电池电芯、电池电芯模块、用于制造电池电芯模块的方法和机动车技术

本发明专利技术涉及一种电池电芯、特别是锂离子电池电芯，其包括电芯壳体(10)和两个端子，电芯壳体带有用于安置电池电芯的基面(11)和至少一个侧面，其中第一端子(20)与电池电芯(1)的阴极导电连接并且第二端子(30)与电池电芯(1)的阳极导电连接，并且其中端子(20、30)布置在电芯壳体(10)的至少一个侧面上。此外，本发明专利技术涉及一种电池电芯模块，其包括多个根据本发明专利技术的电池电芯(1)中，其中第一电池电芯的端子(20)与第二电池电芯的端子(30)接触。本发明专利技术还涉及一种用于制造根据本发明专利技术的电池电芯模块的方法，其中提供至少一个根据本发明专利技术的第一电池电芯和一个根据本发明专利技术的第二电池电芯，使其并排地定位并且使第一电池电芯的至少一个端子(20)与第二电池电芯的一个端子(30)导电地相互连接。本发明专利技术也涉及一种包括根据本发明专利技术的电池电芯模块的机动车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池电芯、电池电芯模块、用于制造电池电芯模块的方法和机动车
本专利技术涉及一种电池电芯、特别是锂离子电池电芯，其包括电芯壳体和两个端子，所述电芯壳体带有用于安置电池电芯的基面和至少一个侧面，其中，第一端子与电池电芯的阴极导电连接并且第二端子与电池电芯的阳极导电地相连接。此外，本专利技术包括一种电池电芯模块，其包括多个根据本专利技术的电池电芯。本专利技术的另一方面为一种用于制造根据本专利技术电池电芯模块的方法以及一种机动车，其包括至少一个根据本专利技术的电池电芯模块。
技术介绍
包括一个或多个直流的电池电芯的电池用作电化学蓄能器和能量转换器。在电池或相应的电池电芯放电时，被储存在电池中的化学能通过置换(Interkalation)被转化成电能。该电能由此可满足使用者的需要。特别是在混合动力车和电动车中，在所述的电池组中应用锂离子电池或镍-金属混合物-电池，其由串联的大量的电化学的电芯组成。传统的电池电芯设计成在其矩形壳体的上部盖面上布置两个分别与阴极和阳极相连接的端子。为了制造电池电芯模块或包括多个电池电芯的整个电池，该传统的电池电芯相对紧凑地并排布置成所谓的电池组。为了实现优选串联的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.31 DE 102010039979.51.一种电池电芯(1)，其包括电芯壳体(10)和两个端子，所述电芯壳体带有用于安置电池电芯的基面(11)和至少一个侧面，其中，第一端子(20)与所述电池电芯(1)的阴极导电连接并且第二端子(30)与所述电池电芯(1)的阳极导电连接，其中所述第一端子(20)和第二端子(30)分别布置在所述电芯壳体(10)的一个侧面上，并且其中所述电池电芯具有至少一个能够弹性变形的元件(50)以实现所述第一端子(20)或第二端子(30)的接触面(40)的位置能够弹性移动，其特征在于，所述能够弹性变形的元件(50)为所述电芯壳体(10)的一个侧面(12、13)，所述第一端子(20)或第二端子(30)固定地布置在该侧面上或该侧面自身形成所述端子。2.按照权利要求1所述的电池电芯(1)，其中，所述第一端子(20)和第二端子(30)布置在分别相对于彼此对置的侧面(12、13)上。3.按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·格勒斯，R·安格鲍尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，三星SDI株式会社，
类型：
国别省市：