挖掘机的油压电路制造技术

挖掘机的油压电路具有：流量变化阀，在第1运行速度模式和第2运行速度模式之间，流入到下游侧对应的第1致动器供给流路的油的流量变化；未使用阀，在上述流量变化阀的上述第2运行速度模式中，变为使上述油流入到对应的第2致动器供给流路的供给状态。上述油压电路具有：流路开关部，在上述流入量变化阀的上述第2运行速度模式中，使提供到与上述未使用阀对应的上述致动器的上述油在上述未使用阀的上游侧的上述第2阀供给流路被停止；增速流路，在上述流入量变化阀的上述第2运行速度模式中，将被停止的上述油从与上述未使用阀对应的上述第2阀供给流路引导到与上述流量变化阀对应的上述第1阀供给流路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种向多个致动器（actuator）提供油的挖掘机的油压电路，多个致动器分别通过油压而运行，从而在挖掘机中使铲斗（bucket）、大臂（arm）等对应的功能部动作。
技术介绍
专利文献1中公开了一种挖掘机的油压电路。在该油压电路中，来自泵（pump）的油通过阀供给流路提供到控制阀。并且，提供到控制阀的油通过控制阀，并通过控制阀的下游侧的油压气缸（cylinder）供给流路，提供到作为致动器的油压气缸。在伸长油压气缸时，油被提供到油压气缸的底部（bottom）一侧的油箱，从杆一侧的油箱流出油。此时，当增大油压气缸的伸长速度（运行速度）时，再生阀切换到再生位置。这样一来，杆（rod）侧的油箱流出的油流入到再生电路，通过再生阀。再生电路连接到控制阀的阀供给流路。因此，通过了再生电路的油与来自泵的油合流，与来自泵的油一并被提供到油压气缸。因此，提供到油压气缸的油的流量变大，油压气缸的伸长速度（运行速度）变大。并且，专利文献2也公开了一种挖掘机的油压电路。在该油压电路中，使来自第1泵的油通过作为控制阀的铲斗控制阀，并通过铲斗控制阀的下游侧的铲斗气缸供给流路，可提供到作为致动器的铲斗气缸。并且，将来自第2泵的油通过作为控制阀的预备阀，通过预备阀的下游侧的附属设备（attachment）气缸供给流路，可提供到作为致动器的附属设备气缸。并且，在附属设备气缸供给流路中设有服务端口（service port）。在服务端口中，可将附属气缸或中继流路选择性地连接到附属设备气缸供给流路。当增大铲斗气缸的运行速度时，中继流路的一端连接到服务端口。并且，在铲斗控制阀的下游侧，中继流路的另一端连接到铲斗气缸供给流路。这样一来，来自第2泵的油通过预备阀、中继流路，与来自第1泵的油合流，与来自第1泵的油一并被提供到铲斗气缸。因此，提供到铲斗气缸的油的流量变大，铲斗气缸的运行速度变大。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平9－151489号公报专利文献2：日本特开平4－92030号公报
技术实现思路
在上述专利文献1的挖掘机的油压电路中，从油压气缸的杆一侧的油箱流出的油通过再生电路，与来自泵的油合流。从油箱流出的油与从泵提供的油相比，流量较小。来自流量小的再生电路的油与来自泵的油合流，因此当增大油压气缸的伸长速度（运行速度）时，可能无法将适当流量的油提供到作为致动器的油压气缸。因此，可能无法适当地控制油压气缸的运行速度。在上述专利文献2的挖掘机的油压电路中，来自第2泵的油通过预备阀，与来自第1泵的油合流。因此，在与来自第1泵的油合流之前，由于预备阀的阻力，来自第2泵的油中产生压力损失，来自第2泵的油的流量因压力损失而减少。在流量减少的状态下，来自第2泵的油与来自第1泵的油合流，所以当增大铲斗气缸的运行速度时，可能无法将适当流量的油提供到作为致动器的铲斗气缸中。因此，可能无法适当控制铲斗气缸的运行速度。本专利技术鉴于以上课题而完成，其目的在于提供一种运行速度可变的、致动器的运行速度得以适当控制的挖掘机的油压电路。为实现上述目的，本专利技术的一个方式的挖掘机的油压电路具有：多个致动器，分别通过油压运行，分别通过运行在挖掘机中使对应的功能部动作；第1泵；第1阀组，该第1阀组具有：第1中间旁通（center bypass）流路，从上述第1泵提供油；多个第1控制阀，分别供上述第1中间旁通流路通过；多个第1阀供给流路，分别向着对应的上述第1控制阀延伸设置，在通过任意一个上述第1控制阀将上述第1中间旁通流路关闭的状态下，来自上述第1泵的上述油流入；以及第1致动器供给流路，经由对应的上述第1控制阀的切换操作，通过分别对应的上述第1控制阀能够与对应的上述第1阀供给流路连通，各上述第1控制阀切换以下状态：打开上述第1中间旁通流路的中立状态；关闭上述第1中间旁通流路，使上述油从对应的上述第1阀供给流路流入对应的上述第1致动器供给流路的供给状态；和上述第1泵不同的第2泵；第2阀组，具有：第2中间旁通流路，从上述第2泵提供油；多个第2控制阀，分别供上述第2中间旁通流路通过；多个第2阀供给流路，分别向着对应的上述第2控制阀延伸设置，在通过任意一个上述第2控制阀将上述第2中间旁通流路关闭的状态下，来自上述第2泵的上述油流入；以及第2致动器供给流路，经由对应的上述第2控制阀的切换操作，通过分别对应的上述第2控制阀能够与对应的上述第2阀供给流路连通，各上述第2控制阀切换以下状态：打开上述第2中间旁通流路的中立状态；关闭上述第2中间旁通流路，使上述油从对应的上述第2阀供给流路流入对应的上述第2致动器供给流路的供给状态；流量变化阀，是多个上述第1控制阀中的一个，在上述供给状态下，在使对应的上述致动器以第1运行速度运行的第1运行速度模式（mode）和使对应的上述致动器以比上述第1运行速度大的第2运行速度运行的第2运行速度模式之间，流入到下游侧的对应的上述第1致动器供给流路的上述油的流量变化；未使用阀，是多个上述第2切换阀中的一个，是在上述流量变化阀的上述第2运行速度模式中对应的上述致动器未运行的未使用阀，在上述流量变化阀的上述第2运行速度模式中成为使上述油流入对应的上述第2致动器供给流路的上述供给状态；流路开关部，在上述流量变化阀的上述第2运行速度模式中，关闭与上述未使用阀对应的上述第2致动器供给流路，将提供到与上述未使用阀对应的上述致动器的上述油在上述未使用阀的上游侧的与上述未使用阀对应的上述第2阀供给流路停止；以及增速流路，该增速电路的一端连接到上述流量变化阀的上游侧的与上述流量变化阀对应的上述第1阀供给流路，该增速电路的另一端连接到上述未使用阀的上述上游侧的与上述未使用阀对应的上述第2阀供给流路，在上述流入量变化阀的上述第2运行速度模式中，将通过上述流路开关部停止的上述油从与上述未使用阀对应的上述第2阀供给流路，引导到与上述流量变化阀对应的上述第1阀供给流路。附图说明图1是表示本专利技术的第1实施方式涉及的挖掘机的构成的概要图。图2是表示第1实施方式涉及的挖掘机的油压电路的概要图。图3是表示第2实施方式涉及的挖掘机的油压电路的概要图。具体实施方式（第1实施方式）参照图1及图2说明本专利技术的第1实施方式。图1是表示挖掘机1的构成的图。挖掘机1例如是动力挖掘机（power shovel）。如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖掘机的油压电路，其特征在于，具有：多个致动器，分别通过油压运行，分别通过运行在挖掘机中使对应的功能部动作；第1泵；第1阀组，具有：第1中间旁通流路，从上述第1泵提供油；多个第1控制阀，分别供上述第1中间旁通流路通过；多个第1阀供给流路，分别向着对应的上述第1控制阀延伸设置，在通过任意一个上述第1控制阀将上述第1中间旁通流路关闭的状态下，来自上述第1泵的上述油流入；以及第1致动器供给流路，经由对应的上述第1控制阀的切换操作，通过分别对应的上述第1控制阀能够与对应的上述第1阀供给流路连通，各上述第1控制阀切换以下状态：打开上述第1中间旁通流路的中立状态；关闭上述第1中间旁通流路，使上述油从对应的上述第1阀供给流路流入对应的上述第1致动器供给流路的供给状态；和上述第1泵不同的第2泵；第2阀组，具有：第2中间旁通流路，从上述第2泵提供油；多个第2控制阀，分别供上述第2中间旁通流路通过；多个第2阀供给流路，分别向着对应的上述第2控制阀延伸设置，在通过任意一个上述第2控制阀将上述第2中间旁通流路关闭的状态下，来自上述第2泵的上述油流入；以及第2致动器供给流路，经由对应的上述第2控制阀的切换操作，通过分别对应的上述第2控制阀能够与对应的上述第2阀供给流路连通，各上述第2控制阀切换以下状态：打开上述第2中间旁通流路的中立状态；关闭上述第2中间旁通流路，使上述油从对应的上述第2阀供给流路流入对应的上述第2致动器供给流路的供给状态；流量变化阀，是多个上述第1控制阀中的一个，在上述供给状态下，在使对应的上述致动器以第1运行速度运行的第1运行速度模式和使对应的上述致动器以比上述第1运行速度大的第2运行速度运行 的第2运行速度模式之间，流入到下游侧的对应的上述第1致动器供给流路的上述油的流量变化；未使用阀，是多个上述第2切换阀中的一个，是在上述流量变化阀的上述第2运行速度模式中对应的上述致动器未运行的未使用阀，在上述流量变化阀的上述第2运行速度模式中成为使上述油流入对应的上述第2致动器供给流路的上述供给状态；流路开关部，在上述流量变化阀的上述第2运行速度模式中，关闭与上述未使用阀对应的上述第2致动器供给流路，将提供到与上述未使用阀对应的上述致动器的上述油在上述未使用阀的上游侧的与上述未使用阀对应的上述第2阀供给流路停止；以及增速流路，该增速流路的一端连接到上述流量变化阀的上游侧的与上述流量变化阀对应的上述第1阀供给流路，该增速流路的另一端连接到上述未使用阀的上述上游侧的与上述未使用阀对应的上述第2阀供给流路，在上述流入量变化阀的上述第2运行速度模式中，将通过上述流路开关部停止的上述油从与上述未使用阀对应的上述第2阀供给流路，引导到与上述流量变化阀对应的上述第1阀供给流路。...

【技术特征摘要】
2012.02.23 JP 2012-0378921.一种挖掘机的油压电路，其特征在于，具有：
多个致动器，分别通过油压运行，分别通过运行在挖掘机中使对
应的功能部动作；
第1泵；
第1阀组，具有：第1中间旁通流路，从上述第1泵提供油；多
个第1控制阀，分别供上述第1中间旁通流路通过；多个第1阀供给
流路，分别向着对应的上述第1控制阀延伸设置，在通过任意一个上
述第1控制阀将上述第1中间旁通流路关闭的状态下，来自上述第1
泵的上述油流入；以及第1致动器供给流路，经由对应的上述第1控
制阀的切换操作，通过分别对应的上述第1控制阀能够与对应的上述
第1阀供给流路连通，各上述第1控制阀切换以下状态：打开上述第1
中间旁通流路的中立状态；关闭上述第1中间旁通流路，使上述油从
对应的上述第1阀供给流路流入对应的上述第1致动器供给流路的供
给状态；
和上述第1泵不同的第2泵；
第2阀组，具有：第2中间旁通流路，从上述第2泵提供油；多
个第2控制阀，分别供上述第2中间旁通流路通过；多个第2阀供给
流路，分别向着对应的上述第2控制阀延伸设置，在通过任意一个上
述第2控制阀将上述第2中间旁通流路关闭的状态下，来自上述第2
泵的上述油流入；以及第2致动器供给流路，经由对应的上述第2控
制阀的切换操作，通过分别对应的上述第2控制阀能够与对应的上述
第2阀供给流路连通，各上述第2控制阀切换以下状态：打开上述第2
中间旁通流路的中立状态；关闭上述第2中间旁通流路，使上述油从
对应的上述第2阀供给流路流入对应的上述第2致动器供给流路的供
给状态；
流量变化阀，是多个上述第1控制阀中的一个，在上述供给状态
下，在使对应的上述致动器以第1运行速度运行的第1运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上康夫，广濑央夫，
申请(专利权)人：株式会社加藤制作所，
类型：发明
国别省市：