柴油发电机组辅助水冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及柴油机的技术领域，尤其涉及一种柴油发电机组辅助水冷却系统。这种柴油发电机组辅助水冷却系统包括膨胀水箱、高温水管路系统、中冷水管路系统和外循环水管路系统，高温水管路系统连接高温热交换器，中冷水管路系统连接中冷热交换器，膨胀水箱上的放气管一和补水管一连接高温水管路系统，膨胀水箱上的放气管二和补水管二连接中冷水管路系统，这种柴油发电机组辅助水冷却系统的作用是冷却那些与燃气直接接触的零部件，以及冷却柴油机机油及冷却柴油机的增压空气，使柴油机的各零部件、柴油机机油及增压空气均保持在一定温度范围内，保证柴油机正常工作。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及柴油机的
，尤其涉及一种柴油发电机组辅助水冷却系统。这种柴油发电机组辅助水冷却系统包括膨胀水箱、高温水管路系统、中冷水管路系统和外循环水管路系统，高温水管路系统连接高温热交换器，中冷水管路系统连接中冷热交换器，膨胀水箱上的放气管一和补水管一连接高温水管路系统，膨胀水箱上的放气管二和补水管二连接中冷水管路系统，这种柴油发电机组辅助水冷却系统的作用是冷却那些与燃气直接接触的零部件，以及冷却柴油机机油及冷却柴油机的增压空气，使柴油机的各零部件、柴油机机油及增压空气均保持在一定温度范围内，保证柴油机正常工作。【专利说明】柴油发电机组辅助水冷却系统
本专利技术涉及ー种冷却系统，尤其涉及ー种柴油发电机组辅助水冷却系统。
技术介绍
柴油机发电机组工作过程中，柴油机等许多零部件強烈受热，需要強迫冷却，冷却那些与燃气直接接触的零部件，冷却柴油机机油及冷却柴油机的增压空气，使柴油机的各零部件、柴油机机油及增压空气均保持在一定温度范围内，保证柴油机正常工作。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:为保证柴油机的正常工作，提供ー种柴油发电机组辅助水冷却系统。为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:这种柴油发电机组辅助水冷却系统包括膨胀水箱、高温水管路系统、中冷水管路系统和外循环水管路系统，所述高温水管路系统连接高温热交換器，中冷水管路系统连接中冷热交换器，膨胀水箱的底部连接溢水管和补水管一，膨胀水箱的一侧连接放气管一，膨胀水箱上还连接补水管ニ、排水管一和排水管ニ以及放气管ニ，所述膨胀水箱上的放气管ー和补水管ー连接高温水管路系统，所述膨胀水箱上的放气管ニ和补水管ニ连接中冷水管路系统，所述高温水管路系统由高温水管卡座ニ、高温水管卡座ー和高温水管卡座三固定，所述中冷水管路系统由中冷水管卡座一、中冷水管卡座ニ和中冷水管卡座三固定，所述外循环水管路系统由外循环水管卡座三、外循环水管卡座ー和外循环水管卡座ニ固定，膨胀水箱上通过连接拉接塞门一和拉接塞门ニ进行上水或放水控制。根据本专利技术的另ー个实施例，进ー步包括所述高温水管路系统包括高温水管四，高温水管四通过高温水温控制阀连接高温水管ニ和高温水管三，高温水管ニ连接高温水管一，所述高温水管三和高温水管一上设有可曲绕双球体橡胶接头一。根据本专利技术的另ー个实施例，进ー步包括所述中冷水管路系统包括中冷水管三连接中冷水管ニ，中冷水管ニ连接中冷水管一，以及中冷水管六连接中冷水管五，中冷水管五连接中冷水管四，所述中冷水管四和中冷水管一上设有可曲绕双球体橡胶接头ニ。根据本专利技术的另ー个实施例，进ー步包括所述外循环水管路系统包括外循环出水总管、外循环进水总管、中冷外循环进水管、高温外循环出水管、中冷外循环出水管和高温外循环进水管組成。本专利技术的有益效果是:这种柴油发电机组辅助水冷却系统的作用是冷却那些与燃气直接接触的零部件，以及冷却柴油机机油及冷却柴油机的增压空气，使柴油机的各零部件、柴油机机油及增压空气均保持在一定温度范围内，保证柴油机正常工作。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进ー步说明。图1是本专利技术的结构示意图； 图2是图1俯视的结构意图； 图3是高温水管路系统的结构示意图； 图4是图3侧视的结构示意图； 图5是中冷水管路系统的结构示意图； 图6是图5侧视的结构示意图； 图7是外循环水管路系统的结构示意图； 图8是图7侧视的结构示意图。其中:1、膨胀水箱，2、高温水管路系统，3、中冷水管路系统，4、外循环水管路系统，5、高温热交換器，6、拉接塞门一，7、中冷热交換器，8、拉接塞门ニ，9、高温水管卡座ニ，10、外循环水管卡座三，11、溢水管，12、补水管一，13、中冷水管卡座一，14、高温水管卡座一，15、放气管一，16、高温水管卡座三，17、中冷水管卡座三，18、放气管ニ，19、补水管ニ，20、排水管一，21、排水管ニ, 22、外循环水管卡座一,23、中冷水管卡座ニ, 24、外循环水管卡座ニ，25、高温水管一，26、高温水管ニ，27、高温水管三，28、可曲绕双球体橡胶接头一，29、高温水管四，30、高温水温控制阀，31、中冷水管一，32、中冷水管ニ，33、中冷水管三，34、中冷水管四，35、中冷水管五，36、中冷水管六，37、可曲绕双球体橡胶接头ニ，38、外循环出水总管，39、外循环进水总管，40、中冷外循环进水管，41、高温外循环出水管，42、中冷外循环出水管，43、高温外循环进水管。【具体实施方式】如图1个图2所示，图中包括膨胀水箱1、高温水管路系统2、中冷水管路系统3和外循环水管路系统4，所述高温水管路系统2连接高温热交換器5，中冷水管路系统3连接中冷热交換器7，膨胀水箱I的底部连接溢水管11和补水管一 12，膨胀水箱I的一侧连接放气管ー 15，膨胀水箱I上还连接补水管ニ 19、排水管一 20和排水管ニ 21以及放气管ニ18，所述膨胀水箱I上的放气管ー 15和补水管一 12连接高温水管路系统2，所述膨胀水箱I上的放气管ニ 18和补水管ニ 19连接中冷水管路系统3，高温水管路系统2由高温水管卡座ニ 9、高温水管卡座ー 14和高温水管卡座三16固定，所述中冷水管路系统3由中冷水管卡座ー 13、中冷水管卡座ニ 23和中冷水管卡座三17固定，所述外循环水管路系统4由外循环水管卡座三10、外循环水管卡座ー 22和外循环水管卡座ニ 24固定，膨胀水箱I上通过连接拉接塞门ー 6和拉接塞门ニ 8进行上水或放水控制。整体结构采用了半封闭式冷却水强迫循环形式。按照柴油机结构布置的要求及各部件冷却温度的不同，冷却水系统采用高温水管路系统2冷却、中冷水管路系统3冷却两个独立的循环系统。高温水管路系统2冷却水系统是冷却柴油机、增压器的循环系统；中冷水管路系统3冷水系统是冷却增压空气及柴油机机油的循环系统。水系统在工作过程中，随着温度的升高，冷却水会发生气化，为了排出气化形成的气体，水系统上各安设了ー根通往膨胀水箱的敞开的排气支管。两根补水管的作用，是利用膨胀水箱里的水在高度差及大气压力的作用，水被吸入水泵，以补充排气支管排出的冷却水量，保证系统正常工作。如图3和图4所示，图中高温水管路系统2包括高温水管四29，高温水管四29通过高温水温控制阀30连接高温水管ニ 26和高温水管三27，高温水管ニ 26连接高温水管一25，所述高温水管三27和高温水管一 25上设有可曲绕双球体橡胶接头ー 28。高温水泵从高温散热器与膨胀水箱补水管道吸入冷却水，泵入高温水管路系统2，冷却水在流经柴油机(包括增压器)时吸入热量后温度升高，而经由外部风冷式散热器翅片把热量散发给冷却空气，温度降低后的冷却水，重由高温水泵吸入继续进行循环。在此循环中，由于支路中的膨胀水箱通大气，我们把该种系统称为半封闭循环系统。如图5和图6所示，图中中冷水管路系统3包括中冷水管三33连接中冷水管ニ32，中冷水管ニ 32连接中冷水管一 31，以及中冷水管六36连接中冷水管五35，中冷水管五35连接中冷水管四34，所述中冷水管四34和中冷水管一 31上设有可曲绕双球体橡胶接头ニ 37。中冷水泵从主管路与膨胀水箱补水管道中吸入冷却水，泵入柴油机，吸收增压空气热量，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发电机组辅助水冷却系统，包括膨胀水箱（1）、高温水管路系统（2）、中冷水管路系统（3）和外循环水管路系统（4），其特征在于：所述高温水管路系统（2）连接高温热交换器（5），中冷水管路系统（3）连接中冷热交换器（7），膨胀水箱（1）的底部连接溢水管（11）和补水管一（12），膨胀水箱（1）的一侧连接放气管一（15），膨胀水箱（1）上还连接补水管二（19）、排水管一（20）和排水管二（21）以及放气管二（18），所述膨胀水箱（1）上的放气管一（15）和补水管一（12）连接高温水管路系统（2），所述膨胀水箱（1）上的放气管二（18）和补水管二（19）连接中冷水管路系统（3），所述高温水管路系统（2）由高温水管卡座二（9）、高温水管卡座一（14）和高温水管卡座三（16）固定，所述中冷水管路系统（3）由中冷水管卡座一（13）、中冷水管卡座二（23）和中冷水管卡座三（17）固定，所述外循环水管路系统（4）由外循环水管卡座三（10）、外循环水管卡座一（22）和外循环水管卡座二（24）固定，膨胀水箱（1）上通过连接拉接塞门一（6）和拉接塞门二（8）进行上水或放水控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠敏，郭水根，章建伟，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：