用于重装叉车制动的控制和保护系统技术方案

针对重装叉车制动系统现有技术存在的问题，本实用新型专利技术提供一种用于重装叉车制动的控制和保护系统，由停车制动手动开关S1、制动系统压力开关S2、行车制动开关S3、制动系统压力报警开关S4、电源保险FUSE、停车制动继电器K1、变速箱脱挡继电器K2、停车制动电磁阀FV1、变速箱脱挡电磁阀FV2、停车制动指示灯H1、制动系统压力报警灯H2和二极管D1组成。本新型的有益技术效果有：本产品实现了对车辆制动系统的控制和保护，很好地解决了现有技术存在的问题，实现了车辆正常行驶状态下的停车制动控制，制动状态下的变速箱脱挡保护，制动系统故障时的报警提示、自动停车保护和变速箱脱挡保护。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
用于重装叉车制动的控制和保护系统，包括停车制动手动开关S1和停车制动继电器K1，其特征在于，还包括制动系统压力开关S2、行车制动开关S3、制动系统压力报警开关S4、电源保险FUSE、变速箱脱挡继电器K2、停车制动电磁阀FV1、变速箱脱挡电磁阀FV2、停车制动指示灯H1、制动系统压力报警灯H2和二极管D1组成；其中，电源保险FUSE的一端分别与停车制动手动开关S1的一端、行车制动开关S3的一端、制动系统压力报警灯H2的一端、停车制动继电器K1的公共端以及变速箱脱挡继电器K2的公共端相连接；停车制动手动开关S1的另一端与停车制动继电器K1上线圈的一端相连接，停车制动继电器K1上线圈的另一端与制动系统压力开关S2的一端相连接；停车制动继电器K1的常开端与停车制动电磁阀FV1的一端相连接；停车制动继电器K1的常闭端分别与二极管D1的正极、停车制动指示灯H1的一端相连接；行车制动开关S3的另一端与二极管D1的负极相连接，行车制动开关S3与二极管D1负极之间的节点同变速箱脱挡继电器K2上线圈的一端相连接；变速箱脱挡继电器K2的常开端与变速箱脱挡电磁阀FV2的一端相连接；制动系统压力报警灯H2的另一端与制动系统压力报警开关S4的一端相连接；制动系统压力开关S2的另一端、停车制动电磁阀FV1的另一端、停车制动指示灯H1的另一端、变速箱脱挡继电器K2上线圈的另一端、变速箱脱挡电磁阀FV2的另一端以及制动系统压力报警开关S4的另一端共端点。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张守飞，许涛，王法录，薛振见，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：