用于车辆的车架及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的车架及具有其的车辆。其中车架包括两个纵梁、多个横梁和两个安装支座。两个纵梁彼此间隔开且相对设置，每个纵梁具有前端和后端。多个横梁分别设在两个纵梁之间且沿前后方向间隔开，每个横梁的两端分别与两个纵梁连接。两个安装支座分别设在两个纵梁的内侧或外侧，每个安装支座均包括减振器支座和螺旋簧支座，减振器支座与螺旋簧支座固定成一体。本实用新型专利技术的车架，减振器支座与螺旋簧支座焊接成一体，换言之，减振器支座与螺旋簧支座可以分别单独加工，然后再将二者焊接成一体结构。单独小部件成型相对容易，因此采用单独加工减振器支座与螺旋簧支座，然后再焊接成一体的方式，可以降低安装支座的整体成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于车辆的车架，其特征在于，包括：两个纵梁，所述两个纵梁彼此间隔开且相对设置，每个所述纵梁具有前端和后端；多个横梁，所述多个横梁分别设在所述两个纵梁之间且沿前后方向间隔开，每个所述横梁的两端分别与所述两个纵梁连接；两个安装支座，所述两个安装支座分别设在所述两个纵梁的内侧或外侧，每个所述安装支座均包括减振器支座和螺旋簧支座，所述减振器支座与所述螺旋簧支座固定成一体，其中所述车辆的减振器适于固定至所述减振器支座，所述车辆的螺旋簧适于固定至所述螺旋簧支座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，王志明，李勇君，宋红双，徐波，张清芳，刘海峰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：