用于高架道路箱梁的预制节段梁、其制造方法和形成的箱梁技术

提供一种用于高架道路的箱梁，它的高跨比为１∶１２至１∶２０，梁高与梁挑臂长度之比为１∶５至１∶５．５。还提供该箱梁的制造方法，它包括形成模板；形成钢筋骨架；将所述骨架置于模板上进行浇注的步骤，其特征在于在节段梁蒸养后出模前，张拉４５－５５％横向预应力束，在到达养护龄期时再张拉４５－５５％横向预应力束。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于形成高架道路箱梁的预制节段梁、其制造方法和由该节段梁串接而成的箱梁。
技术介绍
随着经济的日益发展，高架道路采用满膛支架施工已不能满足快速、文明施工的要求；另一方面，随着经济的发展、社会的进步，中国社会已由温饱型向小康型迈进，表现在城市建设方面，现有的粗、大、傻的高架道路支承体系已不能满足城市发展的要求，因此，需要一种外观相对轻盈的高架道路支承体系，尤其是用于支承高架道路的箱梁。一种取代现有的满膛支架施工的方法是采用工厂化预制节段梁随后现场拼装成箱梁的方法。这种方法先在制造厂利用模板预制箱形断面的节段梁，将制得的节段梁运抵施工现场，随后进行拼装。在拼装时先根据要求形成高架立柱，在立柱上形成支座，接着将预制的节段梁吊装在空中，随后将起横梁作用的节段梁与在两个相邻横梁之间起纵梁作用的节段梁逐个拼装起来，从而使高架道路逐渐延伸，直至最终完成整个高架道路的施工。上述节段梁和节段梁之间的拼装可采用多种方法，例如，可在制造节段梁时预先在节段梁底部或顶部形成可使钢索穿透的小孔(下面简称钢索孔)和传递剪力的剪力键，拼装时利用剪力键和穿过所述小孔的钢索将纵梁和横梁串接在一起，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造高架道路箱梁的节段梁，其高跨比为１∶１２至１∶２０，梁高与梁挑臂长度之比为１∶５至１∶５．５。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓萍，周良，顾强，黄锦源，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究院，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]