一种航空发动机安装维护用升降装置制造方法及图纸

一种航空发动机安装维护用升降装置，其特征在于：包括下导轨，滚轮，短杆，长杆，拉索，上导轨，卷筒，电机，发动机，可展开机构，剪叉机构和驱动控制机构；两套下导轨、滚轮、剪叉机构、上导轨和驱动控制机构共同组成两个独立的可展开机构，两个独立的可展开机构垂直布置在发动机的前后两端，下导轨与发动机固接，上导轨与飞机固接；驱动控制机构包括拉索、卷筒和电机。本发明专利技术的优点：折叠比大，在完全收拢状态下可以有效利用发动机与飞机间的径向空间，同时可与发动机主安装节形成精确定位、便于快速安装。在展开过程中，展开平稳，扰动小。不仅适用于航空发动机，还可以应用于工业建筑用吊车及火灾用逃生装置。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种航空发动机安装维护用升降装置，其特征在于：所述的航空发动机安装维护用升降装置包括下导轨(1)，滚轮(2)，短杆(3)，长杆(4)，拉索(5)，上导轨(6)，卷筒(7)，电机(8)，发动机(9)，可展开机构(10)，剪叉机构(11)和驱动控制机构(12)；两套下导轨(1)、滚轮(2)、剪叉机构(11)、上导轨(6)和驱动控制机构(12)共同组成两个独立的可展开机构(10)，两个独立的可展开机构(10)垂直布置在发动机的前后两端，下导轨(1)与发动机(9)固接，上导轨(6)与飞机固接，剪叉机构(11)由两两交叉的长杆(4)组成，每对两两交叉长杆(4)先通过中间孔铰接，然后其端部再与相邻的长杆(4)铰接，剪叉机构(11)中最外侧的两组交叉长杆(4)其端部分别与滚轮铰接，滚轮安装在下导轨(1)和上导轨(6)的滑道内，能够在其内部滚动，在靠近发动机一侧，在滚轮与交叉长杆(4)之间分别铰接两对短杆(3)；驱动控制机构(12)包括拉索(5)、卷筒(7)和电机(8)；拉索(5)的一端固定在下导轨(1)上，另一端穿过上导轨(6)的通孔后缠绕在卷筒(7)上，电机(8)的定子与上导轨(6)固接，电机(8)的转子与卷筒(7)固接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田大可，徐雪，刘旭阳，怀时卫，任东，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：