轨道车辆的运行装置单元及其轨道车辆单元制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆的运行装置单元，包括一个定义纵向方向、横向方向和高度方向的运行装置框架主体（107）。所述框架主体（107）包括两个纵梁（108）和一个横梁单元（109），该横梁单元在横向方向上提供两纵梁间的结构连接以形成一种大致为H形的结构。每个纵梁（108）都设有一个初级悬挂界面部，该初级悬挂界面部与纵梁（108）的一个自由端部（108.1）相关联并形成一个与相关车轮单元（103）相连的初级悬挂装置（105.1）的初级悬挂界面（110）。每个纵梁（108）都设有一个枢轴界面部（111），该枢轴界面部与所述初级悬挂界面部相关联并形成一个与相关车轮单元（103）连接的旋转臂（112）的枢轴界面。当所述框架主体（107）支撑在相关车轮单元（103）上时，所述初级悬挂界面（110）承担作用于自由端部（108.1）区域的总支撑合力。所述初级悬挂界面（110）的设置使总支撑合力关于纵向方向倾斜并且关于高度方向倾斜。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种轨道车辆的运行装置单元，包括?－一个定义纵向方向、横向方向和高度方向的运行装置框架主体（107）；?－所述框架主体（107）包括两个纵梁（108）和一个横梁单元（109），该横梁单元在横向方向上提供两纵梁（108）间的结构连接以形成一种大致为H形的结构；?－每个纵梁（108）都设有一个初级悬挂界面部，该初级悬挂界面部与该纵梁（108）的一个自由端部（108.1）相关联并形成一个与相关车轮单元（103）相连的初级悬挂装置（105.1）的初级悬挂界面（110）；?－每个纵梁（108）都设有一个枢轴界面部（111），该枢轴界面部与所述初级悬挂界面部相关联并形成一个与相关车轮单元（103）连接的旋转臂（112）的枢轴界面；?－当所述框架主体（107）支撑在相关车轮单元（103）上时，所述初级悬挂界面（110）承担作用于自由端部（108.1）区域内的总支撑合力。?其特征在于?－所述初级悬挂界面（110）的设置使总支撑合力关于所述纵向方向倾斜并且关于所述高度方向倾斜。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：塞德里克·扎努提，
申请(专利权)人：庞巴迪运输有限公司，
类型：实用新型
国别省市：