使用塑料复合材料的车用电池组壳组件及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种用于电动车或混合动力车的电池组壳组件及其制造方法。电池组壳组件包含壳体和盖。壳体接收电池组，且盖与壳体结合。壳体由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。独立的增强构件与用于结合车身的两个侧支架部结合，并由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维、连续纤维、或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。

【技术实现步骤摘要】
使用塑料复合材料的车用电池组壳组件及其制造方法
本专利技术涉及特别适用于电动车和混合动力车的电池组壳组件，以及制造电池组壳组件的方法。更具体地，涉及至少部分由塑料复合材料形成的电动车和混合动力车用的电池组壳组件及其制造方法，其提供减轻的重量以及改善的结构刚度、碰撞特性和尺寸稳定性。
技术介绍
鉴于上升的油价和对CO2的调控，近来已经将研究集中于能够替代传统内燃机车的生态友好车辆的开发。不少车辆制造商已经成功地将纯电动车和混合动力车商业化并引入市场。如图1所示，电动车和混合动力车包含用于给电机供应电力的位在车身的下部或行李箱空间中的电池1。用作电动车和混合电力车的主电源的高压电池1，具有壳组件容纳多个电池组的大体结构。如图2所示，典型的电池组壳组件包含用于接收多个电池组300的下壳体200，能够布置成覆盖并与下壳200上表面结合的盖100，以及各种结构加固构件（例如，横向构件、侧边构件等）。电池组壳组件还可容纳另外的相关部件，例如除电池组300以外的电池管理系统（BMS）和风机。因为电动车的剩余燃油可行驶距离（DTE）与车辆重量成反比，重量减轻在电动车的开发中变得愈加重要。因此，正积极本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车的电池组壳组件，包含：壳体，用于容纳电池组；以及盖，可拆卸地与所述壳体结合，其中，所述壳体由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维，独立的增强构件接合于所述壳体的一个或更多个侧支架部，所述独立的增强构件由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维、连续纤维、或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。

【技术特征摘要】
2012.03.23 KR 10-2012-00299261.一种用于电动车的电池组壳组件，包含：壳体，其用于容纳电池组；和盖，其可拆卸地与所述壳体结合，其中所述壳体由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维，第一独立的增强构件包括至少两个支架，每个支架接合于所述壳体的一侧，所述第一独立的增强构件由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维、连续纤维、或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维，并且第二独立的增强构件具有平面形状，布置在所述壳体的底部，所述壳体连接所述第一独立的增强构件的至少两个支架，其中，布置在所述壳体的底部所述第二独立的增强构件由塑料复合材料形成，该塑料复合材料包括作为塑料基质中的增强纤维的连续纤维，其中所述壳体与所述第二独立的增强构件通过挤出-压缩成型装置一体形成，并且所述壳体的底部被形成为单层结构。2.根据权利要求1所述的电池组壳组件，其中，所述壳体的长纤维以及所述第一增强构件的长纤维均具有1,000的长径比。3.根据权利要求1所述的电池组壳组件，其中，所述壳体的长纤维以及所述第一增强构件的长纤维均具有1,000到10,000的长径比。4.根据权利要求1所述的电池组壳组件，其中，所述第一增强构件的塑料基质选自聚丙烯、聚酰胺、聚醚醚酮、聚碳酸酯、聚亚苯基砜、聚苯醚、热塑性聚氨酯及其组合。5.根据权利要求1或4所述的电池组壳组件，其中，所述壳体的塑料基质选自聚丙烯、聚酰胺、聚醚醚酮、聚碳酸酯、聚亚苯基砜、聚苯醚、热塑性聚氨酯及其组合。6.根据权利要求1所述的电池组壳组件，其中，所述壳体的长纤维或连续纤维以及所述第一增强构件的长纤维或连续纤维选自玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、火山灰纤维、天然纤维及其组合。7.根据权利要求1所述的电池组壳组件，其中，所述第一增强构件具有一个或更多加强肋，且当所述壳体的侧支架部与所述第一增强构件相互结合时，形成用于吸收碰撞能量的封闭截面结构区。8.根据权利要求1所述的电池组壳组件，其中，所述第一增强构件具有平面形状，并与所述壳体的相对的侧支架部结合。9.根据权利要求1所述的电池组壳组件，其中，所述布置在所述壳体的底部的第二增强构件布置在所述壳体的底部并接合于所述壳体的底部的表面，或布置在所述壳体的底部内。10.根据权利要求9所述的电池组壳组件，其中，所述布置在所述壳体的底部的第二增强构件接合于所述壳体的底部的表面，该表面为所述底部的上表面、下表面、或者上表面和下表面两者。11.根据权利要求1所述的电池组壳组件，其中，所述布置在所述壳体的底部的第二增强构件的连续纤维在塑料基质中以一个方向排布，或以连续纤维在经纬向上相互交叉的编织纤维的形式进行固定。12.根据权利要求11所述的电池组壳组件，其中，所述连续纤维纵向排布在一个与所述壳体的前后纵向正交的左右侧宽度方向上。13.根据权利要求9所述的电池组壳组件，其中，所述布置在所述壳体的底部的第二增强构件的塑料基质选自聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔致勋，李建求，崔铁，金熙俊，吉勇吉，尹镛熏，朴泰民，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，乐金华奥斯有限公司，
类型：发明
国别省市：