【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于汽车舱门限位器中的冲压异形件。
技术介绍
目前，在汽车舱门系统的限位器中使用的异形件采用压铸方式制成，因为要在异形件上开设较大孔径的联接孔和安装孔，所以要保证压铸件一定的壁厚，不然很容易造成强度不够，采用压铸方式制作的异形件，其制作工艺相对复杂，而且成本高。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种在汽车舱门系统的限位器中使用，制作简单强度高，而且成本低的冲压异形件。本技术是通过以下技术方案实施的:一种冲压异形件，其特征在于:由长条形金属板材的一端以冲压方式相对另一端扭转成90度后形成，金属板材的一端开设联接孔，另一端开设安装孔。金属板材的扭转端位于长条形金属板材的中轴线平面上，联接孔和安装孔的轴线互成直角。采用上述技术方案后，异形件以长条形金属板材的一端以冲压方式相对另一端扭转成90度后形成，与压铸方式制成的异形件，显然具有制作简单强度高，而且成本低的优点。附图说明本技术有如下附 图:图1为本技术的外形结构图图2为图1的俯视图。具体实施方式下面通过具体实施例来对本技术进行详细的描述:如图所示，本技术的一种冲压异形件，由长条形金属板材的左端2以冲压方式相对右端I扭转成90度后形成，金属板材的左端2开设联接孔3，右端I开设安装孔4，金属板材的扭转端(左端2)位于长条形金属板材的中轴线平面5上，联接孔3和安装孔4的轴线互成直角。本技术的冲压异形件，以金属板材冲压方式制成，与压铸方式制成的异形件，具有制作简单强度高、成本低的优点。权利要求1.一种冲压异形件，其特征在于:由长条形金属板材的一端以冲压方式相对另一端扭转成90度后形成，金属板材的一端...
【技术保护点】
一种冲压异形件，其特征在于：由长条形金属板材的一端以冲压方式相对另一端扭转成90度后形成，金属板材的一端开设联接孔，另一端开设安装孔。
【技术特征摘要】
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