旋转锤子制造技术

一种电动旋转锤子，该锤子包括： 中空的圆柱形主轴（１８），该主轴可旋转地安装在锤子的壳体（２，４）内，而刀架装置（１６）设置在主轴的前端上，从而可松开地保持住工具或者钻头，从而使工具或者钻头进行有限的往复运动； 气室锤击机构（２０、２１、２２），它设置在主轴内，从而在工具或者钻头上产生重复撞击；及 旋转驱动机构，它包括主轴传动齿轮（６２），该传动齿轮绕着主轴可旋转地进行安装，从而通过过载离合器可旋转地驱动主轴或者一部分主轴， 其特征在于，过载离合器包括： 离合器环（９），它绕着主轴可旋转地安装，从而相对于主轴传动齿轮具有有限的旋转运动，并且由主轴传动齿轮通过至少一个弹簧元件（９４）可旋转地驱动；及 至少一个锁紧件（９０），它由离合器环来承载，从而相对于离合器环从第一位置进行移动，在该第一位置上，锁紧件把旋转驱动从离合器环传递到主轴上； 如此布置，以致在小于预定扭矩阈值时，一个或者多个弹簧元件把主轴传动齿轮和离合器环保持在相对旋转位置上，在该位置上，主轴传动齿轮把该一个或者多个锁紧件锁紧在第一位置上，及以致在大于扭矩阈值时，一个或者多个弹簧元件进行变形，并且主轴传动齿轮和离合器环的相对旋转位置发生改变，因此一个或者多个锁紧件从第一位置中运动出来。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
旋转锤子
本专利技术涉及一种旋转锤子，本专利技术尤其涉及一种安装有过载离合器装置的旋转锤子。
技术介绍
这些锤子在正常情况下具有壳体和安装在壳体内的中空圆柱形主轴。主轴允许工具或者钻头如钻孔钻头或者冲击式钻头的柄部插入到它的前端，因此可稍稍轴向运动地把它夹持在主轴的前端中。主轴可以是一个圆柱形部分，或者可以由两个或者更多个共轴线的圆柱形部分形成，这些共轴线的圆柱形部分一起形成了锤子主轴。例如，主轴的前部可以形成为用来夹持工具或者钻头的独立刀架体。这些锤子设置有撞击机构，该撞击机构把来自电动机的旋转驱动转换成往复驱动从而驱动活塞在主轴内进行往复运动，该活塞可以是中空活塞。活塞借助封闭的气室而可往复运动地驱动锤头，该气室设置在活塞和锤头之间。来自锤头的撞击随意地通过敲打件而传递到锤子的工具或者钻头中。在结合的撞击和钻孔模式中可以采用旋转锤子，并且在下面这样的单一钻孔模式的一些情况下也可采用旋转锤子：在这种单一钻孔模式中，使主轴或者主轴的最前部的部分和插入其中的钻头进行旋转。在结合的撞击和钻孔模式中，使钻头进行旋转，同时钻头受到重复的撞击。旋转驱动机构把来自电动机的旋转驱动传递到主轴-->上，从而使主轴或者主轴的最前部的部分进行旋转。旋转锤子公知为在传动系中具有过载离合器，该传动系把来自电动机的旋转驱动传递到主轴或者主轴的最前部的部分上。这些过载离合器设计成：当所传递的驱动扭矩小于预定阈值时传递旋转驱动，并且当所传递的驱动扭矩超过该阈值时进行滑动。在旋转锤击或者钻孔期间，当在硬度不均匀的材料上进行工作时，例如在集料或者钢加固混凝土上进行工作时，钻头可以被卡住，这导致通过旋转传动系所传递的扭矩增大，并且导致锤子壳体克服使用者的握紧力而倾于旋转。扭矩可以快速增大，并且在一些情况下，使用者有可能对锤子失去控制。使用过载离合器，借助确保使离合器进行滑动来减少这种事故的危险，并且在扭矩阈值小于使用者可能会对锤子失去控制的扭矩时，使旋转驱动不能到达钻头中。相应地，即使在持续使用锤子之后，在锤子的整个使用寿命期间，在预定扭矩时离合器必须可靠地进行滑动。在锤子的一些设计中，这些是公知的：把过载离合器设置在锤子的主轴周围，从而作为主轴传动齿轮组件的一部分。这就形成了过载离合器的相对紧凑设计。旋转锤子的紧凑度是关键的设计特征，对于尺寸较小的旋转锤子而言尤其如此。电动机小齿轮或者中间轴可旋转地驱动主轴传动齿轮，其中中间轴由电动机小齿轮来驱动，旋转驱动通过过载离合器从主轴传动齿轮传递到主轴或者主轴的最前部的部分上。在这种公知的过载离合器的设计中，主轴传动齿轮可旋转地安装在主轴上，位于主轴传动齿轮的侧表面上的一组齿与离合器环的相对侧表面上的一组齿相啮合。离合器环不能旋转地但轴向可滑动地安装在主轴上，并且沿着主轴借助弹簧轴向地进行偏压从而与主轴传动齿轮进行接合，以致使若干组齿进行接合。弹簧通常是强螺-->旋弹簧，该螺旋弹簧绕着主轴在弹簧一端上的离合器环和该弹簧的相对端上的端止动件之间延伸一个轴向距离，其中该弹簧支撑在该端止动件上。在小于预定阈值时，弹簧偏压这些齿从而进行接合，并且扭矩通过离合器环从主轴传动齿轮传递到主轴上。在大于预定扭矩时，离合器环克服弹簧力进行运动，并且该若干组齿相互安置其上，因此来自主轴传动齿轮的扭矩不会传递到主轴上。由于离合器环的轴向运动和轴向延伸的弹簧及需要弹簧的端止动器，因此这种公知的过载离合器装置不会很紧凑并且在主轴的相对较长轴向部分上进行延伸。下面问题使紧凑度的问题更加恶化：安装有这种过载离合器的主轴传动齿轮组件布置成一种子组件，该子组件可以沿着主轴进行轴向运动，从而使主轴传动齿轮在不同模式位置之间进行运动。在一种模式位置上，为了只进行钻削和/或旋转锤击，主轴从动齿轮与驱动它的轴或者小齿轮相啮合，并且使主轴进行旋转。在第二模式位置上，为了只进行锤击，主轴传动齿轮沿着主轴进行轴向运动，并且与轴或者小齿轮脱离接合，并且使驱动停止到达主轴。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种紧凑的、可靠的旋转锤子的过载离合器设计，这种设计至少克服了一些上述问题。根据本专利技术，提供了一种电动旋转锤子，该锤子包括：中空的圆柱形主轴，该主轴可旋转地安装在锤子的壳体内，而刀架装置设置在主轴的前端上，从而可松开地把工具或者钻头保持在主轴的前部刀架部分内，从而使工具或者钻头在主轴内进行有限的往复运动；气室锤击机构，它设置在主轴内，从而在工具或者钻头上产生重复撞击；及旋转驱动机构，它包括主轴传动齿轮，该传动齿轮绕-->着主轴可旋转地进行安装，从而通过过载离合器可旋转地驱动主轴或者一部分主轴，其特征在于，过载离合器包括：离合器环，它绕着主轴可旋转地安装，从而相对于主轴传动齿轮具有有限的旋转运动，并且由主轴传动齿轮通过至少一个弹簧元件可旋转地驱动；及至少一个锁紧件，它由离合器环来承载，从而相对于离合器环从第一位置进行移动，在该第一位置上，锁紧件把旋转驱动从离合器环传递到主轴上；如此布置，以致在小于预定扭矩阈值时，一个或者多个弹簧元件把主轴传动齿轮和离合器环保持在相对旋转位置上，在该位置上，主轴传动齿轮把该一个或者多个锁紧件锁紧在第一位置上，及以致在大于扭矩阈值时，一个或者多个弹簧元件进行变形，并且主轴传动齿轮和离合器环的相对旋转位置发生改变，因此一个或者多个锁紧件从第一位置中运动出来。在特殊的轴向紧凑设计中，离合器环最好径向地设置在主轴传动齿轮和主轴之间。此外，该一个或者多个锁紧件可以由离合器环来承载，从而沿着径向可以在径向内部第一位置和径向外部第二位置之间进行运动。对于紧凑度和精确确定扭矩阈值而言，优选地该弹簧件或者每个弹簧件沿着圆周方向在主轴传动齿轮上的止动件和离合器环上的第一止动件之间进行延伸。主轴传动齿轮和离合器环的相对旋转位置可以借助下面方法来保持：该弹簧件或者每个弹簧件推动主轴传动齿轮上的相关止动件，从而与离合器环上的相应第二止动件进行邻接接合。主轴传动齿轮上的止动件可以沿着主轴传动齿轮的径向向内面对的表面的径向向内方向进行延伸，而离合器环上的第一和第二止动件可以沿着离合器环的边缘表面的径向向外方向进行-->延伸。在优选设计中，在主轴传动齿轮中为每个锁紧件形成一个凹槽，在锁紧件从第一位置中运动出来时，该锁紧件或者每个锁紧件运动到相关的凹槽中。该凹槽或者每个凹槽可以形成于主轴传动齿轮的径向向内面对的表面上。为了能更好地给锁紧件导向，因此离合器环可以包括每个锁紧件的凹槽。每个凹槽可以形成有径向宽度增大的边缘，该边缘形成了第一止动件，此外作为一个替换的方法是形成离合器环的第二止动件。主轴可以形成有该锁紧件或者每个锁紧件的凹槽，在锁紧件处于第一位置上时，该锁紧件或者每个锁紧件接合相应的凹槽，从而在离合器环和主轴之间简单地、可靠地传递扭矩。另外，主轴传动齿轮和过载离合器在主轴上沿轴向进行滑动，从而把旋转驱动传递到主轴上和使旋转驱动不能传递到主轴上，主轴传动齿轮和过载离合器安装在沿轴向可滑动的套上，该套布置成可旋转地驱动主轴，该套为该锁紧件或者每个锁紧件形成有凹槽，在锁紧件处于第一位置上时，该锁紧件或者每个锁紧件接合相应的凹槽。该凹槽或者每个凹槽形成于主轴或者套的径向向外面对的表面上。在优选设计中，该弹性件或者多个弹性件把主轴传动齿轮和离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动旋转锤子，该锤子包括：中空的圆柱形主轴(18)，该主轴可旋转地安装在锤子的壳体(2，4)内，而刀架装置(16)设置在主轴的前端上，从而可松开地保持住工具或者钻头，从而使工具或者钻头进行有限的往复运动；气室锤击机构(20、21、22)，它设置在主轴内，从而在工具或者钻头上产生重复撞击；及旋转驱动机构，它包括主轴传动齿轮(62)，该传动齿轮绕着主轴可旋转地进行安装，从而通过过载离合器可旋转地驱动主轴或者一部分主轴，其特征在于，过载离合器包括：离合器环(9)，它绕着主轴可旋转地安装，从而相对于主轴传动齿轮具有有限的旋转运动，并且由主轴传动齿轮通过至少一个弹簧元件(94)可旋转地驱动；及至少一个锁紧件(90)，它由离合器环来承载，从而相对于离合器环从第一位置进行移动，在该第一位置上，锁紧件把旋转驱动从离合器环传递到主轴上；如此布置，以致在小于预定扭矩阈值时，一个或者多个弹簧元件把主轴传动齿轮和离合器环保持在相对旋转位置上，在该位置上，主轴传动齿轮把该一个或者多个锁紧件锁紧在第一位置上，及以致在大于扭矩阈值时，一个或者多个弹簧元件进行变形，并且主轴传动齿轮和离合器环的相对旋转位置发生改变，因此一个或者多个锁紧件从第一位置中运动出来。2.如权利要求1所述的锤子，其特征在于，离合器环(96)径向地设置在主轴传动齿轮和主轴之间。3.如前述权利要求任一所述的锤子，其特征在于，该一个或者多个锁紧件(90)由离合器环来承载，从而沿着径向在径向内部第一位置和径向外部第二位置之间进行运动。4.如前述权利要求任一所述的锤子，其特征在于，该弹簧件或者每个弹簧件(94)沿着圆周方向在主轴传动齿轮上的止动件(62a)和离合器环上的第一止动件(96b)之间进行延伸。5.如前述权利要求任一所述的锤子，其特征在于，主轴传动齿轮和离合器环的相对旋转位置借助下面方法来保持：该弹簧件或者每个弹簧件推动主轴传动齿轮上的相关止动件(62a)，从而与离合器环上的相应第二止动件(96a)进行邻接接合。6.如权利要求4或者5所述的锤子，其特征在于，主轴传动齿轮上的止动件(62a)沿着主轴传动齿轮的径向向内面对的表面的径向向内方向进行延伸，而第一和第二止动件(96b、96a)沿着离合器环的边缘表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·斯蒂姆，
申请(专利权)人：布莱克德克尔公司，
类型：发明
国别省市：