【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种车辆用控制装置，其在下述车辆中使用，该车辆通过变速器将由内燃机从内燃机输出轴输出的机械动力的转速变化而向驱动轮传递，该车辆用控制装置可以控制该变速器，其特征在于，该车辆用控制装置构成为能够执行下述模式：自动模式，其是与车辆的运行状态相对应而自动地确定变速比，以该确定的变速比使变速器中的转速变化的运行方式；以及手动模式，其是与驾驶员的操作相对应，从预先设定的多个设定变速比中选择其中一个，以该选择的设定变速比使变速器中的转速变化的运行方式，该手动模式包含与车辆的运行状态相对应而自动地向自动模式切换的临时手动模式，在通过进行使变速比向更减速侧变化的降档操作而从所述自动模式向所述临时手动模式切换时，在内燃机输出轴的转速即内燃机转速低于与车速相对应而设定的阈值即基准转速的情况下，以使内燃机转速成为大于或等于该基准转速的方式，从所述多个设定变速比中选择其中一个。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：西田祐之，井上浩一，田中敬树，鯵本惠介，安永慎也，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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