车辆驾驶匹配系统和方法技术方案

公开了一种车辆驾驶匹配系统和方法。一种车辆包括：路线收集模块，收集描述车辆行驶的多条路线以及针对每条路线的相关离开时间和到达时间的驾驶历史数据；车辆计算系统，发送驾驶历史数据，并作为响应，基于收集的驾驶历史数据和与至少一辆其它车辆相关的驾驶历史数据之间的相似度来接收所述至少一辆其它车辆的至少一个驾驶员的联系信息。所述车辆还包括：接口，显示或播放所述联系信息以方便所述车辆的驾驶员和所述至少一辆其它车辆的所述至少一个驾驶员之间的驾乘共享。

【技术实现步骤摘要】
车辆驾驶匹配系统和方法
本公开涉及寻找拼车合伙人的系统和方法。
技术介绍
已经在书籍和音乐零售中使用自动推荐系统。例如，当前系统基于购买历史以及其它物品的购买给出关于购买什么书或音乐的推荐。类似地，使用全球定位系统（GPS），可以基于车辆行驶的先前路线来确定车辆的路线并推荐驾驶合伙人。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，公开了一种驾驶资料匹配系统，包括：至少一个处理器，所述处理器被配置为：(i)接收与多辆车辆相关的多个驾驶历史，所述多个驾驶历史中的每个驾驶历史识别所述多辆车辆中的一辆以及由所述多辆车辆中的一辆经过的多条路线，所述多条路线中的每条路线具有相关的离开时间和到达时间；(ii)基于由所述多条路线中的每条路线定义的路径以及相关的离开时间和到达时间产生数据值，所述数据值表示由所述多辆车辆中的不同车辆各自经过的所述多条路线中的至少两条路线之间的相似度；(iii)基于产生的数据值识别所述多辆车辆中的至少两辆或更多辆；(iv)提供关于识别的车辆的输出以方便在识别的车辆的驾驶员中的驾乘共享。所述至少一个处理器还可被构造为基于产生的数据值对识别的所述多辆车辆中的至少两辆或更多辆进行排序。所述多个驾驶历史中的每个驾驶历史还可识别驾驶员。所述多个驾驶历史中的每个驾驶历史还可识别驾驶员定义的偏好。还可基于驾驶员定义的偏好识别所述多辆车辆中的至少两辆或更多辆。根据本专利技术的一方面，公开了一种车辆，包括：路线收集模块，被构造为收集描述车辆行驶的多条路线以及针对每条路线的相关离开时间和到达时间的驾驶历史数据；车辆计算系统，被构造为发送驾驶历史数据，并作为响应，基于收集的驾驶历史数据和与至少一辆其它车辆相关的驾驶历史数据之间的相似度来接收所述至少一辆其它车辆的至少一个驾驶员的联系信息；接口，被构造为显示或播放所述联系信息以方便所述车辆的驾驶员和所述至少一辆其它车辆的所述至少一个驾驶员之间的驾乘共享。路线收集模块还包括：导航模块，被构造为报告定义所述车辆行驶的多条路线的车辆位置数据。接口基于收集的驾驶历史数据和与所述至少一辆其它车辆相关的驾驶历史数据之间的相似的程度来显示或播放所述联系信息。接口还被构造为接收选择联系信息的输入并发起与所述联系信息相关的至少一个驾驶员的电话呼叫。接口还被构造为接收选择联系信息的输入并将短消息发送到与所述联系信息相关的至少一个驾驶员。一种用于驾驶资料匹配的方法包括：通过处理装置接收与多辆车辆相关的多个驾驶历史。所述多个驾驶历史中的每个驾驶历史识别所述多辆车辆中的一辆以及由所述多辆车辆中的一辆经过的多条路线。所述多条路线中的每条路线具有相关的离开时间和到达时间。所述方法还包括：基于由所述多条路线中的每条路线定义的路径以及相关的离开时间和到达时间产生数据值，所述数据值表示由所述多辆车辆中的不同车辆各自经过的所述多条路线中的至少两条路线之间的相似度；基于产生的数据值识别所述多辆车辆中的至少两辆或更多辆；提供关于识别的车辆的输出以方便在识别的车辆的驾驶员中的驾乘共享。产生表示所述多条路线中的至少两条路线之间的相似度的数据值的操作还包括：基于所述多条路线之间的相似的程度对所述至少两条路线进行排序。所述多个驾驶历史中的每个驾驶历史还识别一组驾驶员定义的偏好。还基于所述驾驶员定义的偏好的组来识别所述多辆车辆中的至少两辆或更多辆。附图说明图1是详细描述在本申请中实施的示例计算机网络和车辆网络环境的示意图。图2是详细描述用于寻找拼车合伙人的匹配子算法的流程图。图3是详细描述用于潜在拼车合伙人的计分子算法的流程图。图4详细描述用于基于可选参数确定最佳匹配的加权函数。图5是详细描述基于用户的驾驶历史的自动拼车匹配的流程图。具体实施方式这里描述本公开的实施例；然而，将理解公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可采用多样且可变的形式。附图不必成比例；一些特征可被夸大或缩小以显示特定组件的细节。因此，在此公开的特定结构和功能性的细节不被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以多样地采用本专利技术的代表性基础。本领域的普通技术人员将理解，参照附图中的任意一幅示出和描述的各种特征可以与在一幅或多幅其它附图中示出的特征组合以产生未被明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。特征的各种组合和修改与本公开的教导相符，然而，可针对特定应用或实施方式期望特征的各种组合和修改。由于较长的通勤时间、较高的燃料价格和环境友好的增长的期望，使得拼车变得流行。许多用户会表示相对于单独驾驶的拼车的偏好。然而，由于难以找到日常行程与用户的行程非常类似的合伙人，因此寻找成功的拼车合伙人会具有挑战性。许多人可能不会精确地报告寻找成功的拼车合伙人所需要的信息。过去，人们已经尝试经由互联网广告拼车的期望。这些列表经常需要人们手动地输入他们的通勤时间和位置。由于手动输入易于出现人工差错，因此人们的实际通勤时间可能会非预期地不同。如果人们的行程太过不一致，则他们就更不可能一起拼车。在本申请中，车辆的路线历史和行驶时间被自动收集以通过获得加强的数据来提高拼车匹配的质量。图1示出本申请可实现的车辆计算机网络或类似数字处理环境。参照图1，车辆4与GPS接收器6通信。GPS接收器6可与内置车辆计算机系统（远程信息处理装置）8通信。GPS接收器6可接收关于车辆4的当前位置的数据。GPS接收器6可以以设置的间隔对车辆的当前位置进行采样以确定车辆4可能正在行驶的路线。GPS接收器6将该数据传送到远程信息处理装置8。远程信息处理装置8与移动网络连接9通信。远程信息处理装置8还可收集关于用于寻找拼车匹配的其他参数的数据。这些参数可包括广播电台偏好、采用的特定路线、开始时间、结束时间、以及针对特定路线的离开和到达时间的每日的变化。远程信息处理装置8可包括内部时钟，或可替换地，远程信息处理装置8可通过移动网络连接9接收当前时间。使用关于当前时间的数据，远程信息处理装置8可记录车辆4行驶的每条路线的到达时间和离开时间。可由网络云服务器20接收关于车辆通勤的数据的合并组。服务器20可如以下的解释使用从其他车辆和车辆4接收的数据确认拼车匹配。网络云12可表示一个或多个互联的网络系统，其中，描述的系统和主机可通过所述网络系统通信。网络云12可包括通过广域网操作的基于包的网络，诸如移动电话上的3G网络。车辆节点14通过多个通信装置可通信地连接到网络云。这些通信装置可包括能够与位于车辆4上的广域网连接的内部通信装置。可选择地，车辆4可与用户的移动电话网络接口连接。另外，可存在可通信地连接到网络的可选计算机节点16。这些计算机节点16可以是用户的个人计算机、移动电话或其它计算装置。这些计算机节点16可被用于传送来自没有通过车辆4自动收集的用户的其它偏好或数据。用户定义的偏好的一些示例可包括用户的驾驶风格、他关于开始和结束时间的灵活性、以及用户关于从日常路线稍微偏离的灵活性。网络云12可包括可被用于实现描述的功能的物理服务器20。在一个示例中，物理服务器20可包括用于数据处理的多个硬件处理器和高速缓存系统。物理服务器20还与存储了以各种数据结构存储的车辆收集的数据和用户定义的数据两者的数据库通信。寻找拼车匹配的现有方法经常需要用户手动输入通勤时间和位置。人们可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶资料匹配系统，包括：至少一个处理器，所述处理器被配置为：(i)接收与多辆车辆相关的多个驾驶历史，所述多个驾驶历史中的每个驾驶历史识别所述多辆车辆中的一辆以及由所述多辆车辆中的一辆经过的多条路线，所述多条路线中的每条路线具有相关的离开时间和到达时间；(ii)基于由所述多条路线中的每条路线定义的路径以及相关的离开时间和到达时间产生数据值，所述数据值表示由所述多辆车辆中的不同车辆各自经过的所述多条路线中的至少两条路线之间的相似度；(iii)基于产生的数据值识别所述多辆车辆中的至少两辆或更多辆；(iv)提供关于识别的车辆的输出以方便在识别的车辆的驾驶员中的驾乘共享。

【技术特征摘要】
2012.02.23 US 13/402,9631.一种驾驶资料匹配系统，包括：至少一个处理器，所述处理器被配置为：(i)接收与多辆车辆相关的多个驾驶历史，所述多个驾驶历史中的每个驾驶历史识别所述多辆车辆中的一辆以及由所述多辆车辆中的一辆经过的多条路线，所述多条路线中的每条路线具有相关的离开时间和到达时间；(ii)基于由所述多条路线中的每条路线定义的路径以及相关的离开时间和到达时间产生数据值，所述数据值表示由所述多辆车辆中的不同车辆各自经过的所述多条路线中的至少两条路线之间的相似度；(iii)基于产生的数据值识别所述多辆车辆中...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖恩·丹尼尔·布洛索维奇，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：