三孔小净距隧洞下穿铁路干线的暗挖施工变形控制方法技术

本发明专利技术公开了一种三孔小净距隧洞下穿铁路干线的暗挖施工变形控制方法，属于隧道(洞)浅埋土质地层施工技术领域。首先根据既有铁路干线轨道平顺性要求确定施工地表沉降控制标准；然后利用三维有限元静力及动力数值试验确定三孔隧洞的施工方案和施工参数；施工按线路加固→地表注浆加固→超前管幕施工→洞门施工→隧洞破口施工→边墙及掌子面注浆加固→隧洞开挖→隧洞支护→隧洞二衬→线路恢复，监控量测贯穿整个施工过程。施工过程中按预定方案及工序严格控制施工质量，采用信息化施工技术及时反馈调整施工参数，保障既有线的运营安全和隧洞结构稳定。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种三孔小净距隧洞下穿铁路干线的暗挖施工变形控制方法，其特征在于包括如下步骤：1）施工准备：根据既有铁路干线轨道平顺性要求，结合工程实际情况，确定施工地表沉降控制标准；利用有限元程序建立三维静力和动力数值模型，计算模拟不同加固方案、不同施工方案和不同施工参数工况下各施工阶段的地表位移、洞内位移及结构内力变化，从而确定三孔隧洞的施工方案和施工参数；2）线路加固：首先在线路两侧搭设钻孔桩作为支撑桩，对线路采用吊轨纵横梁法加固；线路加固61m范围内，每隔2根混凝土枕穿入1根木枕；横梁采用工字钢，横梁两端支撑在桩顶冠梁上，采用螺栓将横梁与吊轨联接牢固；线路两侧及中间纵梁采用工字钢，两根一束布置，置于横梁上，用U型螺栓与横梁联接，两端置于枕木垛上；吊轨梁采用钢轨，组装方式为3?5?3扣，钢轨接头错开，两端与纵梁平齐，并加设临时梭头；吊枕与其下面的枕木用U型螺栓连接在一起以增强其整体性，并设轨距杆；横梁在横向与两侧冠梁固定；3）地表注浆加固：采用小导管注浆施工方法，对洞顶以上路基压注水泥浆液进行加固处理；采用二重管注浆施工方法，对隧道边墙以外2m范围土体压注水泥—水玻璃双液浆进行加固处理；4）超前管幕施工：在隧道拱部沿隧道中线方向夯入带有连接互锁导向装置的热压无缝钢管；钢管夯通后在夯进侧采用螺旋钻出土，然后向钢管内填注有压细石混凝土，形成水平向的钢管混凝土帷幕；5）洞门及洞口施工：在隧道洞口两侧钻孔灌注桩；在隧道入口侧施做环框梁；隧道洞口管幕钢管上方土体和管幕钢管与支护桩之间土体采用砂浆锚杆支护；洞口部位两榀格栅并架，进口段附近格栅加密并和管幕钢管用钢筋焊接牢固；环框门完成后在隧道进口处再分台阶破口掘进；6）边墙及掌子面注浆加固：边墙小导管沿开挖轮廓线从格栅腹部穿过；掌子面上台阶小导管顺隧道中线方向打设；7）隧洞开挖：采用四台阶预留核心土加临时横撑法施工，开挖按一、二、三、四台阶顺序施工，台阶长度控制在3～5m，开挖步长0.5m；先施工左右两侧隧洞，再破口掘进中间隧洞；8）隧洞支护：全环喷射混凝土，厚度至350mm，线路下方土体部分采用钢架支护；?9）隧洞二衬：二次衬砌采用防水混凝土；二次衬砌施工由简易衬砌拱架、定型模板联合支护完成；首先施作隧洞底板衬砌，隧洞贯通后先施工线路下方的衬砌，由隧道中间向两侧推进；按跳段施工法，每段隧道每次同时进行两段的底板衬砌；在一段底板衬砌完后即开始进行隧道拱墙衬砌；二衬混凝土达到设计强度后立即对二衬与初衬之间压浆；10）监控量测：线路恢复后，监控量测贯穿整个施工过程，直至恢复线路后15天后；监测项目包括洞内外观测、地表沉降、轨面高程、地层位移、电气化网杆的倾斜和沉降、隧道内拱顶下沉、洞内收敛、底部隆起监测；监测结果直接反馈到施工过程中，及时调整施工参数。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董会川，路亮，王青俭，蔡忠泽，张洪，刘振华，刘畅，崔雄飞，
申请(专利权)人：中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司，中铁六局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：