【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种信号控制交叉口的交通安全评价方法，其特征在于，采用全周期危险程度指数整合信号控制交叉口绿灯相位期间和绿灯间隔期间的危险程度指数，所述全周期危险程度指数由以下步骤获得：1)在道路几何条件和交通条件与待评价的信号控制交叉口相类似的信号控制交叉口，测得车道组交通流率；2)根据测得的车道组交通流率和待评价的信号控制交叉口的信号配时及几何条件，得到绿灯相位期间的冲突发生概率及相应的交通冲突强度；3)根据所述绿灯相位期间的冲突发生概率及相应的交通冲突强度，得到绿灯相位期间的危险程度指数；4)根据测得的车道组交通流率和待评价的信号控制交叉口的信号配时及几何条件，得到绿灯间隔期间的冲突发生概率及相应的交通冲突强度；5)根据所述绿灯间隔期间的冲突发生概率及相应的交通冲突强度，得到绿灯间隔期间的危险程度指数；6)根据所述绿灯相位期间的危险程度指数和所述绿灯间隔期间的危险程度指数，得到待评价的信号控制交叉口的全周期危险程度指数。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐克双，李克平，孙剑，王奋，牛德宁，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：
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