一种由行走机构、装料机构和计量机构组成的配料计量车，其特征在于行走机构设置有车轮（１）、车架（２）和手把（３），车轮（１）通过车轴（４）连接，车轴（４）的上端固定设有车架（２），车架的一侧连接手把（３），下端设有支腿（５）；装料机构安装有车斗（６），且设置在行走机构的上部位，并支计量机构接触，计量机构设置有油缸（７）、油管（１１）、计量表（８）和支承架（９），油缸（７）固定安装在车轴（４）的一侧位置，油缸（７）的下端一侧设有出油口（１０），出油口（１０），通过油管（１１）连接计量表（８），油缸（７）内设置有活塞（１４）和弹簧（１６），活塞（１４）顶端固定连接支承架（９）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种配料计量车。
技术介绍
现行中小建筑施工企业在施工物料计量配料过程中普遍采取原始的磅称计量。由于这种原始计量工具配料麻烦，而且频繁的磅称计量费时、费力，影响施工进度。
技术实现思路
本技术是一种既可作为建筑施工配料运输工具，又可作为配料计量工具，其结构简单，频繁计量操作方便，搬移物料灵活，省时、省力的配料计量车。本技术的技术方案是由行走机构、装料机构和计量机构组成，行走机构设置有车轮、车架和手把，车轮通过车轴连接，车轴的上端固定设有车架，车架一侧连接手把，下端设有支腿；装料机构设置在行走机构的上部位，并坐落在计量机构上；计量机构设置有油缸、油管、计量表和支承架，油缸固定安装在车轴的一侧位置，油缸的下端一侧通过油管连接计量表，其内设置有活塞和弹簧，活塞顶端固定连接支承架而成。以下结合附图及具体实施方式进一步说明。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的俯视结构示意图。图3是本技术的油缸剖面结构示意图。实施方式如图1、2、3所示，本技术的行走机构设置有车轮(1)、车架(2)和手把(3)，车轮(1)通过车轴(4)连接，车轴(4)的上端固定设置有车架(2)，车架(2)一侧连接手把(3)，其下端设有支腿(5)；装料机构安装有车斗(6)，且设置在行走机构的上部位，并坐落在计量机构上，计量机构设置有油缸(7)、油管(11)计量表(8)和支承架(9)，油缸(7)固定安装在车轴(4)的一侧位置，其下端一侧设有出油口(10)，上端设有密封垫(12)，并旋接有活塞盖(13)，出油口(10)通过油管(11)连接有计量表(8)，油缸(7)内设置有活塞(14)和弹簧(16)，活塞(14)底端套接有橡胶环(15)，且与弹簧(16)接触，顶端固定连接支承架(9)，车斗(6)的底部前侧端通过活动轴(17)连接车架(2)，并坐落在支承架(9)上。当配料装入车斗后，配料的重量对活塞增加了压力，在压力作用下，活塞推动液压油顺油管对压力表加压，压力表指针转动指向得知的读数，当配料被卸去后，活塞失去了压力，在弹簧和液压油的作用下，活塞复位。权利要求1.一种由行走机构、装料机构和计量机构组成的配料计量车，其特征在于行走机构设置有车轮(1)、车架(2)和手把(3)，车轮(1)通过车轴(4)连接，车轴(4)的上端固定设有车架(2)，车架的一侧连接手把(3)，下端设有支腿(5)；装料机构安装有车斗(6)，且设置在行走机构的上部位，并支计量机构接触，计量机构设置有油缸(7)、油管(11)、计量表(8)和支承架(9)，油缸(7)固定安装在车轴(4)的一侧位置，油缸(7)的下端一侧设有出油口(10)，出油口(10)，通过油管(11)连接计量表(8)，油缸(7)内设置有活塞(14)和弹簧(16)，活塞(14)顶端固定连接支承架(9)。2.根据权利要求1所述的配料计量车，其特征在于油缸(7)上端设有密封垫(12)，并旋接有活塞盖(13)。3.根据权利要求1或2所述的配料计量车，其特征在于油缸(7)内设置的活塞(14)底端套接有橡胶环(15)，且与弹簧(16)接触。专利摘要本技术涉及一种配料计量车，它是由行走机构、装料机构和计量机构组成，行走机构设置有车轮、车架和手把；装料机构安装有车斗；计量机构设置有油缸、油管、计量表和支承架，油缸内设有活塞和弹簧，其结构简单，频繁计量操作方便，搬移物料灵活，省时，省力，既可作为建筑施工配料运输工具，又可作为配料计量工具。文档编号B28C7/04GK2640720SQ03262830公开日2004年9月15日 申请日期2003年9月20日 优先权日2003年9月20日专利技术者李延章 申请人:李延章本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李延章，
申请(专利权)人：李延章，
类型：实用新型
国别省市：
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