一种安全破窗器，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成。撞击部分主要由圆筒外壳，弹簧，撞击钢钉，拉环，拉环杆，中心轴，中心平台，保险销组成，在圆筒外壳内部，弹簧两端分别与中心平台下端和圆筒外壳底部相连，中心平台正对圆筒外壳顶部的圆形通孔，中心平台下端安装撞击钢钉，撞击钢钉的锥尖正对圆筒外壳底部的通孔。中心平台上端中央固定中心轴，其内部嵌入拉环杆，拉环杆上端安装拉环，中心轴中央有一个方形通孔，拉环杆末端的横杆穿过方形通孔，方形通孔上方为圆形通孔，保险销穿过拉环杆和中心轴上的通孔。保护部分主要由保护挡板和减震皮擦组成，减震皮擦安装在保护挡板两侧，并与玻璃接触。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种安全破窗器，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成。撞击部分主要由圆筒外壳，弹簧，撞击钢钉，拉环，拉环杆，中心轴，中心平台，保险销组成，在圆筒外壳内部，弹簧两端分别与中心平台下端和圆筒外壳底部相连，中心平台正对圆筒外壳顶部的圆形通孔，中心平台下端安装撞击钢钉，撞击钢钉的锥尖正对圆筒外壳底部的通孔。中心平台上端中央固定中心轴，其内部嵌入拉环杆，拉环杆上端安装拉环，中心轴中央有一个方形通孔，拉环杆末端的横杆穿过方形通孔，方形通孔上方为圆形通孔，保险销穿过拉环杆和中心轴上的通孔。保护部分主要由保护挡板和减震皮擦组成，减震皮擦安装在保护挡板两侧，并与玻璃接触。【专利说明】安全破窗器
本专利技术涉及ー种逃生破窗器，特别涉及ー种安全破窗器。
技术介绍
随着城市交通的不断发展，车辆的不断增多，安全隐患也随之而増加，在一些密闭的公交车和客运车，地铁，轻轨的车厢中发生火灾，爆炸等紧急危险情况，需要短时间内逃出车箱。发生危险情况车门往往打不开，则需要破窗逃生。车上通常配备的安全锤在使用时需要将锤子扬起，使之与车窗之间拉开一段有效的距离才足以砸碎玻璃，由于人多拥挤，难免会造成误伤，另外，锤击ー两次不足以击碎钢化玻璃，逃生者往往都缺乏经验，掌握不了有效锤击力度和锤击部位，因此拖延了时间，还有，安全锤击碎玻璃时，锤击部位的玻璃会四射飞出，给车内外人员带来安全隐患。所以，ー种安全破窗器才可以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供ー种安全破窗器，便于人们在短时间内安全、高效的逃生。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是ー种安全破窗器，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成。撞击部分主要由圆筒外壳，弹簧，撞击钢钉，拉环，拉环杆，中心轴，中心平台，保险销组成，在圆筒外壳内部，左右两侧的弹簧两端分别与中心平台下端和圆筒外壳底部相连，中心平台正对圆筒外壳顶部的圆形通孔，中心平台下端安装撞击钢钉，撞击钢钉的锥尖正对圆筒外壳底部的通孔。中心平台上端中央固定中心轴，其内部嵌入拉环杆，拉环杆上端安装拉环，中心轴中央有ー个方形通孔，拉环杆末端的横杆穿过方形通孔，方形通孔上方为圆形通孔，并与拉环杆上的通孔对齐，保险销穿过拉环杆和中心轴上的通孔。保护部分主要由保护挡板和减震皮擦组成，减震皮擦安装在保护挡板两侧，并与玻璃接触。撞击钢钉隔过玻璃正对保护挡板中央。所述的安全破窗器安装在玻璃的右上角。所述的撞击部分中的圆筒外壳的底部通过粘合物固定在玻璃上。所述的撞击部分和保护部分均为防火材料。所述的撞击部分中的撞击钢钉与玻璃内侦lJ接触。当危险情况发生时，拔掉安全破窗器的保险销，向内拉动拉环到一定距离，拉环带动拉环杆，拉环杆末端的横杆带动中心轴，并通过中心平台拉伸弹簧，使撞击钢钉与玻璃之间产生一段距尚，松开拉环，撞击钢钉撞击玻璃，是玻璃被击碎。本专利技术的优点是撞击点在玻璃边角，利用玻璃边角受到的应カ不平衡的特点，可以一次性击碎玻璃，提高逃生效率，整个装置固定在玻璃上，不易丢失，同时又带有保险销，防止意外击碎玻璃，由于玻璃外侧有保护部分，撞击点的玻璃不会四射飞出误伤他人，整个装置结构简单，便于操作。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术撞击部分结构示意图。图2是本专利技术保护部分结构示意图。图3是本专利技术中心轴部分结构示意图。图中I圆筒外壳、2弹簧、3撞击钢钉、4拉环、5拉环杆、6保险销、7中心轴、8保护挡板、9减震皮擦、10横杆、11方形通孔、12中心平台。【具体实施方式】如图1、2、3中所示实施例中，一种安全破窗器，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成。撞击部分主要由圆筒外壳(I)，弹簧(2),撞击钢钉(3),拉环(4)，拉环杆(5)，中心轴(7)，中心平台(12)，保险销(6)组成，在圆筒外壳(I)内部，左右两侧的弹簧(2)两端分别与中心平台(12)下端和圆筒外壳(I)底部相连，中心平台(12)正对圆筒外壳(I)顶部的圆形通孔，中心平台(12)下端安装撞击钢钉(3)，撞击钢钉(3)的锥尖正对圆筒外壳(I)底部的通孔。中心平台(12)上端中央固定中心轴(7)，其内部嵌入拉环杆(5 )，拉环杆(5 )上端安装拉环(4)，中心轴(7 )中央有一个方形通孔(11)，拉环杆(5 )末端的横杆(10)穿过方形通孔(11)，方形通孔(11)上方为圆形通孔，并与拉环杆(5)上的通孔对齐，保险销(6)穿过拉环杆(5)和中心轴(7)上的通孔。保护部分主要由保护挡板(8)和减震皮擦(9)组成，减震皮擦(9)安装在保护挡板(8)两侧，并与玻璃接触。撞击钢钉(3)隔过玻璃正对保护挡板中央。【权利要求】1.一种安全破窗器，其特征在于，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成，撞击部分主要由圆筒外壳，弹簧，撞击钢钉，拉环，拉环杆，中心轴，中心平台，保险销组成，在圆筒外壳内部，左右两侧的弹簧两端分别与中心平台下端和圆筒外壳底部相连，中心平台正对圆筒外壳顶部的圆形通孔，中心平台下端安装撞击钢钉，撞击钢钉的锥尖正对圆筒外壳底部的通孔，中心平台上端中央固定中心轴，其内部嵌入拉环杆，拉环杆上端安装拉环，中心轴中央有一个方形通孔，拉环杆末端的横杆穿过方形通孔，方形通孔上方为圆形通孔，并与拉环杆上的通孔对齐，保险销穿过拉环杆和中心轴上的通孔，保护部分主要由保护挡板和减震皮擦组成，减震皮擦安装在保护挡板两侧，并与玻璃接触，撞击钢钉隔过玻璃正对保护挡板中央。2.根据权利要求1所述的安全破窗器，其特征在于，安全破窗器安装在玻璃的右上角。3.根据权利要求1所述的安全破窗器，其特征在于，撞击部分中的圆筒外壳的底部通过粘合物固定在玻璃上。4.根据权利要求1所述的安全破窗器，其特征在于，撞击部分和保护部分均为防火材料。5.根据权利要求1所述的安全破窗器，其特征在于，撞击部分中的撞击钢钉与玻璃内侧接触。【文档编号】B60R21/02GK103434474SQ201310394155【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日 【专利技术者】范雲鹤, 汪仕元 申请人:四川大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全破窗器，其特征在于，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成，撞击部分主要由圆筒外壳，弹簧，撞击钢钉，拉环，拉环杆，中心轴，中心平台，保险销组成，在圆筒外壳内部，左右两侧的弹簧两端分别与中心平台下端和圆筒外壳底部相连，中心平台正对圆筒外壳顶部的圆形通孔，中心平台下端安装撞击钢钉，撞击钢钉的锥尖正对圆筒外壳底部的通孔，中心平台上端中央固定中心轴，其内部嵌入拉环杆，拉环杆上端安装拉环，中心轴中央有一个方形通孔，拉环杆末端的横杆穿过方形通孔，方形通孔上方为圆形通孔，并与拉环杆上的通孔对齐，保险销穿过拉环杆和中心轴上的通孔，保护部分主要由保护挡板和减震皮擦组成，减震皮擦安装在保护挡板两侧，并与玻璃接触，撞击钢钉隔过玻璃正对保护挡板中央。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范雲鹤，汪仕元，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：发明
国别省市：
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