木工车床无级变速装置制造方法及图纸

一种木工车床无级变速装置，包含一固置在一头架内的动力源、一轴穿在该头架内的一输出轴、一与该输出轴平行的传动轴、一装置在该传动轴与该输出轴之间的皮带变速轮组，及一可调变该输出轴转速的控制组，该动力源的转子可带动该传动轴转动，该传动轴可借由该皮带变速轮组传动该输出轴转动，该皮带变速轮组具有套设于该传动轴、输出轴的一主动轮组、一从动轮组，及一传动皮带，当操作该控制组就可以无级调整该输出轴的转速。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种木工车床，特别是涉及一种可以方便调整输出轴与工件转速的木工车床无级变速装置。如附图说明图1所示，一般木工车床10具有一床身11、一固置在该床身11的顶面111的头架12、一装置在该顶面111可沿长向滑移的尾架13，及一装置在该顶面111可旋动的刀座14。该头架12具有一输出轴15可带动工件(图未示)转动，该输出轴15是受一马达16传动转动，且可借由齿轮箱(图未示)的设计，达到操作控制杆17就可以调变该输出轴15与工件转速的目的，该木工车床10虽可借由齿轮箱的设计以调变输出轴15的转速，但是实务上存在有可调变的转数较少，导致无法适应各类不同加工所需适当转速，终有产品品质较差的缺失，此外，因为是由马达16传动齿轮箱再传动输出轴15转动，所以另存有噪音极大的缺失。本技术的目的在于提供一种可以方便调整输出轴转速、且可适应各式不同加工所需转速以提高产品质量、及可有效消除噪音的木工车床无级变速装置。为了达到上述目的，本技术提供一种木工车床无级变速装置，该木工车床具有一床身、装置在该床身顶面的一头架、一尾架，及一位于该头架与该尾架之间的刀座，该无级变速装置包含一固置在该头架内的动力源、一轴穿在该动力源的转子与该头架之间的一输出轴、一与该输出轴平行的传动轴、一装置在该传动轴与该输出轴之间的皮带变速轮组，及一可调变该输出轴转速的控制组，其特征在于该动力源具有一固定在该头架内的定子，一装置在该定子内部的转子，及一固结于该转子的转动筒，该转动筒外周更具有一转动轮；该输出轴具有一轴穿于该转子内的穿置段，一穿出于该头架的右板外的螺结段，及一穿出于该头架的左板外的套置段；该传动轴具有一轴穿在该头架的左板与右板之间的穿置段，及一穿出于该左板外的套置段，该穿置段更固结有一从动轮，该从动轮与该转动轮之间挂连有一皮带；该皮带变速轮组，具有一套设于该传动轴的套置段的主动轮组，一套设于该输出轴的套置段的从动轮组，及一挂连在该主动轮组与该从动轮组之间的传动皮带；该主动轮组具有一套置于该套置段的活动内轮，一套固于该套置段的固定外轮，及一装置在该活动内轮的内侧的轴承，该活动内轮与该固定外轮更具有相对的工作斜面；该从动轮组具有一套固于该套置段的固定内轮，一滑套于该固定内轮的套管的活动外轮，一套固在该套管并位于该活动外轮外侧的定位帽，及一装置在该活动外轮与该定位帽之间的弹性元件，该固定内轮与该活动外轮更具有相对的工作斜面；该控制组具有一穿置入该头架的左板内的旋动件，及一掣动杆，该旋动件具有一端面制有轮齿的从动块，一枢结于该左板的枢块，及一位于该枢块的端面并抵置该活动内轮的推块，该掣动杆具有一与该轮齿啮合的蜗杆，及一穿出于该头架的前板外与一手轮固结的套杆。所述的木工车床无级变速装置，其特征在于该控制组更具有一与该掣动杆的齿轮啮合的齿盘，该齿盘外侧面设置有刻度盘，该头架具有一前盖板锁固于前板，该前盖板具有一位于该齿轮外并显露出其刻度盘的视窗，及一指示线。所述的木工车床无级变速装置，其特征在于其包含有一旋转组，具有一锁固在该床身的顶面的固定盘，一穿置在该头架内的操作杆，一套置于该操作杆并往床身延伸的驱动件，一套置于该驱动件的螺杆并位于该顶面的滑槽内的迫紧块，及一螺锁于该螺杆的螺帽，该固定盘供该头架的底板呈可转动地坐置，该操作杆具有成一体的一小径杆体，及二沿该小径杆体的轴向延伸的偏心杆体，该偏心杆体供穿置在底板的枢座内，该驱动件具有一套置于该小径杆体的吊环，及沿该吊环的径向延伸的螺杆。当转动该掣动杆驱动该旋动件转动，可借由其推块推动活动内轮而改变与固定外轮之间距，相对可改变传动皮带的位置而产生调变从动轮组与输出轴转速的效果。下面通过最隹实施例及附图对本技术木工车床无级变速装置进行详细说明，附图中图1是一般木工车床的立体图。图2是结合有本技术的无级变速装置的一较隹实施例的一木工车床的一立体图。图3是该较隹实施例的立体分解图。图4是该较隹实施例的一组合剖视图，说明传动方式。图5是该较隹实施例的另一组合剖面图，说明控制组。图6是一类似于图5的示意图，说明控制组的动作。图7是一类似于图4的示意图，说明该较隹实施例的输出轴于增速状态。图8是一类似于图4的示意图，说明该较隹实施例的输出轴于减速状态。图9是该较隹实施例的另一立体分解图，说明旋转组。图10是该较隹实施例的旋转组的组合剖视图，说明头架于可旋转状态。图11是一类似于图10的示意图，说明头架于固定状态。如图2、3所示，本技术的一较隹实施例是装设在一木工车床20上的无级变速装置，该木工车床20具有一床身21、装置在该床身21的顶面211的一头架22、一尾架(图未示)，及一装置在该头架22与该尾架之间的刀座23。该头架22具有成一体的一底板221、一左板222、一右板223及一前板224，在该左板222与该右板223之间更由底板221往上成型有平行的一固定座225与一轴承座226，该头架22更具有一呈可拆卸地锁装在该左板222与右板223的后端面的后板227，及一呈可拆卸地锁盖在该左板222与右板223的顶端面的顶盖228。该底板221供装置在床身21的顶面211，该左板222与该右板223的顶部相对应各锁固有一轴承座24、25，此外，该左板222的底部与该固定座225相对应于该轴承座226各设有同轴心的穿孔2221、2251，该左板222于该穿孔2221旁侧更设有一连通容置孔2222，该穿孔2221内装置有一轴承座26，该轴承座26具有成一体的一锁盖261、一由该锁盖261往其轴向延设的套筒262，该套筒262供置入该穿孔2221内，该锁盖261供锁固于该左板222，该锁盖261更相对应于该容置孔2222设置有一开口263而形成有两枢块264。配合图5所示，该前板224具有一约与该容置孔2222平齐的深容室2241，及一往右板223的方向延设的连通浅容室2242。该头架22更可包含一前盖板27，该前盖板27具有一较浅容室2242的孔径小的视窗271、一穿孔272，及一位于该视窗271旁侧的指示线273。本技术的较隹实施例的无级变速装置包含一固置在该固定座225的顶端的动力源30、一轴穿在该左板222与右板223的轴承座24、25之间的输出轴40、一轴穿在该轴承座26、226并与该输出轴40平行的传动轴50、一装置在该输出轴40与该传动轴50之间的皮带变速轮组60，及一装置在该头架22的前板224与左板222之间的控制组70。该动力源30具有一定子31，及一装置在该定子31内的转子32。该定子31呈圆筒状并与轴承座24、25同轴向地固定在该固定座225上。配合图4所示，该转子32内部固置有轴承座33，及该轴承座33的右端面固结有一转动筒34，该转动筒34外周更具有一转动轮341。当通以电源，则该转子32可带动该转动筒34转动。该输出轴40具有一穿置在该轴承座24、33、25内的穿置段41、一穿出该右板223外的螺结段42，及一穿出该左板222外的套置段43。该螺结段42供与顶心或夹头锁结以带动工件(图未示)转动。该传动轴50具有一穿置在该轴承座26、226内的穿置段51、一穿出该轴承座226外的套结段52，及一穿出该左板222外的套置段53。该套结段5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种木工车床无级变速装置，该木工车床具有一床身、装置在该床身顶面的一头架、一尾架，及一位于该头架与该尾架之间的刀座，该无级变速装置包含一固置在该头架内的动力源、一轴穿在该动力源的转子与该头架之间的一输出轴、一与该输出轴平行的传动轴、一装置在该传动轴与该输出轴之间的皮带变速轮组，及一控制组，其特征在于： 该动力源具有一固定在该头架内的定子，一装置在该定子内部的转子，及一固结于该转子的转动筒，该转动筒外周更具有一转动轮； 该输出轴具有一轴穿于该转子内的穿置段，一穿出于该头架的右板外的螺结段，及一穿出于该头架的左板外的套置段； 该传动轴具有一轴穿在该头架的左板与右板之间的穿置段，及一穿出于该左板外的套置段，该穿置段更固结有一从动轮，该从动轮与该转动轮之间挂连有一皮带； 该皮带变速轮组，具有一套设于该传动轴的套置段的主动轮组，一套设于该输出轴的套置段的从动轮组，及一挂连在该主动轮组与该从动轮组之间的传动皮带；该主动轮组具有一套置于该套置段的活动内轮，一套固于该套置段的固定外轮，及一装置在该活动内轮的内侧的轴承，该活动内轮与该固定外轮更具有相对的工作斜面；该从动轮组具有一套固于该套置段的固定内轮，一滑套于该固定内轮的套管的活动外轮，一套固在该套管并位于该活动外轮外侧的定位帽，及一装置在该活动外轮与该定位帽之间的弹性元件，该固定内轮与该活动外轮更具有相对的工作斜面； 该控制组具有一穿置入该头架的左板内的旋动件，及一掣动杆，该旋动件具有一端面制有轮齿的从动块，一枢结于该左板的枢块，及一位于该枢块的端面并抵置该活动内轮的推块，该掣动杆具有一与该轮齿啮合的蜗杆，及一穿出于该头架的前板外与一手轮固结的套杆。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖瑞森，
申请(专利权)人：廖瑞森，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]