具有互连室的燃烧动力的紧固件驱动工具制造技术

一种燃烧工具，包括：　　　　壳体，具有进气口端和相对的缓冲器端；　　　　燃烧动力的动力源，位于所述壳体中，包括围绕与驱动片相连的往复运动的活塞的汽缸，并具有位于所述活塞下方的在所述缓冲器端的至少一个气门；　　　　至少一个进气口，位于所述壳体上，并设置有相关的空气过滤器；和　　　　至少一个空气通道，与所述至少一个气门流体连通，并与所述空气过滤器为操作关系。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及用于将紧固件驱入工件的紧固件驱动工具，尤其涉及燃烧动力的紧固件驱动工具，也称作燃烧工具。
技术介绍
在本领域中，燃烧工具是已知的，在共同转让给Nikolich的美国专利文献32,452、美国专利4,522,162；4,483,473；4,483,474；4,403,722；5,197,646；5,263,439和6,145,724中描述了一种类型的用于将紧固件驱入工件中的工具，也称作IMPULSE牌工具，上述专利在此一并引入作为参考。这些工具包括装有小型内燃机的普通枪形工具箱。该内燃机的动力来自压缩可燃气体罐，也称作燃料电池。电池供电的电能分配单元产生点火火花，位于燃烧室内的风扇用于使燃烧室内的燃烧充分，同时便于促进装置燃烧操作的辅助过程。这些辅助过程包括：将燃料引入燃烧室；使燃料与空气在燃烧室里混合以及去掉或清除燃烧副产品。该内燃机包括具有置于单汽缸体内的细长、刚性驱动片的往复运动的活塞。通过拉动产生火花以点燃内燃机的燃烧室里充满的气体的触发开关，活塞和驱动片组合被迫向下以冲击定位的紧固件并将它驱动入工件。，活塞随后由汽缸里的气压差作用返回到原位或预射位置。紧固件以钉盒形式被送入管口，在此被保持在适当定位的方向以接收驱动片的冲击。传统的燃烧动力工具的操作问题在于：当燃烧所需的空气进入工具时，由于这些工具相对脏的操作环境，污垢、灰尘和/或其它碎片，包括但不限于钉整理材料的碎片、锯屑、墙板颗粒等进入工具、特别是进入活塞下面的汽缸中。当燃烧后活塞返回到其预射位置时，该污染的空气主要通过位于排气口下面的气门进入。这些气门典型地位于汽缸里的吸收震动的缓冲器的下部或者与其紧密靠近。由于单向花瓣阀的存在，空气不能通过排气口再次进入。在其它影响中，经过延长的工作操作，这些污染物恶化了活塞的平滑运行以及阀套的往复-->运动所需的工具润滑剂，这些部件用于封闭燃烧室。这些工具典型地具有位于工具上端靠近燃烧室风扇进风口的空气过滤器。然而，该过滤器已设计为用于过滤进入燃烧室的空气，而对汽缸中位于活塞下面的空气没有作用，此处，已知会出现由污染引起的损坏。出于空间的考虑，以及由于使许多过滤器材料破坏的较高操作温度(接近300)，以前很难在工具中设置过滤器以将污染物从活塞下面的空气中除去。而且，任何这种过滤器的尺寸必须较大以允许通过足够的空气来保持工具中正常的空气循环。因此，空间、材料和工具操作因素结合起来阻碍了工具设计者将过滤器设置在工具上以过滤汽缸中活塞下面的空气。因此，需要一种燃烧动力的紧固件驱动工具，在该工具中，过滤活塞下面的空气以除去在正常工具运行期间遇到的污染物。还需要这样一种过滤器，该过滤器能够承受工具的运行温度，并维持容许的工具空气循环模式。
技术实现思路
用于燃烧动力的紧固件驱动工具的本空气通道满足或胜过上述列出的需求。优选本空气通道采取了至少一个互连管的形式。每个本专利技术管的一端设置为与汽缸中活塞下面的空气流体连通。当驱动片被朝向工件驱动以驱动紧固件时，该空气典型地被排出工具。在许多这种工具中，该位置位于活塞缓冲器附近，在该位置，工具壳体的下端接触管口的上端。管的相对端设置为与过滤器流体连通，优选风扇电动机过滤器位于工具与工件接触元件相对的上端。可选地，管的该相对端设置为与分离的、优选辅助的过滤器流体连通，该过滤器还优选远离工具壳体的下端。在该配置中，燃烧期间，活塞的向下运动将迫使空气进入管并离开过滤器，提供过滤器清洁功能。当活塞回到其预射位置时，空气通过管被吸入活塞下面的汽缸中。这些进入的空气将通过过滤器进入工具，因此除去了许多污物。更具体地，燃烧工具具有带进气口端和相对缓冲器端的壳体，壳体中的燃烧动力的动力源包括围绕与驱动片相连的往复运动的活塞的汽缸，并具有位于活塞下面的缓冲器端的至少一个气门。进气口靠近进气口端并设置有空气过滤器。至少一个空气通道设置为与至少一个气门流体连通并与空气过滤器为操作关系。-->在另一实施方式中，燃烧工具包括燃烧动力的动力源，其具有进气口端和相对的缓冲器端的，形成围绕与驱动片相连的往复运动的活塞的汽缸，并具有位于所述活塞下方的所述缓冲器端上的至少一个气门。至少一个进气口设置有空气过滤器。空气通道与至少一个气门流体连通，并与空气过滤器流体连通以便在工具操作期间在至少一个气门和至少一个进气口之间形成双向气流。所述至少一个进气口包括相连以提供空气给燃烧室的第一过滤空气入口，以及在工具操作期间用于给通道提供空气并接收来自缓冲器端的空气的辅助过滤空气入口。附图说明图1为结合了本专利技术的互连管的燃烧动力的紧固件驱动工具的垂直剖面；图2为图1工具的可选择的实施方式的垂直剖面，示出了作为壳体的一部分的管；和图3为图2工具的可选择的实施方式的垂直剖面，示出了壳体的管部分并与专用空气过滤器连通。具体实施方式现参见图1，适于使用本专利技术空气通道的燃烧动力的紧固件驱动工具总体标示为10，其优选结合了以上涉及的并在此引入作为参考的专利的教导。然而，本专利技术系统被认为适合于具有各种结构的多种类型的燃烧动力的紧固件驱动工具，并且并不是所有的图示的工具部件在此均被描述，此处没有描述与各种实施方式中本专利技术的空气通道不直接相关的部件。主壳体12典型地设置为单片、两个蛤壳型半部或同等结构，这在本领域是已知的，并且其内装有燃烧动力源，总体标为14。在壳体12的上端16上，动力源14设置有支撑火花塞20的汽缸盖18和优选由风扇发动机24提供动力的风扇22，这在本领域是已知的。动力源14还包括下面描述的燃烧室和汽缸。壳体12上包括帽26，其封闭壳体的上端16并且在帽上形成了具有进气口30的进气端28。如本领域已知，空气过滤器32结合有所述30并由防护板条格栅34支撑。本领域众所周知，空气过滤器32可拆卸地固定于帽26。空气过滤器由例如塑料或金属网、泡沫或类似物的多孔材料制成，该材料设计成允许空气通过进入壳体12，但阻止结构碎片、污垢以及其它操作污染物进-->入。工具10的与上端16相对的下端36包括管口38，其固定于动力源14并具有相对于其轴向往复运动的工件接触元件40。管口38中的驱动片通道42可滑动地容纳上端46固定于活塞48的驱动片44。汽缸50位于动力源14中并形成用于活塞48的管状路径。驱动片44的下端52构造成接合通过钉盒54送入到管口38中的紧固件(未示出)并将紧固件驱入工件中，这在本领域是...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃烧工具，包括：
壳体，具有进气口端和相对的缓冲器端；
燃烧动力的动力源，位于所述壳体中，包括围绕与驱动片相连的往复运动
的活塞的汽缸，并具有位于所述活塞下方的在所述缓冲器端的至少一个气门；
至少一个进气口，位于所述壳体上，并设置有相关的空气过滤器；和
至少一个空气通道，与所述至少一个气门流体连通，并与所述空气过滤器
为操作关系。
2.根据权利要求1所述的工具，其中，所述壳体封装所述动力源，并在
所述进气口端形成过滤器室，所述通道与所述空气过滤器室流体连通。
3.根据权利要求1所述的工具，其中，所述至少一个空气过滤器靠近所
述进气口端。
4.根据权利要求1所述的工具，其中，所述至少一个空气通道为管。
5.根据权利要求4所述的工具，其中，所述管一体地形成在所述壳体内。
6.根据权利要求1所述的工具，其中，所述空气通道为与所述壳体分开
的互连管。
7.根据权利要求1所述的工具，其中，所述至少一个空气通道在所述至
少一个空气过滤器和所述至少一个气门之间形成双向气流。
8.根据权利要求1所述的工具，其中，所述至少一个通道为至少一个互
连管，所述互连管具有中部以及上端和下端，所述中部与所述活塞的操作轴基
本平行，所述上端和下端以与所述中部成基本直角突出，以实现与所述至少一
个进气口和所述至少一个气门分别连接。
9.根据权利要求8所述的工具，其中，所述至少一个气门位于所述汽缸
和端板的至少一个上。
10.根据权利要求1所述的工具，还包括密封件，用于防止空气在所述缓
冲器端下方进入所述汽缸。
11.一种燃烧工具，包括：
燃烧动力的动力源，具有进气口端和相对的缓冲器端，形成围绕与驱动片
相连的往复运动的活塞的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤里·什科利尼科夫，沃尔特·J·泰勒，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：