一种悬架与一种汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬架，包括连接中桥与车架的两个前直型推力杆和连接后桥与车架的两个后直型推力杆，前直型推力杆连接中桥的两个连接点之间的距离小于前直型推力杆连接车架的两个连接点之间的距离，且两个前直型推力杆关于车架的对称轴呈对称布置，后直型推力杆连接后桥的两个连接点之间的距离小于后直型推力杆连接车架的两个连接点之间的距离，且两个后直型推力杆关于车架的对称轴呈对称布置。本方案采用直型推力杆连接车桥与车架，并且该直型推力杆的布置方式可以防止中后桥前后与左右移位。车辆在左右扭曲的路面上行驶时，直型推力杆的铰接处不容易发生转动，故不易发生磨损或失效，解决了现有技术中的推力杆容易发生损坏的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种悬架，其特征在于，包括连接中桥（2）与车架（1）的两个前直型推力杆（3）和连接后桥（7）与所述车架（1）的两个后直型推力杆（6），所述前直型推力杆（3）连接所述中桥（2）的两个连接点之间的距离小于所述前直型推力杆（3）连接所述车架（1）的两个连接点之间的距离，且两个所述前直型推力杆（3）关于所述车架（1）的对称轴呈对称布置，所述后直型推力杆（6）连接所述后桥（7）的两个连接点之间的距离小于所述后直型推力杆（6）连接所述车架（1）的两个连接点之间的距离，且两个所述后直型推力杆（6）关于所述车架（1）的对称轴呈对称布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李献飞，何鸿强，柯华亭，杨青龙，杭海军，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：