木工车床制造技术

一种木工车床，属于木工机械。它由床身、尾座、刀架、床头箱、电机、变速传动装置、主轴、卡盘构成。变速传动装置由从动和主动变速三角带轮的可动半轮和固定半轮、推拉臂、压簧、齿条、齿轮轴、偏心轮、手柄、三角皮带等构成。它可无级变速并锁定速比。还装有仿形及驱动机构、床头箱回转及锁定机构。仿形刀架进给与手柄回转方向合乎动作习惯。操作灵活、方便、简单。可广泛用于木制品加工中。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及木工机械，更明确地说属于用于对木制品进行内外圆车加工的木工车床。过去的木工车床，大都采用塔式皮带轮变速，变速等级有限。这种变速方式较麻烦，操作时先要将主轴箱箱盖打开，再将传送皮带从塔式皮带轮的一个槽移至另一个槽，然后将箱盖盖上，很不方便。对于要频繁调速的场合，极不适用。目前的木工车床有的采用半自动有级变速，操作较简单，但由于速比等级有限，适用范围有限，仍不能满足某些特殊材料、特殊工件、特殊加工时的速比要求。过去的木工车床其床头箱有的与床身固定在一起不可回转，有的可以回转但锁紧机构较复杂。除外，目前的木工车床有的带有仿形刀架，以手摇动手轮时可使仿形刀架沿床身齿条左右移动进给，但手轮摇动方向刚好与进给方向相反，与人的习惯不符，易出差错。本技术的目的，在于克服上述缺点和不足，提供一种可以灵活方便地无级调速，适用加工范围广、操作简单；床头箱可以相对床身回转且可以很快松开或锁紧在某一位置；仿形刀架的进给方向与手轮的摇动方向一致、符合人的习惯的木工车床。为了达到上述目的，本技术木工车床由床身、安装在床身的导轨尾部的尾座、安装在床身的导轨中部的刀架、安装在床身头部的床头箱、安装在床头箱上的主轴及其上的卡盘、安装在床头箱上的电机、安装在电机轴和主轴及床头箱上的变速传动装置所构成。变速传动装置由固定在主轴端部的从动变速三角带轮的固定半轮、套装在主轴上且与固定半轮插合的从动变速三角带轮的可动半轮、以轴承安装在可动半轮端部的推拉臂、安装在推拉臂和床头箱之间的压簧、固定在推拉臂上与主轴平行并可在床头箱的孔中滑动的齿条、与齿条啮合端部穿过床头箱的齿轮轴、以小轴安装在齿轮轴端部的开口槽中且带有手柄的偏心轮、安装在电机轴或其连接轴上的主动变速三角带轮的可动半轮和固定半轮、安装在可动半轮和电机轴或其连接轴端部的挡圈之间的压簧以及安装在主动和从动变速三角带轮上的三角皮带所构成。电机带动床头箱工作时，扳动手柄，使偏心轮处于低点，齿轮轴便脱开床头箱。此时再顺时针旋转手柄，齿轮轴便顺时针驱动齿条向右移动，进而使推拉臂克服压簧的弹力带动从动变速三角带轮的可动半轮右移。此时可动半轮和固定半轮之间的V形槽变宽，三角皮带在从动变速三角带轮上的传动半径减小。与此同时，三角皮带在主动变速三角轮上的传动半径因其可动半轮克服压簧弹力的浮动而加大。于是主轴的转速便越来越大。反之，逆时针旋转手柄，主轴转速便越来越小。转速达到要求时，扳动手柄，使偏心轮处于最高点，齿轮轴紧压在床头箱侧面，转速便被锁定。无级调速就是这样实现的，操作极为灵活方便。床身的导轨中间还安装着齿条。导轨的后面安装着仿形板。齿条上套装着仿形刀架座。仿形刀架座上以轴安装着仿形刀架，其下部安装着与齿条啮合的驱动齿轮和与驱动齿轮啮合的带有回转手柄的手柄齿轮轴。逆时针转动回转手柄时，依带动手柄齿轮轴逆时针转动、驱动齿轮顺时针转动即在齿条上向左爬行，仿形刀架向左移动。反之，顺时针转动回转手柄时，仿形刀架向右移动。刚好与我们的动作习惯一致，避免了误动作。床头箱和床身之间还安装着定位锁紧机构。它由安装在床头箱下部的前后孔中其中间为直径较小的偏心轴两侧同心的锁紧轴、安装在锁紧轴前端的手柄、套装在偏心轴上并穿过床头箱底部的孔和床身头部的垂直孔的T形螺栓、安装在T形螺栓端部的螺母所组成。床身头部带有凸起的圆台，床头箱底部带有套装在圆台上的圆形凹座。二者装配后，床头箱便可绕圆台旋转，以适应加工工件的要求。需要锁定某一角度时，只须旋转手柄至垂直位置，带动锁紧轴使偏心轴处于最高点，T形螺栓向上拉至最高点，螺母压紧在床身头部的底面上即可。松开旋转手柄，便可调整床头箱的回转角度。本技术的任务就是这样完成的。本技术灵活方便地实现了无级调速及或某一速比的锁定，床头箱可以灵活地回转或锁定在某一角度，仿形刀架的进给方向与人动作习惯一致。它操作简单，可广泛应用于木制品的加工中。以下结合实施例及其附图对本技术作更进一步的说明。附图说明图1为实施例1的总体结构示意图。图2为实施例1的床头箱的左视图，即图1的A向拆去皮带罩的局部视图。图3为图2的A—A剖视图。图4为图3的B—B剖视图。图5为实施例1的仿形刀架的驱动机构的示意图。图6为实施例1的床头箱的定位锁紧机构的示意图。图1和图2所示，实施例1由床身1、尾座2、刀架3、床头箱4、主轴5、卡盘6、电机7、变速传动装置8构成。床身1上带有导轨24。图3和图4所示，变速传动装置8由从动变速三角带轮的固定半轮9和可动半轮10、推拉臂11、压簧12、齿条13、齿轮轴14、小轴15、偏心轮16、手柄17、电机轴或其连接轴18、主动变速三角带轮的可动半轮19、和固定半轮20、挡圈21、压簧22、三角皮带23所构成。图5和图1所示，实施例1的床身1上还安装着仿形刀架25及某驱动机构。它由齿条26、仿形板27、仿形刀架座28、轴29、仿形刀架25、驱动齿轮3l、手柄齿轮轴32和回转手柄30构成。图6所示，床头箱4的定位锁紧机构由中间为偏心轴34的锁紧轴33、手柄35、T形螺栓36、螺母37组成。床身1头部带凸起圆台38，床头籍4底部带圆形沉座39，二者配合旋转。实施例1可无级变速并可锁定在某一速比，床头箱可回转及锁定，仿形刀架进给方向与回转手柄旋转方向合乎习惯。可广泛用于木制品加工中。权利要求1.一种木工车床，它由床身、安装在床身的导轨尾部的尾座、安装在床身的导轨中部的刀架、安装在床身头部的床头箱、安装在床头箱上的主轴及其上的卡盘、安装在床头箱上的电机、安装在电机轴和主轴及床头箱上的变速传动装置所构成，其特征在于所说的变速传动装置由固定在主轴端部的从动变速三角带轮的固定半轮、套装在主轴上且与固定半轮插合的从动变速三角带轮的可动半轮、以轴承安装在可动半轮端部的推拉臂、安装在推拉臂和床头箱之间的压簧、固定在推拉臂上与主轴平行并可在床头箱的孔中滑动的齿条、与齿条啮合端部穿过床头箱的齿轮轴、以小轴安装在齿轮轴端部的开口槽中且带有手柄的偏心轮、安装在电机轴或其连接轴上的主动变速三角带轮的可动半轮和固定半轮、安装在可动半轮和电机轴或其连接轴端部的挡圈之间的压簧以及安装在主动和从动变速三角带轮上的三角皮带所构成。2.按照权利要求1所述的木工车床，其特征在于所说的床身的导轨中间还安装着齿条，导轨的后面安装着仿形板，齿条上套装着仿形刀架座，仿形刀架座上以轴安装着仿形刀架，其下部安装着与齿条啮合的驱动齿轮和与驱动齿轮啮合的带有回转手柄的手柄齿轮轴。3.按照权利要求1或2所述的木工车床，其特征在于所说的床头箱和床身之间还安装着定位锁紧机构，它由安装在床头箱下部的前后孔中其中间为直径较小的偏心轴两侧同心的锁紧轴、安装在锁紧轴前端的手柄、套装在偏心轴上并穿过床头箱底部的孔和床身头部的垂直孔的T形螺栓、安装在T形螺栓端部的螺母所组成。床身头部带有凸起的圆台，床头箱底部带有套装在圆台上的圆形沉座。专利摘要一种木工车床,属于木工机械。它由床身、尾座、刀架、床头箱、电机、变速传动装置、主轴、卡盘构成。变速传动装置由从动和主动变速三角带轮的可动半轮和固定半轮、推拉臂、压簧、齿条、齿轮轴、偏心轮、手柄、三角皮带等构成。它可无级变速并锁定速比。还装有仿形及驱动机构、床头箱回转及锁定机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种木工车床，它由床身、安装在床身的导轨尾部的尾座、安装在床身的导轨中部的刀架、安装在床身头部的床头箱、安装在床头箱上的主轴及其上的卡盘、安装在床头箱上的电机、安装在电机轴和主轴及床头箱上的变速传动装置所构成，其特征在于所说的变速传动装置由固定在主轴端部的从动变速三角带轮的固定半轮、套装在主轴上且与固定半轮插合的从动变速三角带轮的可动半轮、以轴承安装在可动半轮端部的推拉臂、安装在推拉臂和床头箱之间的压簧、固定在推拉臂上与主轴平行并可在床头箱的孔中滑动的齿条、与齿条啮合端部穿过床头箱的齿轮轴、以小轴安装在齿轮轴端部的开口槽中且带有手柄的偏心轮、安装在电机轴或其连接轴上的主动变速三角带轮的可动半轮和固定半轮、安装在可动半轮和电机轴或其连接轴端部的挡圈之间的压簧以及安装在主动和从动变速三角带轮上的三角皮带所构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张永升，郭建津，
申请(专利权)人：青岛迪玛特五金工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]