【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种电驱动汽车制动能量回收装置，包括制动踏板传感器（2）、油门踏板传感器（4）、转速传感器（5）、常闭式电磁离合器（6）、电机（8）及电机自带的电机控制器、小齿轮（7）、大齿轮（9）、常开式电磁离合器（10）、转角传感器（11）、联轴器（12）、扭杆弹簧（13）及控制器，其特征在于：所述电驱动汽车制动能量回收装置安装在电机（8）与汽车的驱动桥之间，所述扭杆弹簧（13）一端固定在机体上，另一端通过联轴器（12）与常开式电磁离合器（10）相连，所述转角传感器（11）安装在常开式电磁离合器（10）与联轴器（12）之间，用于检测扭杆弹簧（13）的扭转角，大齿轮（9）与小齿轮（7）啮合，所述常开式电磁离合器（10）的主动端与大齿轮（9）的轴刚性连接，小齿轮（7）、常闭式电磁离合器（6）及转速传感器（5）依次装于电机(8)和汽车驱动桥之间，转速传感器(5)装于汽车驱动桥的输入轴上用于测量汽车的行驶速度，制动踏板传感器(2)检测汽车的制动状态，油门踏板传感器(4)检测汽车的工作状态，在所述常开式电磁离合器(10)和常闭式电磁离合器(6)同时接合时，行驶的汽车带动电机(8)轴的转动通过小齿轮(7)、大...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢竹生，许黄龙，曾晓鹏，李琦，袁祖浩，史国栋，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：
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