用于机动车空调系统的壳体技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于机动车空调系统的壳体，该壳体由可彼此连接的壳体部件构成，并在第一壳体部件上具有由第一和第二凹槽边棱限定的凹槽，并在第二壳体部件上具有凸舌，其中为了连接壳体部件，该凸舌设置在凹槽中。就此而言，第一和第二凹槽边棱这样构成，即，在凸舌插入凹槽中的状态下，至少一个凹槽边棱在其自由端部上与第二壳体部件的相应的凸舌侧的支承肩部间隔开来。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于机动车空调系统的壳体。
技术介绍
用于机动车(例如乘用车和商用车)的空调系统由塑料注塑而成。该空调系统的壳体设计成薄壁的中空体。因为在塑料注塑法中只能有条件地实现侧凹，所以该壳体由多个部件构成，然后它们被组装在一起。此外，必须在空调设备中加入元件(如热交换器和活门)，这在封闭的壳体中只能在一定的程度上实现。为了相互地密封壳体部件，要分别使用单体的密封系统，其形式是凸舌-凹槽的几何形状。这就是说，不能使用附加材料来密封。在图1中示出了这种由现有技术已知的凸舌-凹槽的连接结构10，它将壳体I的壳体部件2、3彼此连接起来。在壳体部件2上设置凹槽状的几何形状(凹槽)20，并在另一壳体部件3上设置凸舌状的几何形状(凸舌)30。此外，该凸舌-凹槽的几何形状10还是安装辅助工具，因此壳体部件2、3能够轻易且配合精确地彼此定位和安装。壳体部件2、3的固定则借助金属夹子或螺钉(未示出)来实现。该凹槽20具有两个凹槽边棱(Nutschenkel)40、50，其中凹槽边棱40设置在凹槽20的面向壳体内部100的侧面上，而凹槽边棱50设置在凹槽20的面向壳体外部200的侧面上。在图1所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车空调系统的壳体（1），该壳体由可彼此连接的壳体部件（2、3）构成，并在第一壳体部件（2）上具有由第一和第二凹槽边棱（40、50）限定的凹槽，并在第二壳体部件（3）上具有凸舌（30），其中该凸舌（30）为连接壳体部件（2、3）而设置在凹槽（20）中，其特征在于，第一和第二凹槽边棱（40、50）构成为：在凸舌（30）插入凹槽（20）中的状态下至少一个凹槽边棱（40、50）在其自由端部上与第二壳体部件（3）的相应的凸舌侧的支承肩部（31、32）间隔开来。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·格里贝，赖纳·伯克尔，托马斯·法伊特，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：实用新型
国别省市：