防滑控制的车辆液压制动设备的液压组件的液压块制造技术

本发明专利技术涉及一种用于具有防滑控制功能的、车辆液压制动设备的液压组件的液压块(15)，所述液压块具有成两行彼此平行的用于制动增压阀和用于制动减压阀的容纳部(6′、7′)。为了节省空间地安置阻尼腔，本发明专利技术提出在用于制动增压阀和制动减压阀的容纳部(6′、7′)之间的安装空间(11′)。所述安装空间(11′)通到所述液压块(15)的纵向侧面(18)上并且平行于用于制动增压阀(6)和制动减压阀(7)的容纳部(6′、7′)的行延伸。从所述液压块(15)的正面(16)观察，用于阻尼腔(11)的安装空间(11′)布置在用于制动增压阀(6)和制动减压阀(7)的容纳部(6′、7′)之下，靠近所述液压块(15)的背面(17)。

【技术实现步骤摘要】
防滑控制的车辆液压制动设备的液压组件的液压块
本专利技术涉及一种用于具有防滑控制功能的车辆液压制动设备的液压组件的液压块，该液压块带有用于制动增压阀的容纳部和用于制动减压阀的容纳部，用于制动增压阀的容纳部在液压块中并排布置在一行中，用于制动减压阀的容纳部在液压块中布置在与用于制动增压阀的容纳部的行平行的一行中。
技术介绍
已知这种类型的液压块。其通常为扁的方形的金属块，用于安装液压的结构元件，例如具有防滑控制功能的车辆制动设备的液压泵、电磁阀、液压蓄能器、阻尼腔。液压块以机械的方式保持液压的结构元件并且通过通常钻孔形成的连接管路液压地连接这些结构元件。装备了液压结构元件的液压块形成液压组件并且是防滑控制的核心部件。“扁的”是指，液压块的厚度通常为长度和宽度的约四分之一至三分之一且几乎不超过长度和宽度的一半。在俯视图中，液压块为矩形并且常常近似为正方形。通常仅仅结构元件的液压部分位于液压块中。电子机械部分、例如电磁阀的线圈和衔铁从液压块中伸出。同样，用于驱动液压泵的电动机固定在液压块外部。从公开文献DE102006059924A1中已知这种液压块。已知的液压块具有用于制动增压阀的容纳部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有防滑控制功能的、车辆液压制动设备(1)的液压组件(2)的液压块，所述液压块带有用于制动增压阀(6)的容纳部(6′)和用于制动减压阀(7)的容纳部(7′)，所述用于制动增压阀(6)的容纳部(6′)在所述液压块(15)中并排布置在一行中，所述用于制动减压阀(7)的容纳部(7′)在所述液压块(15)中布置在与用于制动增压阀(6)的容纳部(6′)的行平行的一行中，其特征在于，所述液压块(15)具有用于阻尼腔(11)的安装空间(11′)，所述安装空间在所述液压块(15)中布置在用于制动增压阀(6)的容纳部(6′)的行和用于制动减压阀(7)的容纳部(7′)的行之间。

【技术特征摘要】
2012.05.31 DE 102012209218.81.一种用于具有防滑控制功能的、车辆液压制动设备(1)的液压组件(2)的液压块，所述液压块带有用于制动增压阀(6)的容纳部(6')和用于制动减压阀(7)的容纳部(7')，所述用于制动增压阀(6)的容纳部(6')在所述液压块(15)中并排布置在一行中，所述用于制动减压阀(7)的容纳部(7')在所述液压块(15)中布置在与用于制动增压阀(6)的容纳部(6')的行平行的一行中，其特征在于，所述液压块(15)具有用于阻尼腔(11)的安装空间(11')，所述安装空间在所述液压块(15)中布置在用于制动增压阀(6)的容纳部(6')的行和用于制动减压阀(7)的容纳部(7')的行之间，其中，节流部(12、12')被插入用于阻尼腔(11)的安装空间(11')中，在液压方面来看，所述节流部位于其一侧上的液压蓄能器与在其另一侧上的隔离阀(5)和制动增压阀(6)之间，其中，以笛卡尔坐标的方式为所述液压块(15)钻孔。2.按照权利要求1所述的液压块，其特征在于，用于制动增压阀(6)的容纳部(6')和用于制动减压阀(7)的容纳部(7')布置在所述液压块(15)的正面(16)上，并且用于阻尼腔(11)的安装空间(11')布置在用于制动增压阀(6)的容纳部(6')和用于制动减压阀(7)的容纳部(7')...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·韦，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：