一种悬挂式独轨列车驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种悬挂式独轨列车驱动装置，涉及悬挂式独轨交通的驱动技术领域。传统电机的齿轮传动结构存在运行时振动噪声大，轮轨磨耗间距缩小等问题。本发明专利技术非接触驱动结构，转向架构架中部两侧均设有直线电机的安装座，设有盘形制动装置的车轴通过轴承与转向架构架连接，车轴的两端设有走行轮，转向架构架的前、后两端设有导向轮安装座，两侧均设有安全轮和导向轮；悬挂装置穿过转向架构架中部与枕梁连接，枕梁与转向架构架之间设有空气弹簧，车体通过铰接在悬挂装置下端；轨道梁为下方开口的箱型结构，顶部设有正导电轨，两个负导电轨分别设在轨道梁内侧，感应板的基座焊接在轨道梁内侧与直线电机的安装座相对应的位置。主要用于城市交通。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种悬挂式独轨列车驱动装置，包括转向架和轨道梁，其特征在于：转向架构架（1）中部两侧均设有直线电机（3）的安装座（2），设有盘形制动装置（8）的车轴（7）通过轴承与转向架构架（1）连接，车轴（7）的两端设有走行轮（6），转向架构架（1）的前、后两端设有导向轮安装座（9），两侧均设有安全轮（10）和导向轮（11）；悬挂装置（14）穿过转向架构架（1）中部与枕梁（15）连接，枕梁（15）与转向架构架（1）之间设有空气弹簧（16），车体（13）通过铰接在悬挂装置（14）下端；轨道梁（5）为下方开口的箱型结构，顶部设有正导电轨（19），两个负导电轨（20）分别设在轨道梁（5）内侧，感应板（4）的基座焊接在轨道梁（5）内侧与直线电机（3）的安装座（2）相对应的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伯铭，李天一，曹恺，张德乾，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：