本发明专利技术涉及一种用于车辆（10）的液压静力驱动系统，其可包括开式回路（100）、闭式回路（120）和组合阀（118）。开式回路（100）可包括主液压泵（102），该主液压泵构造成由内燃发动机（12）驱动，并且构造成驱动至少一个液压负载（34，44，50）。闭式回路（120）可包括构造成使车辆（10）行驶的辅助液压泵（170）和与辅助液压泵（170）连接的液压马达（146）。限压阀（164）确定尺寸并构造成即使液压流体从开式回路（100）分流到闭式回路（120）中，也将在闭式回路（120）内循环并超过设置辅助泵（170）的最大容量的液压流体排出至储器（300）。组合阀（118）与开式回路（100）和闭式回路（120）两者连接。组合阀（118）可构造成将开式回路（100）与闭式液压回路（120）连接以使得在开式回路（100）中循环的液压流体的一部分分流到闭式回路（120）中。本发明专利技术还涉及一种操作车辆（10）的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·贝格，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。