一种减少液压油缸进出油口焊接变形的新结构制造技术

一种减少液压油缸进出油口焊接变形的新结构,是先将缸筒体1上进出油的螺纹内孔和与之相配带一截外螺纹的进出油口接头体2加工好，再将进出油口接头体2拧紧在缸筒体1上，然后将它与缸筒体1焊接好。新结构将原有工艺中接头体2与缸筒体1间的焊缝要承担密封、拉伸强度和固定接头体2的功能分离，而只保留了密封和固定接头体2的功能，其拉伸强度则由缸筒体1与接头体2间的螺纹承担。这样一来对焊缝的要求就大大地降低了，焊缝的尺寸可以减小，焊接时的电流也可小很多，从而减少了接头体2与缸筒体1焊接的内应力和变形。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种减少液压油缸进出油口焊接变形的新结构，结构由缸筒体(1)上的内螺纹孔和与之相配的带一截外螺纹的接头体(2)组合而成,其特征在于:以缸筒体（1）上进出油口的内螺纹和接头体（2）上的外螺纹为进出油口的安装连接副，由这个螺纹副在油缸工作时承担了绝大部分它们之间的机械拉伸力，而焊缝则只需承担缸筒体（1）与进出油口接头体（2）间的密封和定位要求。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洁，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：实用新型
国别省市：