新型发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型发动机，活塞的反复运动通过杠杆原理带动曲轴做旋转运动，而其它主要部件和现有发动机的一样，其中活塞和连杆二相连，连杆二和连杆一相连，连杆一和固定支架相连，固定支架和活塞二相连，连杆一和活塞二相连，活塞二和连杆三相连，连杆三和曲轴相连，活塞通过连杆二、连杆一、活塞二、连杆三和曲轴相连，并带动曲轴做旋转运动。所述活塞、连杆二、连杆一、活塞二、连杆三、固定支架采用杠杆结构组合，且动力臂大于阻力臂。这样，正常工作时，产生阻力的曲轴所需要的动力就会相应的减少，因为现有发动机的动力是由能源产生，所以本实用新型专利技术提供的新型发动机就达到了节省能源的优势。同样的，活塞带动曲轴运动时，活塞产生的动力所能够带动的阻力相应的就会增大，这样，本实用新型专利技术提供的新型发动机就达到了“能够带动的阻力增加了”的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种新型发动机，其特征在于，活塞的反复运动通过杠杆原理带动曲轴做旋转运动，而其它主要部件和现有发动机的一样，其中活塞和连杆二相连，连杆二和连杆一相连，连杆一和固定支架相连，固定支架和活塞二相连，连杆一和活塞二相连，活塞二和连杆三相连，连杆三和曲轴相连，活塞通过连杆二、连杆一、活塞二、连杆三和曲轴相连，并带动曲轴做旋转运动，活塞和连杆二的运动为动力，“连杆一与固定支架的交点到连杆一与连杆二的交点”为动力臂，曲轴、连杆三、活塞二的运动为阻力，“连杆一与固定支架的交点到连杆一与活塞二的交点”为阻力臂，连杆一与固定支架的交点为支点，并且动力臂大于阻力臂：“连杆一与固定支架的交点到连杆一与连杆二的交点”大于“连杆一与固定支架的交点到连杆一与活塞二的交点”，所述连杆二被活塞带动做反复运动，连杆二的反复运动通过连杆一、活塞二、连杆三带动曲轴做旋转运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：张伟，
类型：实用新型
国别省市：