用于监控包括放电电路的高压电路的方法和设备技术

本发明专利技术涉及用于监控包括放电电路的高压电路的方法和设备，具体提供一种高压放电电路诊断系统，包括：具有正直流链接和负直流链接的高压直流链接；能够选择性地连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第一电阻器；以及连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第二电阻器。控制模块将所述第一电阻器连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间，直到所述高压直流链接放电到第一电压，此后，所述控制模块断开所述第一电阻器在所述正直流链接和所述负直流链接之间的连接，以允许所述高压直流链接在经过的时间段内通过所述第二电阻器继续放电到第二电压。所述控制模块基于所述第一电压、所述第二电压和所述经过的时间段诊断所述第二电阻器中的故障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高压电气系统，包括动力系统。
技术介绍
已知的车辆系统使用混合动力体系来产生源自非碳氢化合物燃料电动机的至少一部分所需牵引扭矩，该非碳氢化合物燃料电动机包括将电力转化为机械扭矩的电机。动力体系可以被配置为通过变速器装置将牵引扭矩传递到输出构件。这类动力体系可以包括串联混合配置、并联混合配置和复合分流混合配置。可以控制可作为电动机和发电机进行操作的电机，以便独立于来自内燃机的扭矩输入而产生输入到变速器的扭矩输入。电机可以响应通过车辆传动系统传输的车辆动能并将其转化为可以存储在电能存储装置中的电能。控制系统监控来自车辆和操作者的各种输入并且提供对动力系统的操作控制，包括控制变速器操作范围状态和换挡、控制扭矩产生装置以及调节电能存储装置和电机之间的电力互换以管理变速器的扭矩和转速输出。用于向电机提供电力的已知电路包括经由高压总线通过直流链接向逆变器供应直流电力的高压直流电能存储装置，该逆变器将直流电力转化为交流电力以便为电机供电。电机优选是包括定子和磁力耦接到定子的转子的多相同步交流电机。
技术实现思路
一种高压放电电路诊断系统，包括：具有正直流链接和负直流链接的高压直流链接；能够选择性地连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第一电阻器；以及连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第二电阻器。控制模块使所述第一电阻器连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间，直到所述高压直流链接放电到第一电压，在此之后，所述控制模块断开所述第一电阻器在所述正直流链接和所述负直流链接之间的连接，以允许所述高压直流链接在经过的时间段内通过所述第二电阻器继续放电到第二电压。所述控制模块基于所述第一电压、所述第二电压和所述经过的时间段诊断所述第二电阻器中的故障。方案1. 一种高压放电电路诊断系统，包括：包括正直流链接和负直流链接的高压直流链接；能够选择性地连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第一电阻器；连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第二电阻器；控制模块，其将所述第一电阻器连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间，直到所述高压直流链接放电到第一电压，此后，所述控制模块断开所述第一电阻器在所述正直流链接和所述负直流链接之间的连接，以允许所述高压直流链接在经过的时间段内通过所述第二电阻器继续放电到第二电压，此后，所述控制模块基于所述第一电压、所述第二电压和所述经过的时间段诊断所述第二电阻器中的故障。方案2. 根据方案1所述的系统，其中，所述经过的时间段是预定的，并且所述控制模块通过将所述第一电压和所述第二电压之差与预定阈值电压变化进行比较来诊断所述第二电阻器中的故障。方案3. 根据方案1所述的系统，其中，所述经过的时间段是预定的，并且所述控制模块通过将基于所述第一电压、所述第二电压和预定的经过时间段的放电时间速率与预定阈值放电时间速率进行比较来诊断所述第二电阻器中的故障。方案4. 根据方案1所述的系统，其中，所述第二电压是预定的，并且所述控制模块通过将基于所述第一电压、所述第二电压和预定的经过时间段的放电时间速率与预定阈值放电时间速率进行比较来诊断所述第二电阻器中的故障。方案5. 根据方案1所述的系统，其中，所述第二电压是预定的，并且所述控制模块通过将所述经过的时间段与预定阈值经过时间段进行比较来诊断所述第二电阻器中的故障。方案6. 根据方案1所述的系统，其中，所述第二电阻器的电阻值比所述第一电阻器的电阻值至少大两个数量级。方案7. 一种用于诊断无源放电元件中的故障的方法，该无源放电元件连接在正直流链接和负直流链接之间，所述方法包括：监控横跨所述正直流链接和所述负直流链接的电压；将有源放电元件连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间，直到横跨所述正直流链接和所述负直流链接的电压放电到第一电压，此后，断开所述有源放电元件在所述正直流链接和所述负直流链接之间的连接；允许所述正直流链接在经过的时间段内通过所述无源放电元件向所述负直流链接继续放电到第二电压；基于所述第一电压、所述第二电压和所述经过的时间段检测所述无源放电元件中的故障。方案8. 根据方案7所述的方法，其中，所述经过的时间段是预定的，并且通过将所述第一电压和所述第二电压之差与预定阈值电压变化进行比较来检测所述无源放电元件中的故障。方案9. 根据方案7所述的方法，其中，所述经过的时间段是预定的，并且通过将基于所述第一电压、所述第二电压和预定的经过时间段的放电时间速率与预定阈值放电时间速率进行比较来检测所述无源放电元件中的故障。方案10. 根据方案7所述的方法，其中，所述第二电压是预定的，并且通过将基于所述第一电压、所述第二电压和预定的经过时间段的放电时间速率与预定阈值放电时间速率进行比较来检测所述无源放电元件中的故障。方案11. 根据方案7所述的方法，其中，所述第二电压是预定的，并且通过将所述经过的时间段与预定阈值经过时间段进行比较来检测所述无源放电元件中的故障。附图说明现在将通过举例参照附图描述一个或多个实施例，在附图中：图1图示根据本专利技术的包括混合动力系统的车辆，该混合动力系统具有发动机、混合变速器、扭矩机器和传动系统；图2图示根据本专利技术的混合动力系统的电路，该混合动力系统包括连接到高压总线的高压电池（该高压总线连接到高压电路）以及第一和第二扭矩机器；图3图示根据本专利技术的用于控制混合动力系统的高压电路的操作的控制方案；以及图4图示根据本专利技术的与经过的时间相关的电压和离散主动放电命令，其中所描绘的数据包括主动电压放电事件之前、期间及之后高压电路的电压和主动放电命令。具体实施方式现在参照附图，其中，所示附图仅是为了图示特定的示例性实施例，而不是为了限制本专利技术，图1示意性地示出包括耦接到传动系统60并受控制系统10控制的混合动力系统20的示例性车辆100。在整个描述中，相似的附图标记表示相似的元件。混合动力系统20包括机械功率路径，其包括发动机40和分别机械耦接到混合变速器50的第一电动扭矩机器42和第二电动扭矩机器43，该混合变速器50具有耦接到传动系统60的输出构件62。高压电路30经由高压总线29电连接到高压电池25。高压开关优选合并到高压总线29或高压电路30中，以断开高压电池25与高压电路30的连接。在一个实施例中，高压电路30包括分别电连接到第一扭矩机器42和第二扭矩机器43的第一电力逆变器32和第二电力逆变器33。发动机40可以是任意合适的内燃机，并且优选是通过燃烧过程将燃料转化为机械功率的多缸直喷式内燃机。第一扭矩机器42和第二扭矩机器43优选包括多相电动机/发动机，所述多相电动机/发动机被配置为当在扭矩产生状态进行操作时将所存储的电能转化为机械功率并且当在电功率产生状态进行操作时将机械功率转化为可存储在高压电池25中的电能。变速器50可以是任意合适的变速器装置，并且在一个实施例中包括一个或多个差动齿轮组和可启用的离合器部件，以实现发动机40、第一扭矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压放电电路诊断系统，包括：包括正直流链接和负直流链接的高压直流链接；能够选择性地连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第一电阻器；连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第二电阻器；控制模块，其将所述第一电阻器连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间，直到所述高压直流链接放电到第一电压，此后，所述控制模块断开所述第一电阻器在所述正直流链接和所述负直流链接之间的连接，以允许所述高压直流链接在经过的时间段内通过所述第二电阻器继续放电到第二电压，此后，所述控制模块基于所述第一电压、所述第二电压和所述经过的时间段诊断所述第二电阻器中的故障。

【技术特征摘要】
2012.05.04 US 13/464,1281.一种高压放电电路诊断系统，包括：
包括正直流链接和负直流链接的高压直流链接；
能够选择性地连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第一电阻器；
连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第二电阻器；
控制模块，其将所述第一电阻器连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间，直到所述高压直流链接放电到第一电压，此后，所述控制模块断开所述第一电阻器在所述正直流链接和所述负直流链接之间的连接，以允许所述高压直流链接在经过的时间段内通过所述第二电阻器继续放电到第二电压，此后，所述控制模块基于所述第一电压、所述第二电压和所述经过的时间段诊断所述第二电阻器中的故障。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述经过的时间段是预定的，并且所述控制模块通过将所述第一电压和所述第二电压之差与预定阈值电压变化进行比较来诊断所述第二电阻器中的故障。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述经过的时间段是预定的，并且所述控制模块通过将基于所述第一电压、所述第二电压和预定的经过时间段的放电时间速率与预定阈值放电时间速率进行比较来诊断所述第二电阻器中的故障。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二电压是预定的，并且所述控制模块通过将基于所述第一电压、所述第二电压和预定的经过时间段的放电时间速率与预定阈值放电时间速率进行比较来诊断所述第二电阻器中的故障。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二电压...

【专利技术属性】
技术研发人员：LPJ侯，DP塔斯基，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：