车辆座椅制造技术

一种车辆座椅，包括座椅靠背（2）、座垫（3）、连接座椅靠背与座垫的连接臂（32）、用于改变车辆座椅的姿态的座椅布置机构和固定装置。座椅布置机构包括基础构件（8），座椅布置机构在该基础构件（8）处被安装到连接臂。固定装置将连接臂固定到座垫，并且还将座椅布置机构的基础构件固定到座垫。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆座椅，其中座椅靠背和座垫经由连接臂连接，并且用于改变座椅姿态的座椅布置机构的基础构件被安装在连接臂上。
技术介绍
车辆座椅通常具有构架结构，其中上臂分别地被固定到座椅靠背框架的相对的下部，并且下臂分别地被固定到座垫框架的相对的后部，而倾角调节装置被夹在每个上臂和相应的下臂之间。在车辆座椅中，用于制成座椅布置的座椅布置机构，诸如翻移机构或者下倾布置经常被设置在座椅的构架结构中的下臂或者座垫框架上。在如在日本专利申请公报N0.2007-112353 (JP2007-112353A)中描述的车辆座椅装置中，支撑座椅布置机构的基础构件被固定到下臂。下臂最初被设置用于连接座椅靠背框架与座垫框架。因为在下臂的表面上的额外空间是小的，所以难以在下臂上设置大的机构，诸如座椅布置机构，并且对于座椅布置机构的设计施加了限制。在JP2007-112353A的座椅装置中，用于座椅布置机构的基础托架被划分成两个构件。
技术实现思路
本专利技术提供一种车辆座椅，该车辆座椅具有用于将座椅布置机构固定到位并且将连接臂诸如下臂固定到座椅框架的共用固定装置，其中在连接臂的表面上的空间不被用于固定座椅布置机构，而是被有效地用于放置座椅布置机构，从而减少了对于座椅布置机构的设计的限制。根据本专利技术的一个方面的车辆座椅包括座椅靠背、座垫、连接座椅靠背与座垫的连接臂、可操作用于改变车辆座椅的姿态的座椅布置机构和固定装置。该座椅布置机构包括基础构件，座椅布置机构在该基础构件处被安装到连接臂。该固定装置将连接臂固定到座垫，并且还将座椅布置机构的基础构件固定到座垫。利用这种布置，用于将连接臂固定到座垫的固定装置还被用于将座椅布置机构的基础构件固定到座垫；因此，在连接臂的表面上提供用于固定座椅布置机构的基础构件的专用空间是不必要的，并且能够在有效使用在连接臂的表面上的空间时放置座椅布置机构。因此，能够减少对于座椅布置机构的设计的与空间相关的限制。根据本专利技术的以上方面的车辆座椅可以还包括传递构件，该传递构件将座椅布置机构的输出传递到座椅中的另一个构件。该固定装置可以由相互间隔开的一对固定部组成，并且基础构件 可以包括保持部分，该保持部分保持传递构件并且位于以上示意的一对固定部之间。利用这种布置，因为传递构件的保持部分位于该一对固定部之间，所以即使该一对固定部的位置由于制造变化而改变，也能够减小传递构件的保持位置从设计位置的变化或者偏离。即，因为传递构件的保持部分与该一对固定部中的两者均间隔开，所以能够减小对于固定部的位置的变化的影响。结果，由于传递构件的保持位置的变化引起的不利影响，例如，如下问题较不可能发生:难以连接传递构件与座椅布置机构的输出构件。根据本专利技术的以上方面的车辆座椅可以还包括倾角调节装置，该倾角调节装置被安装在连接臂的更靠近座椅靠背的一侧，并且可操作用于使座椅靠背倾斜。座椅布置机构可以是翻移机构，该翻移机构可操作用于与座椅靠背的前倾相关联地使座垫的前后滑动机构解锁并且向前移动座垫。该翻移机构可以包括被安装在基础构件上的操作连杆。该操作连杆可以操作用于根据翻移机构的操作构件的操作将倾角调节装置从锁定状态释放。该翻移机构可以包括被安装在倾角调节装置的旋转中心上的反冲连杆。该反冲连杆可以适于当座椅靠背前倾时以反冲连杆的一端抵靠座椅靠背上的接合件的方式旋转。传递构件的一端可以被联接到反冲连杆的自由端，传递构件在另一端处被连接到前后滑动机构。利用这种布置，能够在关于空间的限制减小时设计作为座椅布置机构的翻移机构；因此，能够通过适当地设置翻移机构的操作连杆的连杆长度而以高的自由度设定操作构件的所需操作力的大小。而且，传递构件的保持部分被设置在基础构件上，使得反冲连杆能够被靠近翻移机构地放置，并且反冲连杆和翻移机构能够被组装成一个单元。附图说明将在下面参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的附图标记表示类似的元件，并且其中:图1是根据本专利技术的一个实施例的车辆座椅的侧视图；图2是示意在图1的实施例中的车辆座椅移动到翻移位置的解释性视图；图3是图1的实施例的主要部分的分解透视图；图4是图1的实施例的主要部分的前视图；图5是图1的实施例的主要部分的侧视 图6是图1的实施例的主要部分的透视图；并且图7是示意在图1的实施例中的翻移机构的主要部分的操作状态的解释性视图。具体实施例方式作为本专利技术的一个实施例的车辆座椅被构造成位于具有三行座椅的车辆的驾驶员座椅后面的第二行座椅。如在图1中所示，座椅本体I包括座椅靠背2和座垫3。座椅本体I被构造成所谓的翻移式座椅。如在本
中已知地，如在图2中所示，当操作操作杆4以使介于座椅靠背2和座垫3之间的倾角调节装置5解锁从而使座椅靠背2前倾时，座垫3的前后滑动机构被与座椅靠背2的前倾相关联地解锁，并且引起座垫3向前滑动。在图2中，在座椅的前倾和滑动运动期间操作杆4和座椅靠背2的运动由双点划线和箭头示意，并且在前倾和滑动运动完成时座椅本体I的位置和姿态由实线示意。如在图1和图2中所示，用于引起前倾和滑动运动的类似于用于倾斜的操作杆4的操作带(操作构件)6，被设置在座椅靠背2的后侧处。如果如由图2中的箭头示意地向后拉动操作带6，则倾角调节装置5经由在倾角调节装置5附近设置的翻移机构的操作连杆7 (见图5)而被解锁，从而使得座椅本体I能够如在其中操作操作杆4的情形中那样实现前倾和滑动运动。操作带6被设置用于当坐于第三行座椅中的乘客下车时允许他/她容易地执行用于实现第二行座椅的前倾和滑动运动的操作。将参考图3至图6描述翻移机构的操作连杆7的周围的座椅的构造。在图5和图6中，仅示意了本专利技术涉及的座椅本体I的右侧后部的构造。用作连接臂的下臂32被固定到形成座垫3的构架的座垫框架31的后部，并且上臂21被固定到座椅靠背框架(未示出)的下部。在该实施例中，座椅靠背框架和上臂21被一起地称为“座椅靠背”。倾角调节装置5被固定在下臂32和上臂21之间。当倾角调节装置5处于解锁位置中时，能够经由下臂32和上臂21调节由座垫3和座椅靠背2形成的角度。翻移机构的操作连杆7被固定到下臂32。更具体地，支撑操作连杆7的连杆71至74的基础构件8被固定到下臂32。在下臂32利用用作一对固定部的螺栓84、84被固定到座垫框架31时，连同下臂32—起地，基础构件8也被固定到座垫框架31。相应地，无需分别地将下臂32固定到座垫框架31和将基础构件8固定到座垫框架31，而是下臂32和基础构件8利用螺栓84、84被一起地固定到座垫框架31。换言之，螺栓84、84用于将基础构件8固定到下臂32并且还将下臂32固定到座垫框架31。操作连杆7的两个连杆71、72被固定到基础构件8使得连杆71、72可一体地旋转，并且连杆73被连接到连杆72的另一端。此外，连杆74被连接到连杆73的另一端，并且倾角调节装置5的解锁操作轴(未示出)被联接到连杆74的另一端。在另一方面，操作带6被联接到连杆71的另一端。当操作带6被沿着图7中的箭头的方向拉动时，连杆71围绕该连杆71的被固 定到基础构件8的下端沿着逆时针方向旋转，并且连杆73经由连杆72向下移动。因此，连杆74沿着逆时针方向旋转，使得倾角调节装置5以与当操作操作杆4时相同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅，其特征在于包括：座椅靠背（2）；座垫（3）；连接臂（32），所述连接臂（32）连接所述座椅靠背与所述座垫；座椅布置机构，所述座椅布置机构可操作用于改变所述车辆座椅的姿态，所述座椅布置机构包括基础构件（8），所述座椅布置机构在所述基础构件（8）处被安装到所述连接臂；和固定装置，所述固定装置将所述连接臂固定到所述座垫，并且还将所述座椅布置机构的所述基础构件固定到所述座垫。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：森本武史，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：