一种汽车离合器分离系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车离合器分离系统，包括踏板、调整螺母、拉索、拔叉、分离轴承、离合器、拉索螺杆、支架和补偿螺母，调整螺母带有一节空心轴，空心轴套在拉索螺杆和拉索上，并穿过支架上的过孔；调整弹簧套在调整螺母的空心轴上，两端分别抵触在调整螺母的螺母头与支架上；调整螺母的空心轴穿过支架的一端有外螺纹，其上装配补偿螺母；在补偿螺母内设置有扭簧，扭簧一端固定在补偿螺母上，另一端固定在支架上，使补偿螺母与支架的端面相贴合；拉索外皮位于拉索螺杆和踏板之间，两端分别与车身及拉索螺杆固定连接。本发明专利技术能够在离合器的摩擦片磨损变薄后，自动补偿离合器分离指向后移动的距离。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车离合器分离系统，包括踏板（14）、调整螺母（2）、拉索（10）、拔叉（7）、分离轴承（11）、离合器（6）、拉索螺杆（9）、支架（8），踏板与拉索的一端连接，拉索的另一端与拨叉连接，所述分离轴承与拔叉配合连接，离合器上的分离指（13）与分离轴承配合连接；所述拉索螺杆（9）套在拉索（10）上，调整螺母（2）装配在拉索螺杆（9）上；其特征在于：还包括拉索外皮（1）、调整弹簧（3）、补偿螺母（4）和扭簧（5）；所述调整螺母（2）带有一节空心轴，空心轴套在拉索螺杆（9）和拉索上，并穿过支架（8）上的过孔；所述调整弹簧（3）套在调整螺母的空心轴上，两端分别抵触在调整螺母的螺母头与支架上；调整螺母的空心轴穿过支架的一端有外螺纹，其上装配补偿螺母（4）；在补偿螺母（4）内设置有扭簧（5），扭簧一端固定在补偿螺母（4）上，另一端固定在支架（8）上，使补偿螺母（4）与支架（8）的端面相贴合；所述拉索外皮（1）位于拉索螺杆（9）和踏板（14）之间，拉索（10）从拉索外皮（1）中穿过，拉索外皮（1）的两端分别与车身及拉索螺杆（9）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昭坤，周义，郑素芳，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：