具有温度传感器的燃烧射钉器制造技术

一种燃烧射钉器（１０），包括基本封装具有气缸盖（４２）的内燃机（１４）的外壳（１２），与所述外壳（１２）关联用于控制工具操作的控制单元（６２），电连接于控制单元（６２）用于维持工具操作的至少一个印刷电路板（６６），和安装到所述至少一个印刷电路板（６６）上用于监控工具温度并且用于将感应到的温度发信号给控制单元（６２）的至少一个温度传感器（６０）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请本申请根据35USC§120要求2005年5月23日提交的第60/684,088号美国申请的优先权。
本专利技术总体涉及用于将紧固件驱动到工件中的紧固件驱动工具，具体涉及燃烧动力紧固件驱动工具，其也可称为燃烧工具或者燃烧射钉器。
技术介绍
在本领域中用于将紧固件驱动进工件中的燃烧动力工具是已知的，这样的例子记载于共同转让给Nikolich的第32,452号美国专利文献和第4,522,162、4,483,473、4,483,474、4,403,722、5,197,646、5,263,439和5,713,313号美国专利中，在此一并引入作为参考。类似的燃烧动力钉和钉驱动工具可以从伊利诺斯州的Vernon Hills的ITW-Paslode公司以IMPULSE和PASLODE品牌进行商购。这种工具装入有小型内燃机或者动力源的工具箱里。该发动机的动力来自压缩可燃气体罐，也称为燃料电池。干电池供电的电能分配装置产生点火火花，并且位于燃烧室中的风扇用于使燃烧室的燃烧充分，同时促进装置燃烧操作的辅助过程。这些辅助过程包括：在燃烧室中混合燃料和空气；涡流，以增加燃烧过程；用新鲜空气净化燃烧副产品；以及冷却发动机。发动机包括往复运动的活塞，该活塞具有设置在气缸体中的细长的、刚性的驱动条。阀套在气缸内轴向往复运动，并且当联动装置端部的工件接触元件压靠工件时，通过联动装置移动以关闭燃烧室。这种挤压动作也触发了燃料计量阀以将指定量的燃料引入封闭的燃烧室中。通过拉动触发开关，使火花点燃发动机燃烧室中的充气，活塞和驱动条组合向下撞击定位的紧固件并且将其驱动进工件中。通过冷却气缸中剩余燃烧气体而产生的气压差，活塞随后返回原位或者预射击位置。紧固件以弹匣形式被-->送入管口，在此被保持在适当定位方向以接收驱动条的撞击。上面提到的燃烧工具在燃烧室中具有风扇。该风扇具有许多功能，其中一种功能就是冷却。风扇在射击循环之间通过所述工具吸入空气进行冷却。该风扇由机载电池供电进行驱动，并且为了延长电池的寿命，通常做法是使得发动机的运行时间最少。而且，短的风扇运行时间减少风扇发动机的磨损(轴承和电刷)，限制了由于气流从工具中发出的声音，并且最重要的是限制了污垢进入到工具中。为了控制风扇的“运行时间”，燃烧工具通常装有将风扇“运行时间”限制到10秒或更少的控制程序。需要高循环率或者需要工具在升高的环境温度下运行的燃烧工具的应用经常使得工具部件的温度升高。这导致许多性能问题。最通常的问题就是过热状况，该种过热状况表现为工具发射但是紧固件未被驱动。这通常被称为“略过(skip)”或者“空射击(blank fire)”。如上所述，活塞的真空返回功能取决于剩余燃烧气体的冷却率。当部件温度上升时，燃烧气体和发动机壁之间的温度差减小。这增加了活塞返回以达到这种程度的循环时间：在活塞返回之前，安装锁定机构同时，用户可以打开燃烧室。结果，驱动条保留在工具管口(nosepiece)中，并且防止紧固件前进。因此，工具随后的射击不会驱动紧固件。高的工具操作温度的另一个缺陷就是在工具部件上存在与热相关的应力。除此之外，电池的寿命被减少，并且由于工具过高温度操作，发现内部的润滑油降低了润滑能力。因此，过高的操作温度经常需要更频繁的工具维护，使工具迫不得已停工。将温度传感器设置紧靠发动机或者燃烧动力源，并且控制风扇的冷却作用以调节发动机温度并且获得所需的工具操作，这是已知的。但是，由于与燃烧射钉器有关的较大震动和热量，设计必须要考虑到感应元件在工具中的结构和/或组装，以获得可靠的运行。因此，需要一种改进的燃烧动力紧固件驱动工具，其能将工具的操作温度调节在可接受的限度内，以延长性能并且维持较快速的活塞返回到预射击位置。此外，需要一种改进的燃烧动力紧固件驱动工具，其能够根据发动机的温度控制工具的作用，并且设置有提供可靠操作寿命的温度传感器。-->
技术实现思路
本专利技术用于燃烧射钉器的温度传感器可满足或超出以上列出的需求，，该温度传感器的特征是配置在紧靠工具的发动机舱，但还具有足够的距离和/或被保护，从而减少了工具操作本身固有的剧烈振动和温度应力。本专利技术感应元件被安装到具有连接器的电路板上，用于使生产中容易组装。在靠近电路板的区域中，气缸盖中将定位传感器的热交换侧面或者腔将传感器暴露到工具操作温度中。至少一个安装螺钉将为气缸盖提供电路板的正面保持力，并且电路板上的导体垫将使电路与盖接地。本专利技术传感器具有方便且有效的结构，该结构将促进延长使用寿命和较准确的温度记录。更具体来说，燃烧射钉器包括基本封闭具有气缸盖的内燃机的外壳；与所述外壳关联用于控制工具操作的控制单元；电连接于控制单元用于维持工具操作的至少一个印刷电路板；和安装到所述至少一个印刷电路板上用于监控工具温度并用于将感应到的温度发信号给控制单元的至少一个温度传感器。在另一个实施方式中，燃烧射钉器包括基本封装具有气缸盖的内燃机的外壳；与所述外壳关联用于控制工具操作的控制单元；电连接于控制单元用于维持工具操作的至少一个印刷电路板；和安装到所述至少一个印刷电路板的下侧用于监控工具温度并用于将感应到的温度发信号给控制单元的至少一个温度传感器，所述气缸盖包括从气缸盖突出的槽，用于基本装入至少一个温度传感器。在又一个实施方式中，燃烧射钉器包括基本封装具有气缸盖的内燃机的外壳；与所述外壳关联用于控制工具操作的控制单元；电连接于控制单元用于维持工具操作的至少一个印刷电路板；和安装到所述至少一个印刷电路板上用于监控工具温度并用于将感应到的温度发信号给控制单元的至少一个温度传感器，所述至少一个印刷电路板被连接到控制单元上，并且所述至少一个温度传感器设置在至少一个印刷电路板上在触发器和内燃机之间，并构造且设置为延伸穿过外壳上的开口而位于通向内燃机的操作通道中。附图说明图1为与本专利技术温度控制系统结合的紧固件驱动工具的正面透视图；图2为图1所示的工具在静止位置处不完整的垂直截面图；-->图3为图1所示的工具的气缸盖的不完整的俯视透视图，显示了本专利技术的温度控制传感器；图4为图3传感器的分解侧视图；图5为配备有另一种温度传感器的图1工具的不完整的、局部分解侧视图；图6为图5传感器的不完整的背面侧视图。具体实施方式现在参考图1和图2，具有本专利技术控制系统的燃烧动力紧固件驱动工具，也称为燃烧射钉器，总体标示为10，并且优选是在上面列本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃烧射钉器，包括：　　　　外壳，基本封装具有气缸盖的内燃机；　　　　控制单元，与所述外壳相关联，用于控制工具的操作；　　　　至少一个印刷电路板，电连接于所述控制单元，用于维持工具的操作；　　　　至少一个温度传感器，安装在所述至少一个印刷电路板上，用于监控工具温度，并且用于将感应到的温度发信号给所述控制单元。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2005-5-23 60/684,088;US 2006-1-11 11/329,4361.一种燃烧射钉器，包括：
外壳，基本封装具有气缸盖的内燃机；
控制单元，与所述外壳相关联，用于控制工具的操作；
至少一个印刷电路板，电连接于所述控制单元，用于维持工具的操作；
至少一个温度传感器，安装在所述至少一个印刷电路板上，用于监控工具
温度，并且用于将感应到的温度发信号给所述控制单元。
2.根据权利要求1所述的燃烧射钉器，其中，具有所述至少一个温度传
感器的所述至少一个电路板设置在所述气缸盖上。
3.根据权利要求2所述燃烧射钉器，还包括槽，位于所述气缸盖上，用
于容纳所述至少一个温度传感器。
4.根据权利要求3所述的燃烧射钉器，其中，所述温度传感器设置在所
述电路板的下侧，并且当被插进所述槽中时，所述至少一个温度传感器由所述
槽和所述电路板封装。
5.根据权利要求1所述的燃烧射钉器，其中，所述电路板设置有推进连
接器，用于将所述温度传感器连接于所述控制单元。
6.根据权利要求1所述的燃烧射钉器，其中，具有所述至少一个温度传
感器的所述至少一个电路板位于所述外壳中，在触发器和所述内燃机之间。
7.根据权利要求6所述的燃烧射钉器，其中，所述至少一个电路板是将
所述温度传感器连接于所述控制单元的电路板的延伸部。
8.根据权利要求7所述的燃烧射钉器，其中，所述延伸部位于与支撑所
述控制单元的控制单元电路板分开的电路板上。
9.根据权利要求7所述的燃烧射钉器，其中，所述延伸部从所述电路板
基本垂直地突出。
10.根据权利要求6所述的燃烧射钉器，其中，所述温度传感器接收在所
述外壳上的开口中，所述开口构造成与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉里M莫勒，马里亚姆瓦哈比内贾德，杰弗里C福德，克莱顿O亨利，
申请(专利权)人：伊利诺斯器械工程公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]