车辆座椅制造技术

在适于车辆座椅（1）的纵向调节器（3）的情况下，所述纵向调节器（3）具有成对的座椅导轨（5,8），其具有第一座椅导轨（5）和第二座椅导轨（8），所述第一座椅导轨（5）固定到结构，而所述第二座椅导轨（8）在所述第一座椅导轨（5）内受到导引且其连接到车辆座椅（1）；可释放的锁定装置（21），其具有用于可释放地锁定第一座椅导轨（5）相对于第二座椅轨（8）的位置的至少一个锁扣板（12）；在第二座椅导轨（8）内设置有四连杆机构（15a-15c-15b-15c），其与一个或多个锁扣板（12）配合以便将纵向调节器（3）解锁。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆座椅
本专利技术涉及一种适于车辆座椅的纵向调节器。本专利技术还涉及一种车辆座椅。
技术介绍
WO2010051903A1公开了一种具有第一和第二座椅导轨的适于车辆座椅的纵向调节器。在这种情况下，提供一种用于可释放地锁定第一座椅导轨相对于第二座椅轨的位置的可释放的锁定装置，第一座椅导轨构造有锁扣(catch)，其布置成在座椅纵向方向上延伸的至少一排，且每个锁扣在座椅纵向方向上具有前侧面和后侧面。设置用于将第一座椅导轨锁定到第二座椅导轨的至少两个锁扣板，所述锁扣板在锁定方向上可动地支撑在第二座椅导轨中且具有用于与第一座椅导轨的锁扣接合的齿。通过导销在第二座椅导轨中进行导引，所述导销在锁定方向上从锁扣板的基部构件突出且以具有游隙的方式通过第二座椅导轨中的导向开口接合。在一方面悬挂在相关联的锁扣板上以及在另一方面悬挂在第二座椅导轨上的拉伸弹簧抵靠第二座椅导轨将锁扣板在锁定方向上预张紧。为了将纵向调节器解锁，在每一第二座椅导轨上设置可枢转支撑的解锁翼板，以及在两个第二座椅导轨之间设置可枢转支撑的横向管，所述横向管在横向方向上延伸且其具有在每一车辆座椅侧朝向后部突出的臂以及在车辆座椅两侧之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.04.07 DE 102011017378.11.一种适于车辆座椅（1）的纵向调节器（3），其具有：成对的座椅导轨（5,8），其具有第一座椅导轨（5）和第二座椅导轨（8），其中，所述第一座椅导轨（5）固定到车辆结构，而所述第二座椅导轨（8）在所述第一座椅导轨（5）内受到导引且其连接到车辆座椅（1）；可释放的锁定装置（21），其具有用于可释放地锁定所述第一座椅导轨（5）相对于所述第二座椅导轨（8）的位置的至少一个锁扣板（12）；其特征在于：在所述第二座椅导轨（8）内设置有四连杆机构（15a-15c-15b-15c），其与所述锁扣板（12）配合以便将所述纵向调节器（3）解锁。2.根据权利要求1所述的纵向调节器，其特征在于，所述四连杆机构（15a-15c-15b-15c）为平行四边形的形式，其中所述四连杆机构的一杆固定到所述第二座椅导轨（8）上，而所述四连杆机构的与所述一杆平行的杆与所述锁扣板（12）配合。3.根据权利要求1所述的纵向调节器，其特征在于，所述四连杆机构（15a-15c-15b-15c）具有两个联接元件（15c）和一止动件（15b），所述两个联接元件（15c）在一端部固定到导轨上，而止动件（15b）布置在所述联接元件（15c）的另一端部处且其可至少在纵向座椅方向（x）上相对于所述锁扣板（12）运动。4.根据权利要求2所述的纵向调节器，其特征在于，所述四连杆机构的与所述一杆平行的杆是止动件（15b），所述四连杆机构（15a-15c-15b-15c）具有两个联接元件（15c），其中所述两个联接元件（15c）在一端部固定到所述一杆上，而所述止动件（15b）布置在所述联接元件（15c）的另一端部处且所述止动件（15b）可至少在纵向座椅方向（x）上相对于所述锁扣板（12）运动。5.根据权利要求3或4所述的纵向调节器，其特征在于，所述止动件（15b）与锁扣板（12）配合，以便释放所述锁定装置（21）以及按压所述锁扣板使其从所述第二座椅导轨（8）的一侧脱离与第一座椅导轨（5）的接合。6.根据权利要求1至4中任一项所述的纵向调节器，其特征在于，所述四连杆机构（15a-15c-15b-15c）的致...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·尤辛格，
申请(专利权)人：凯波有限责任两合公司，
类型：
国别省市：