮齿在啮合区域啮合并限定行进方式。第一齿轮和第二齿轮每一个都包括在其相对侧上的相应的耳轴。进口腔被限定在泵壳体并邻近第一齿轮和第二齿轮，位于啮合区域的一侧。进口腔被构造成迫使稍微加压液体馈送到第一齿轮和第二齿轮。泵出口被限定在泵壳体并邻近第一齿轮和第二齿轮，位于啮合区域的与进口腔相对的一侧。泵出口被构造成传送来自齿轮泵的高压液体馈送。轴承被构造成支撑第一齿轮和/或第二齿轮中的至少一个耳轴。轴承界面被限定在轴承和至少一个耳轴之间。流动路径被限定在轴承界面和进口腔之间。从进口腔通向流动路径的开口被径向地与第一齿轮的齿轮齿和第二齿轮的齿轮齿的行进方式间隔开。该开口被构造用于加压液体馈送横向于加压液体馈送流进入进口腔的方向地流入该流动路径以提供稍微加压液体馈送到轴承界面。附图说明此后将结合下面的附图描述本专利技术，其中相同的附图标记表示相同的元件；并且其中：图1是根据实施例的包括增压泵、齿轮泵和主燃料管线的飞行器燃料系统的示意图；图2是根据实施例的包括增压泵和齿轮泵的泵送装置的剖面侧视图；图3是图2的泵送装置的部分透视图，其中泵壳体被从齿轮泵去除；图4是图2的齿轮泵的第一齿轮和第二齿轮的部分截去透视图，其中轴承和相对轴承的一部分被去除；图5是图2的齿轮泵的第一齿轮、第二齿轮和轴承的示意侧视图；图6是图5中示出的齿轮的透视图；图7是图6中示出的轴承的侧视图；以及图8是轴承的另一实施例的侧视图。具体实施方式下面的具体描述本质上仅仅是示例性的，并非用于限定本专利技术、其应用或使用。而且，并不意在受在前面的
技术介绍
或者后面的具体实施方式中出现的任何理论的约束。在本文中齿轮泵、泵送装置、和飞行器燃料系统被提供。泵送装置包括齿轮泵和增压泵。虽然泵送装置和齿轮泵不限于任何特定的系统，但是在实施例中，齿轮泵和泵送装置被包括在飞行器燃料系统中。增压泵与液体馈送源流体连通，并且齿轮泵与增压泵流体连通。齿轮泵被构造成接收来自增压泵的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泵送装置，包括：增压泵，其与液体馈送源流体连通，被构造成加压液体馈送以产生稍微加压液体馈送；齿轮泵，其与增压泵流体连通，被构造成接收来自增压泵的稍微加压液体馈送并进一步加压稍微加压液体馈送以产生高压液体馈送，齿轮泵包括：泵壳体；第一齿轮，其具有齿轮齿并被设置在泵壳体中；第二齿轮，其具有齿轮齿并被设置在泵壳体中，其中第一齿轮的齿轮齿和第二齿轮的齿轮齿在啮合区域中啮合并且其中第一齿轮和第二齿轮每一个都包括在它们的相对侧的相应耳轴；进口腔，其限定在泵壳体中，邻近第一齿轮和第二齿轮，在啮合区域的一侧，进口腔被构造成迫使稍微加压液体馈送到达第一齿轮和第二齿轮；泵出口，其限定在泵壳体中，邻近第一齿轮和第二齿轮，在啮合区域的与进口腔相对的一侧，泵出口被构造成传送来自齿轮泵的高压液体馈送；轴承，其构造成支撑第一齿轮和/或第二齿轮的至少一个耳轴，轴承界面被限定在轴承和至少一个耳轴之间，其中流动路径被限定在轴承界面和进口腔之间以在来自增压泵的压力下提供稍微加压液体馈送到轴承界面。

【技术特征摘要】
2012.06.04 US 13/4876831.一种泵送装置，包括：增压泵，其与液体馈送源流体连通，被构造成加压液体馈送以产生稍微加压液体馈送；齿轮泵，其与增压泵流体连通，被构造成接收来自增压泵的稍微加压液体馈送并进一步加压稍微加压液体馈送以产生高压液体馈送，齿轮泵包括：泵壳体；第一齿轮，其具有齿轮齿并被设置在泵壳体中；第二齿轮，其具有齿轮齿并被设置在泵壳体中，其中第一齿轮的齿轮齿和第二齿轮的齿轮齿在啮合区域中啮合，其中所述第一齿轮的所述齿轮齿和所述第二齿轮的所述齿轮齿限定行进方式，并且其中第一齿轮和第二齿轮每一个都包括在它们的相对侧的相应耳轴；进口腔，其限定在泵壳体中，邻近第一齿轮和第二齿轮，在啮合区域的一侧，进口腔被构造成迫使稍微加压液体馈送到达第一齿轮和第二齿轮；泵出口，其限定在泵壳体中，邻近第一齿轮和第二齿轮，在啮合区域的与进口腔相对的一侧，泵出口被构造成传送来自齿轮泵的高压液体馈送；轴承，其构造成支撑第一齿轮和/或第二齿轮的至少一个耳轴，轴承界面被限定在轴承和至少一个耳轴之间，其中流动路径被限定在轴承界面和进口腔之间以在来自增压泵的压力下提供稍微加压液体馈送到轴承界面，其中从进口腔通向流动路径的开口与啮合区域分隔开，并且其中从所述进口腔通向所述流动路径的开口与第一齿轮的齿轮齿和第二齿轮的齿轮齿的行进方式径向分隔开。2.如权利要求1所述的泵送装置，其中通向流动路径的开口被构造用于稍微加压液体馈送横向于稍微加压液体馈送流入进口腔的方向地流入流动路径。3.如权利要求1所述的泵送装置，还包括在至少一个耳轴和齿轮齿之间的密封表面，以防止流体从轴承界面流到齿轮齿之间的空间。4.如权利要求1所述的泵送装置，其中轴承至少部分地限定在轴承界面和进口腔之间的流动路径。5.如权利要求4所述的泵送装置，其中轴承包括轴承本体和轴承表面，轴承表面和至少一个耳轴限定它们之间的轴承界面，并且其中轴承本体具有外周表面，该外周表面限定流动路径的第一部分，该第一部分包括从进口腔通向流动路径的开口。6.如权利要求5所述的泵送装置，其中外周表面限定流动路径的第一部分为沿着其延伸的槽，该槽凹入轴承本体。7.如权利要求6所述的泵送装置，其中流动路径的第一部分还由泵壳体的内表面限定，泵壳体的内表面和槽限定流动路径的第一部分。8.如权利要求1所述的泵送装置，其中耳轴具有邻近齿轮齿的第一端和与齿轮齿分隔开的第二端，并且其中从流动路径到轴承界面的出口被限定成邻近第一端。9.如权利要求1所述的泵送装置，其中流动调节器被设置在流动路径中以限制被提供到轴承界面的稍微加压液体馈送的量。10.如权利要求1所述的泵送装置，其中轴承被构...

【专利技术属性】
技术研发人员：SA路易斯，D劳伦斯，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：