水田作业车及作业车用的车轴箱制造技术

一种水田作业车及作业车用的车轴箱，该水田作业车具有：设在机体的前部的前传动箱；设在机体的后部的后传动箱；以及使润滑油在前传动箱与后传动箱之间循环的润滑油通路，润滑油通路具有：使润滑油从前传动箱向后传动箱流动的第一润滑油通路(65)；使润滑油从后传动箱向前传动箱流动的第二润滑油通路。该作业车用的车轴箱具有：固定箱；转向箱，对转向车轮进行支承；传动轴；第一密封部件，对所述固定箱的下部与所述传动轴之间进行密封；第二密封部件，对所述转向箱的上部与所述传动轴之间进行密封；油路，连通所述固定箱和所述转向箱。采用本发明专利技术，能高效地冷却润滑油，能防止润滑油从固定箱与转向箱之间漏出并容易地将固定箱和转向箱油浴化。

【技术实现步骤摘要】
水田作业车及作业车用的车轴箱
本专利技术涉及一种水田作业车及作业车用的车轴箱，更详细地说，涉及一种具有如下部分的水田作业车：设在机体的前部的前传动箱；设在机体的后部的后传动箱；以及使润滑油在前传动箱与后传动箱之间循环的润滑油通路，此外，还涉及一种具有如下部分的作业车用的车轴箱：固定箱；绕上下方向上的轴芯摆动自如地支承在固定箱的下部而对转向车轮进行支承的转向箱；以及沿上下方向设在固定箱及转向箱的内部并将来自固定箱侧的动力传递给转向车轮的传动轴。
技术介绍
例如，在专利文献1所记载的乘坐式插秧机(水田作业车)中，在行驶机体的机体框架的前部连接固定有传动箱(前传动箱)，该传动箱装备有可转向的左右的前车轮，在机体框架的后部支承有后部传动箱(后传动箱)，该后部传动箱在左右装备有后车轮。并且，传动箱和后部传动箱用覆盖动力传递轴的壳体连通连接，润滑油可在前方的传动箱与后部传动箱之间流动，传动系统整体由大量的润滑油润滑。例如，在专利文献1所记载的乘坐式插秧机中，在行驶机体的机体框架的前部连接固定有传动箱，该传动箱装备有可转向的左右的前车轮。传动箱包括变速箱部、以及车轴箱部(固定箱)。车轴箱部的外端部支承有可绕纵向轴芯转动的转动箱(转向箱)。在转动箱上沿纵向轴芯装备有纵动力传递轴(传动轴)。并且，在变速箱部、车轴箱部及转动箱中充填有润滑油而进行油浴式的润滑。专利文献1：日本特开2009－92169号公报专利技术所要解决的课题：但是，在专利文献1所记载的乘坐式插秧机中，在前方的传动箱与后部传动箱之间润滑油利用单一的壳体而流动。因此，在单一的壳体内，混合有从前方的传动箱侧向后部传动箱侧流动的润滑油和从后部传动箱侧向前方的传动箱侧流动的润滑油。即，在单一的壳体内混合有相互向相反的方向流动的润滑油。由此，由于润滑油难以顺利地循环，故润滑油的温度容易产生不均。因此，不能高效地冷却润滑油。另外，由于润滑油利用单一的壳体而只在前方的传动箱与后部传动箱之间流动，故在将润滑油的循环路径确保得较长这一点上有改进的余地。因此，不能高效地冷却润滑油。这里，在专利文献1所记载的乘坐式插秧机中，在实现车轴箱部及转动箱的油浴化的情况下，为了防止从车轴箱部与转动箱之间泄漏润滑油，而要求车轴箱部与转动箱之间的密封性。在该情况下，考虑用密封部件对车轴箱部与转动箱之间进行密封。但是，当用密封部件对车轴箱部与转动箱之间进行密封时，车轴箱部与转动箱的连通被隔断。因此，难以实现转动箱的油浴化。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述那样状况而做成的，其目的在于提供一种水田作业车及作业车用的车轴箱，其能高效地冷却润滑油，而且，还能防止从固定箱与转向箱之间泄漏润滑油，并能容易地将固定箱与转向箱油浴化。本专利技术的水田作业车的结构特点是，具有：设在机体的前部的前传动箱；设在机体的后部的后传动箱；以及使润滑油在所述前传动箱与所述后传动箱之间循环的润滑油通路，所述润滑油通路具有：使润滑油从所述前传动箱及所述后传动箱的一侧向另一侧流动的第一润滑油通路；以及使润滑油从所述前传动箱及所述后传动箱的另一侧向一侧流动的第二润滑油通路。具有：收容无级变速装置的无级变速箱；变速箱；以及支承前轮的前车轴箱，所述后传动箱具有支承后轮的后车轴箱，所述无级变速箱通过供油口与所述变速箱连接。具有将工作油供给到所述无级变速装置的供给泵，所述供给泵压送在所述润滑油通路中循环的润滑油。所述前传动箱及所述后传动箱构成为其中的一方相对于另一方可相对移动，所述润滑油通路具有移动允许部，该移动允许部允许所述前传动箱及所述后传动箱中的一方相对另一方的相对移动。根据本结构特点，润滑油通路利用第一润滑油通路和第二润滑油通路而分成前行通路和返回通路。由此，由于润滑油的循环变得顺畅，故润滑油的温度难以产生不均，所以，能高效地冷却润滑油。根据本结构，润滑油利用润滑油通路而在无级变速装置、变速箱及前车轴箱与后车轴箱之间循环。由此，润滑油的循环路径变长。所以，能高效地冷却润滑油。根据本结构，供给泵将工作油供给到无级变速装置，并压送润滑油。由此，也可不设置压送润滑油的专用的泵。所以，能减少零件个数。根据本结构，由移动允许部允许前传动箱及后传动箱中的一方相对于另一方的相对移动。例如，当构成为后传动箱相对于前传动箱而绕前后方向上的轴心可旋转时，由移动允许部允许后传动箱相对于前传动箱的相对移动。由此，润滑油通路不会妨碍前传动箱及后传动箱的一方相对于另一方的相对移动。因此，前传动箱及后传动箱中的一方相对于另一方能顺畅地进行相对移动。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，具有搅拌润滑油的搅拌部件。根据本结构，由搅拌部件促进润滑油的循环。由此，由于润滑油的循环变得顺畅，故润滑油的温度难以产生不均。所以，能高效地冷却润滑油。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，所述前传动箱或所述后传动箱具有形成隔断室的隔断部，该隔断室将与所述润滑油通路的连通隔断。根据本结构，隔断室内的润滑油不利用润滑油通路进行循环。由此，保持隔断室内由润滑油充满的状态。所以，能将要求可靠的润滑的部件配置在隔断室内，能用润滑油进行可靠的润滑。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，所述第一润滑油通路具有：第一管子，该第一管子的前端部与所述无级变速箱的排油口连接；以及所述移动允许部，该移动允许部的前端部与所述第一管子的后端部连接，该移动允许部的后端部与所述后车轴箱的左侧的后接头部连接，所述第一管子的后端部侧利用左侧的支承件而支承在机体框架侧，所述第二润滑油通路具有：第二管子，该第二管子的前端部与右侧的所述前车轴箱的前接头部连接；以及所述移动允许部，该移动允许部的前端部与所述第二管子的后端部连接，该移动允许部的后端部与所述后车轴箱的右侧的后接头部连接，所述第二管子的后端部侧利用右侧的支承件而支承在机体框架侧。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，所述移动允许部是具有可挠性的管状部件。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，所述第一润滑油通路及所述第二润滑油通路在俯视时相对于机体框架而分开配置在机体左右方向上的左方的机体外侧以及右方的机体外侧。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，所述前车轴箱的至少一部分或所述后车轴箱的至少一部分配置得比所述润滑油通路低。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，所述后车轴箱的前壁设有与所述第一润滑油通路或所述第二润滑油通路连接的后接头部，在俯视时，所述后接头部的至少一部分与所述后车轴箱重叠。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，所述后接头部配置在所述后车轴箱的上部。本专利技术的水田作业车的进一步结构特点是，对于所述第一润滑油通路及所述第二润滑油通路，其机体前后方向上的中间部与前端部及后端部相比偏向机体内侧。本专利技术的水田作业车的结构特点是，具有：设在机体的前部的前传动箱；设在机体的后部的后传动箱；以及使润滑油在所述前传动箱与所述后传动箱之间循环的润滑油通路，所述前传动箱具有支承前轮的前车轴箱，所述后传动箱具有支承后轮的后车轴箱，所述前传动箱及所述后传动箱的一方具有收容无级变速装置的无级变速箱、以及变速箱，所述润滑油通路具有：使润滑油从所述前传动箱及所述后传动箱的一侧向另一侧流动的第一润滑油通路；以及使润滑油从所述前传动箱及所述后传动箱的另一侧向一侧流动的第二润滑油通路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水田作业车，其特征在于，具有：设在机体的前部的前传动箱；设在机体的后部的后传动箱；以及使润滑油在所述前传动箱与所述后传动箱之间循环的润滑油通路，所述润滑油通路具有：使润滑油从所述前传动箱及所述后传动箱的一侧向另一侧流动的第一润滑油通路；以及使润滑油从所述前传动箱及所述后传动箱的另一侧向一侧流动的第二润滑油通路。

【技术特征摘要】
2012.03.28 JP 2012-074372;2012.03.28 JP 2012-07431.一种水田作业车，其特征在于，具有：设在机体的前部的前传动箱；设在机体的后部的后传动箱；以及使润滑油在所述前传动箱与所述后传动箱之间循环的润滑油通路，所述润滑油通路具有：使润滑油从所述前传动箱及所述后传动箱的一侧向另一侧流动的第一润滑油通路；以及使润滑油从所述前传动箱及所述后传动箱的另一侧向一侧流动的第二润滑油通路，所述前传动箱具有：收容无级变速装置的无级变速箱；变速箱；以及支承前轮的前车轴箱，所述无级变速箱通过供油口与所述变速箱连接，所述后传动箱具有支承后轮的后车轴箱，所述水田作业车具有将工作油供给到所述无级变速装置的供给泵，所述供给泵压送在所述润滑油通路中循环的润滑油，所述前传动箱及所述后传动箱构成为其中的一方相对于另一方可相对移动，所述润滑油通路具有移动允许部，该移动允许部允许所述前传动箱及所述后传动箱中的一方相对另一方的相对移动。2.如权利要求1所述的水田作业车，其特征在于，具有搅拌润滑油的搅拌部件。3.如权利要求1所述的水田作业车，其特征在于，所述前传动箱或所述后传动箱具有形成隔断室的隔断部，该隔断室将与所述润滑油通路的连通隔断。4.如权利要求1所述的水田作业车，其特征在于，所述第一润滑油通路具有：第一管子，该第一管子的前端部与所述无...

【专利技术属性】
技术研发人员：大西哲平，儿岛祥之，谷和典，中村奈，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：发明
国别省市：