汽车转向特性可调节悬架系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车部件领域，尤其涉及一种汽车悬架系统。一种汽车转向特性可调节悬架系统，包括后桥和横向推力杆总成，所述后桥上焊接固定安装有推力杆支架，所述推力杆支架上开有长圆形孔，所述长圆形孔的轴线与后桥的轴线垂直，所述横向推力杆总成通过长圆形孔与后桥固定相连。本实用新型专利技术汽车转向特性可调节悬架系统利用一个与后桥轴线相垂直的长圆形孔连接后桥和横向推力杆总成，使得横向推力杆总成与后桥的相对位置可以根据需要在长圆形孔的范围内调节，从而达到了较为精确地调节转向特性的目的，结构简单、成本低廉、安装调节方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车转向特性可调节悬架系统，包括后桥(1)和横向推力杆总成(2)，所述后桥(1)上焊接固定安装有推力杆支架(4)，其特征是：所述推力杆支架(4)上开有长圆形孔(42)，所述长圆形孔(42)的轴线与后桥(1)的轴线垂直，所述横向推力杆总成(2)通过长圆形孔(42)与后桥(1)固定相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚谢钧，唐善政，石永金，吴峰杰，郭伟，王常清，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：