一种机场消雾车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机场消雾车，属于民用机场安全防护设备技术领域。本实用新型专利技术包括机动车辆、控制装置、介质储存器、介质输送管、加压泵、喷管和喷嘴；控制装置装在机动车辆的驾驶室内，机动车辆上装有介质储存器，介质储存器底部连接有介质输送管和加压泵，介质输送管延伸分布到介质储存器顶部、其上分布有喷管，喷管顶端装有喷嘴。本实用新型专利技术具有技术可靠，机动性高，启动迅速、使用方便，易于实现消雾目的的特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机场消雾车，属于民用机场安全防护设备

技术介绍
历史统计资料表明，国内飞机因天气原因不能正常飞行的，其中因雾影响的占78.9%。我国不少机场，大雾天气频繁出现，有的连续几天大雾笼罩，航班延误或取消，旅客出行受到极大影响，也给航空企业带来重大经济损失。如能针对此问题，通过有效的消雾系统，适时启动并及时干扰机场气象条件，消除机场的雾气，就能实现保证飞机安全正常起飞和降落的目的。目前为消除机场雾气，确保飞机安全起飞和降落，避免飞机延误，还没有使用此类系统装置。从查阅的一些专利文献看，目前还没有此类机场专用消雾车辆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机场消雾车，当机场出现雾气影响飞机起降时，及时开动消雾车进入机场起降区域进行消雾作业，从而达到驱散雾气、保证飞机安全正常起飞、降落的目的。本技术的技术方案是:一种机场消雾车，包括机动车辆1、控制装置2、介质储存器3、介质输送管4、加压泵5、喷管6和喷嘴7 ;控制装置2装在机动车辆I的驾驶室内，机动车辆I上装有介质储存器3，介质储存器3底部连接有介质输送管4和加压泵5，介质输送管4延伸分布到介质储存器3顶部、其上分布有喷管6，喷管6顶端装有喷嘴7。所述喷管6可升降。所述介质输送管4延伸分布到介质储存器3顶部呈三边排列。所述介质输送管4延伸分布到介质储存器3顶部呈圆形排列。所述介质输送管4延伸分布到介质储存器3顶部呈两列排列。本技术的工作原理是:当机场出现雾气需要进行消雾作业时，出动机动车辆I到达机场跑道、塔楼等需要进行消雾作业部位；启动控制装置2，此时，加压泵5动作，(根据不同地区出现的是冷雾还是热雾使用不同的消雾介质，可以是液氮、压缩空气、汽油、液化气等)，将介质储存器3中的介质通过介质输送管4和喷管6，向空中喷射或燃烧，通过消雾介质与空气的作用，达到消雾的效果和目的。本技术的有益效果是:具有技术可靠，机动性高，启动迅速、使用方便，易于实现消雾目的的特点。附图说明图1为本技术的介质输送管呈三边排列的结构示意图；图2为本技术的介质输送管呈圆形排列的结构示意图；图3为本技术的介质输送管呈两列排列的结构示意图；图中各标号为:1:机动车辆，2:控制装置,3:介质储存器,4:介质输送管,5:加压泵，6:喷管，7:喷嘴。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术作进一步说明，但本技术的内容并不限于所述范围。实施例1:如图1-3所示，一种机场消雾车，包括机动车辆1、控制装置2、介质储存器3、介质输送管4、加压泵5、喷管6和喷嘴7 ;控制装置2装在机动车辆I的驾驶室内，机动车辆I上装有介质储存器3，介质储存器3底部连接有介质输送管4和加压泵5，介质输送管4延伸分布到介质储存器3顶部、其上分布有喷管6，喷管6顶端装有喷嘴7。喷管6可升降。实施例2:如图1所示，一种机场消雾车，包括机动车辆1、控制装置2、介质储存器3、介质输送管4、加压泵5、喷管6和喷嘴7 ;控制装置2装在机动车辆I的驾驶室内，机动车辆I上装有介质储存器3，介质储存器3底部连接有介质输送管4和加压泵5，介质输送管4延伸分布到介质储存器3顶部呈三边排列、其上分布有喷管6，喷管6顶端装有喷嘴7。实施例3:如图2所示，一种机场消雾车，包括机动车辆1、控制装置2、介质储存器3、介质输送管4、加压泵5、喷管6和喷嘴7 ;控制装置2装在机动车辆I的驾驶室内，机动车辆I上装有介质储存器3，介质储存器3底部连接有介质输送管4和加压泵5，介质输送管4延伸分布到介质储存器3顶部呈圆形排列、其上分布有喷管6，喷管6顶端装有喷嘴7。实施例4:如图3所示，一种机场消雾车，包括机动车辆1、控制装置2、介质储存器3、介质输送管4、加压泵5、喷管6和喷嘴7 ;控制装置2装在机动车辆I的驾驶室内，机动车辆I上装有介质储存器3，介质储存器3底部连接有介质输送管4和加压泵5，介质输送管4延伸分布到介质储存器3顶部呈两列排列、其上分布有喷管6，喷管6顶端装有喷嘴7。权利要求1.一种机场消雾车，其特征在于:包括机动车辆(I)、控制装置(2)、介质储存器(3)、介质输送管(4)、加压泵(5)、喷管(6)和喷嘴(7);控制装置(2)装在机动车辆(I)的驾驶室内，机动车辆(I)上装有介质储存器(3 )，介质储存器(3 )底部连接有介质输送管(4 )和加压泵(5)，介质输送管(4)延伸分布到介质储存器(3)顶部、其上分布有喷管(6)，喷管(6)顶端装有喷嘴(7)。2.根据权利要求1所述的机场消雾车，其特征在于:所述喷管(6)可升降。3.根据权利要求1所述的机场消雾车，其特征在于:所述介质输送管(4)延伸分布到介质储存器(3 )顶部呈三边排列。4.根据权利要求1所述的机场消雾车，其特征在于:所述介质输送管(4)延伸分布到介质储存器(3)顶部呈圆形排列。5.根据权利要求1所述的机场消雾车，其特征在于:所述介质输送管(4)延伸分布到介质储存器(3)顶部呈两 列排列。专利摘要本技术涉及一种机场消雾车，属于民用机场安全防护设备
本技术包括机动车辆、控制装置、介质储存器、介质输送管、加压泵、喷管和喷嘴；控制装置装在机动车辆的驾驶室内，机动车辆上装有介质储存器，介质储存器底部连接有介质输送管和加压泵，介质输送管延伸分布到介质储存器顶部、其上分布有喷管，喷管顶端装有喷嘴。本技术具有技术可靠，机动性高，启动迅速、使用方便，易于实现消雾目的的特点。文档编号E01H13/00GK203160192SQ201320108419公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月11日 优先权日2013年3月11日专利技术者张学忠, 董存治 申请人:昆明理工大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场消雾车，其特征在于：包括机动车辆（1）、控制装置（2）、介质储存器（3）、介质输送管（4）、加压泵（5）、喷管（6）和喷嘴（7）；控制装置（2）装在机动车辆（1）的驾驶室内，机动车辆（1）上装有介质储存器（3），介质储存器（3）底部连接有介质输送管（4）和加压泵（5），介质输送管（4）延伸分布到介质储存器（3）顶部、其上分布有喷管（6），喷管（6）顶端装有喷嘴（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张学忠，董存治，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：实用新型
国别省市：